Дължината на пилотската кабина на лодката, която е (това, което е в кабината на лодката)
Ширината на кабината 0, 45 м. Дължина 3, 6 м. Ширина 1, 04 m. Дължина пилотската кабина 3, 1 м. Диаметър цилиндър 0, 29 m.
Последна теоретично за предпочитане, тъй като трябва да има по-ниско тегло в сравнение с шперплат и по-голяма устойчивост на износване. Използването на алуминий лодка палубата големи размери, работещи при строги условия, и големи водни с максимално допустимата двигателя може да доведе до нейното деформиране. Шперплат украса по-трайни, но може да получи влага при фрактура на външния капак. Особено критичен унищожаване край шперплат поради невнимателно боравене. Много производители предпазват краищата на панелите специален профил.
Надуваеми палубата или Air Deck. Също така се използва за лодки с надуваеми kilson. Е плоска палуба образуван от два слоя платно, свързани хиляди тънки найлонови нишки, и надути с въздух до налягане в милибарове, като палуба придобива твърдост сравнима с шперплат лист със същото тегло. Надуваеми палуба може да изпуснете и се срине само за няколко минути. Лодка с тесте се оказва по-лесно, отколкото с шперплат палубата, по-лесно ще се разглоби, заема по-малко пространство по време на транспорт. Недостатъците са липсата на твърдост, когато се използва Air Deck понижи допустимата мощност на двигателя, изисква специална помпа за високо налягане, относително лесно се разпада на една кука или гръбнака рибите, е трудно да се ремонтира. При работа на Air Deck лодки препоръчват допълнителна защита за тази цел е доста подходящ лист линолеум или автомобилни постелки.
Цилиндрите и диаметър на цилиндъра размер на пилотската кабина? По-големият диаметър на балона, толкова повече лодката е годен за плаване. Но увеличението на диаметър балон води до намаляване на размера на пилотската кабина при същия размер на лодката. Тук, производителите са принудени да отидат за компромис. Ако лодката е предназначен за използване в малки езера, с леко разклащане, диаметър на балона може да се намали, което ще увеличи размера на пилотската кабина. За лодки, предназначени за използване на големи водни, че не е възможно. Като цяло, всеки нисък двумерен лодка, и най-вече е надуваем, тази концентрация на компромиси. Размерът на пилотската кабина, а в същото диаметър на цилиндъра, повлияна от формата на лодка, лодка с тъп нос част има широка кабина, за същия размер на лодката. Характеризира се с висока еластичност, устойчиви на всяка температура и UV лъчи. Въпреки това, не е достатъчно силен. Неопрен - един вид синтетичен каучук. Има висока здравина и еластичност, както и устойчиви на разяждащото въздействие на околната среда. Hiparon използва за използването на подслой и неопрен - външен. Лодки от композитен материал трайни и надеждни, но и доста скъпи, тъй като за тяхното производство технология се прилага шев лепило.
Hard - консигнационни дървени килове, даващи дъно V-образен. Лодки с твърд кил имат висока якост и са подходящи за висока мощност и двигатели с висока скорост. Надуваема - дъно запълнени с въздух и след като издатина с форма кил. Надуваем кил е по-удобен за транспорт, тъй като тя може да се сгъва заедно лодката. Надуваем кил използва моторни лодки.
В него се предвижда прилагането на допълнителна настилка. Апартамент - често в ниска цена и ниска скорост лодки гребат и мотор модел. Съд с дъното има малки размери в сгънато състояние. Въпреки това, с плоско дъно не се различава достатъчно твърда за безопасно и удобно ползване, поради което тя се допълва с палуби багажник Слано т.н.
Най-добрият вариант за риболовеца. Надуваеми - напомпани с лодката. Кораб със стабилна дъно не е достатъчно да се използват допълнителни палуби твърда. Той се среща в моделите на витлото. Лодки с надуваеми дъното предпочитан от любители на вода почивка. Използва се най-вече в лодката с надуваем кил. Надуваеми настилка е много по-компактен в сгънат вид, отколкото твърди подови настилки, но цената му е много по-висока. Твърди настилки - непрекъснато или състоящи се от няколко повърхностни сегменти. Твърди настилки са надеждни, имат ниска цена и доста компактен като гъвкав монтаж позволява сгъване за транспортиране паркет. Широко се използва в кораби с надуваеми килове, но почти не се използват за лодки с плоско дъно. Rack Слано - се състои от широк летви с големи различия между тях. Това е различно от твърди подови настилки, където сегментите са свързани край до край. Слано багажник подредени така, че скарата лежи перпендикулярно на пилотската кабина. Тя е предназначена за не-надуваема лодка с плоско дъно. Без допълнително покритие - са характерни за лодката с плоско дъно и надуваеми модели, в които на опаковката не включва съответните палуби, макар, че проектът предвижда използването им. В този случай, допълнителните разходи за придобиване на дясната настилка. Bottom таван твърди настилки - дава надуваема лодка стабилността на посоката и силата. В допълнение, твърда дъното осигурява комфорт при пътуване във вътрешността на кабината. Надуваемите лодки са винаги сменяем дъно таван.
Шперплат - най-евтиният вариант, но той има много ограничен живот. Например, както за мен, разстоянието между банките не трябва да бъде по-малко от около 90 см, и около види - отлично. Когато такива кацане краката на, където е необходимо да се постави. Отново, както и за мен, ширината на пилотската кабина Km около шестдесет сантиметра - по-толерантни, а около 70 cm - доста приемливо.
В снимката 1 и 2 са показани в същия мащаб лодки см дълъг и см широчина - m cm cm диаметър на цилиндъра 34см. Когато D см - заяви дължината на лодката, и R и D мм мм - на измерванията на владетеля. Ние се наоколо, вижте и за двете лодки. Следователно, разстоянието между банките за вж.
Как да изберем една надуваема лодка - статии, дискусии
И двете лодки за риболов заедно. Остава да се отгатне - кой е по-лек и заема по-малко място в багажника.
Този подход е валиден и при избора на транеца на лодката. Отново, ако имате намерение да риболов заедно, трябва да се обърне внимание на лодката с по-къс нос и по-кратък фуражни конуси.
На снимката 3 и 4 показват, че за една и съща дължина на разстоянието между лодките те имат различни банки. В същото време пред банки F3 лодки все още имат резерви. По този начин, дори и бегъл поглед към снимката на лодката, тя може да бъде незабавно отхвърлени или счетени за достойни за внимание. Понякога, ако лодката в серията от една и съща форма, но с различни дължини, може да се прилага една и съща снимка на лодките с различна дължина, или снимки са смесени на уебсайта на производителя. Плащане Доставка Гаранция За нас брандира Често задавани въпроси АКЦИИ. Меню гребни лодки Лодки моторни Лодки Motors Всички продуктов каталог Лодки PVC Единична лодки с гребла 1.5 Местна Двойна PVC лодки с гребла лодки 3 легла 4 легла или повече места Лодки моторни Лодки моторни с плоски дъна Евтини килови Лодки с мотор до 5L , Лодки с двигател до 15 литра.