дизелово гориво

Дизелово гориво - един от най-популярните минерално масло. Дизеловото гориво е по-евтино в сравнение с бензина. среден разход на гориво в дизеловите двигатели с 25-30% по-ниски, отколкото в карбуратора. Висока надеждност и ефективност на дизелови двигатели, за да оправдае тяхното широко използване, а това води до факта, че търсенето на световния пазар за дизелово гориво в милиони тона на годишно. Тези обеми не само стимулират увеличаването на сурови материали обеми на производство за дизелови горива - петрол, но също така да ускорят развитието на технологичната база на процеса на обработка. Производството на дизелово гориво - основен отрасъл на нефтената и газовата промишленост, характеризиращи се с висока доходност на инвестиции и все по-нарастващото търсене на използването на модерните високи технологии.

Различия и особености стандарти DT
Има три дизелови марка гориво - икономия на гориво (ЗБР), спестяване (DTZ) и Арктика (DTA). Основните параметри, определящи аксесоар на гориво към дадена марка, са температурен интервал, където горивото може да се използва, точка на възпламеняване и се изсипва точка. Според ГОСТ 305-82, спестяване на гориво е предназначено за употреба при температура от 0 ° С или по-висока, тя замръзва при -10 ° С Winter издържа на температури, вариращи от -20 ° С и по-висока или от -30 ° С (в зависимост от целта, за която климатична зона - студено или умерен - той се произвежда, като се използват различни добавки) и замразява при -35 ° С или - 45 ° С Arctic дизелово гориво има най-висока устойчивост на студ. Тя се прилага при температури между -50 ° С и се втвърдява при -55 ° С

Печати и различно съдържание на сяра - до 0.2% от обем за LBD, до 0.5% за DTZ, и до 0.4% за DTA. Трябва да се отбележи, че наличието на сяра в състава е оправдано - колкото по-висока е стойността, толкова по-добре мазилна на характеристиките на гориво. Но сяра - основен източник на вредни съединения в отработените газове, тъй като е необходимо да се ограничи броят на този елемент.

Има правила, които са общи за всички марки. Цетановото число - условно характеристика отразяващи свойства на запалване дизелово гориво - не може да бъде по-ниска от 45% (100% се счита за свойствата на чист цетановото, измерената стойност на броя в сравнение със свойствата на цетановото смес тест гориво с-метилнафтален, цетаново число, което е 0 ). Горивото не трябва да съдържа сероводород, водоразтворими киселини, основи, твърди вещества или вода, трябва да издържат на корозивността на мед на ГОСТ 6321-92 (ISO 2160-85).

На практика през зимата, лятото или дизел Арктика се различават по тяхната плътност. масло лято гориво, получен чрез дестилация при температури до 360 ° С, зима - 340 ° С, Arctic - 330 ° С По-високата температура дестилация, по-висока плътност и по-висока точка на крайния продукт на течливост.

Използвайте гориво при температура под препоръчителната рисковано. То кристализира, и това ще доведе до запушване на горивната помпа и маркучите, или дори да ги повреди. В този случай, стартиране на двигателя без сериозен ремонт просто няма да успее. Използвайте зимно гориво през лятото на мотора няма да боли, но ще доведе до повишено съдържание на дим от изгорелите газове, за увеличаване на емисиите на отработени газове. Мощност на двигателя е по-ниско от желаното използване DT.

Търсене на алтернативни суровини за дизелово гориво се осъществява в много страни. Сега за лятото дизелово гориво се използва, в допълнение на нефт и природен газ, мазут, което от своя фракционна състав е по-тежка и по-плътен от дизелово гориво, DT изтекъл, замърсени с микроорганизми или има признаци на разделяне, отработени масла и други петролни продукти. За суровина зимата гориво могат да бъдат нестабилни кондензати газ - течна смес на високи въглеводороди, кипящи, изолирани от природни газове. Зимни дизелово гориво могат да бъдат произведени чрез преработка на лятото. В този случай, спестяване на вторичния гориво се дестилира при температури до 340 ° С, за намаляване на вискозитета и подобряване мразоустойчивост. Цената на дизелов двигател, в резултат на алтернативни суровини почти равни на цената на конвенционалните горива. Освен това, обработката на готови продукти по-лесно технология, която позволява широкото използване на този метод.

Анасонът Rakhimov, група от компании "Khozpromtorg" www.petroltrade.ru