Дизел рКа и настройка на враждебни реакции на клапана

Е - разпределителния вал входящия
клапани

И - разпределителен вал на крайния
клапани

Последователност коригира клирънс клапан по време на инсталацията на буталото
четвъртия цилиндър да TDC

Е - разпределителния вал входящия
клапани

И - разпределителен вал на крайния
клапани

С помощта на специален инструмент за натискане на буталата в своите
отвори

За да премахнете shayub за настройка
Използвайте отвертка и магнит.
На дизеловите двигатели разрешенията за достъп до клапаните се проверяват и регулират в студена
двигател.
ИЗПЪЛНЕНИЕ ПОРЪЧКА
1. Свалете капака на цилиндровата глава.
2. Включете на цилиндъра на двигателя, докато първото бутало в позиция TDC. при
етикета на ролка трябва да съвпадне с карфица на корпуса на маслената помпа.
3. Уверете се, че палците на първия цилиндър клапани имат малка разлика, и
Бутачи четвърти клапани на цилиндри стойте там. Ако не е, завъртете
двигателят е все още една крачка.
4. Измерване в съответствие с фиг. Последователност коригира клирънс клапан
при определянето на първото бутало в позиция TDC с помощта на сондата,
вмъква между палеца и гърбичната повърхност, клирънс на клапана. разстояния
входът (Е) и изхода (А) на клапаните не са еднакви за всички двигатели и са
в размера на масите и настройките.
5. Включете двигателя на едно пълно завъртане и измерване на пропуските, посочени на фиг.
Последователност коригира клирънс клапан по време на инсталацията на четвъртия буталото
цилиндър, за да TDC. Признак за правилната настройка е, когато
край на сондата се въвежда, а след това леко докосване на сондите завои и влиза вътре.
6. За да регулирате разстоянието на клапан трябва да бъде заменен с подложки
горните странични повдигачи, но за премахване и поставяне на подложки
се изисква специален инструмент. За да направите това, включете на коляновия вал, за да
Монтаж, съответстваща камера край нагоре и с помощта на специален
инструмент, показан на фиг. С помощта на специален инструмент за
натискане на бутони от в техните отвори, или в противен случай натиснете буталото, в,
така че можете да отидете и да получите малка отвертка и магнит
шайба.
7. Преди да натиснете буталото, трябва да се сменят така, че вдлъбнатината с
горната страна обърната искрата. И двата тласкача натиснат в същото време,
това означава, че трябва да бъде гарантирано, че и двете буталото натиснат крак
привеждане в съответствие.
8. Измерване на отстранения шайба микрометър и запишете резултата.
9. Изчислете нов дебелина шайба за осигуряване на желаното клирънс клапа. при
Тя използва следната формула:
клапани прием: N = Т + (А - 0.25 mm);
клапани отработените: N = T + (А - 0.30 mm), където "Т" - дебелината на отстранения шайбата. "А" -
измерва клирънс клапан и "N" - нова дебелина да бъдат определени шайби.
10. Избор на шайбата, която дебелина е най-близо до желаната празнина.
Има редица от размери на шайби 25 с дебелина от 2.2 мм до 3.4 mm през 0.05 mm.
11. За да инсталирате шайбата отново натиснете буталото в и
Поставете шайбата.
12. Измерете клирънс на клапана, както е описано по-горе.
13. Регулиране на останалите клапани празнините.

предупредителен
Shim в никакъв случай не трябва да попада в двигателя. в
За да се предотврати това, използвайте малка отвертка и магнит, както е показано на фиг.
С помощта на специален инструмент за натискане на бутони от в техните отвори.
Шайбата може да се избута встрани и "заловен" магнит.