дизел мощност

Средните посочено налягане

По време на движение на буталото налягането на газа в цилиндъра варира. сила на налягането на газа върху буталото в тази връзка също е променлива. Работата, както знаем, е продукт на сила, но начина, по който (в движение). По този начин, работа за цикъла на работа на газ може да бъде изчислена като сума от налягане работи в цилиндъра на всяка малка площ (където може да се приеме натиска да бъде постоянна) за преместване на буталото на този сайт. Това количество съответства на площта на диаграмата на индикатор. По този начин, площ диаграми, 3-4-5-3 нарязан линия (вж. Фиг. 25), изразява газове полезна работа, която извършват в цилиндъра в един работен цикъл. Въпреки това, за да се оцени работата на зоната за показване на цикъла диаграма в много случаи неудобно. Затова идеята за средната посочено налягане. Традиционно се приема, че степента на това налягане не се променя, т.е.. Д. е постоянна (фиг. 29) за hodaporshnya.

Фиг. 29. Определяне на индикатора за средно налягане

След това графично средната посочено налягане е височината на защрихованата правоъгълник с площ равна на площта на диаграмата на индикатор, а основата е дължината на графиката. Средните посочено налягане, наречена условно постоянна-големият натиск, на който работата на цикъл е равен на газа в цилиндъра. локомотив дизелови двигатели означава посочената пи налягане е в границите 0,58-1,76 МРА (6-18 кгс / cm2). Преди да се пристъпи към изчисляване на работата и мощността на дизеловия двигател, да разберете какво е енергия.

ПОНЯТИЕТО ENERGY

Енергията Думата идва от гръцката дума Energia, което означава действие, дейност. Разграничаване между кинетичната и потенциална енергия. Кинетичната енергия обладан от най-малкото движение на тялото: влак, вода, вятър, куршум. Потенциал, или латентна. енергия има орган, намиращ се на височина. Повдигнете, например, ударен чук до определена височина и ще го задържи в това положение от външно захранване. На повишаване нападателят трябваше да извършват работа, която е лесно да се изчисли, ако неговата маса, умножена по височината на лифта. Докато нападателят е вдигната, то има резерв от потенциална енергия, натрупани до степен, че, тъй като тя е вдигната. Ако сега се пусне нападателя, по време на падането на потенциалната енергия се превръща в кинетична енергия (енергия на движение). Енергийна не може да изчезне: тя се движи само от една форма в друга. Това твърдение се основава на добре познатия закона за запазване на енергията. На пръв поглед изглежда, че когато, например, хълмове с колата спря, доставката на своята кинетична енергия някъде "изчезне". В действителност, кинетичната енергия се превръща в топлина чрез триене части спирачни устройства. Ние не забележите това, защото малко топлина на околната среда. Но ние можем да видим ефекта на червените очи на спирачната накладка по време на рязко спиране на влака.
Всеки тип на енергия може да премине в друга, при което определено количество "изчезнал" енергия от един вид ще даде еквивалент (еквивалент) количество енергия, за да го други видове. С други думи, всяка единица от топлината може да се даде ясно определен обем от работа, и обратно, всяка единица работа може да даде определено количество топлина.
При работа на двигателя с вътрешно горене всеки килограм на течното гориво по време на горене отделя известно количество топлина. Топлинният ефект на всеки вид гориво, по-специално на дизелово гориво, се характеризира с топлина на изгаряне, т.е.. Е. количеството топлина, която се освобождава по време на пълното изгаряне на 1 кг гориво.
Същият топлина на изгаряне се измерва? Количеството топлина в джаули измерени точно както на силата се измерва в нютони, а дължината - в метри. Установено е, че 1 кг дизелово гориво при пълна топлинна горене е в състояние да отпусне до 42 500 кДж (10151 Kcal). Приликата между топлина и работа, че те са подобни. Това следва от един от основните закони на науката termodinamiki- на преобразуване на топлинна енергия и работа с друг.

ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА РАБОТА И Power Diesel

Бутала работа се определя от произведението на силата, действаща върху буталото, на изминатото разстояние. Движението на буталото е ограничено от неговите крайни положения. Както бе споменато по-горе, хода на буталото и диаметъра на цилиндъра - стойността е много важно за един дизелов двигател. Ако зоната на времената за бутални средната посочено налягане, ние получаваме средната сила, приложена към буталото. Сега, ако тази сила, умножено по разстоянието, изминато от буталото от върха до долна мъртва точка, а след това да си намерят работа, която да направи газовете, които действат върху буталото с едно движение в една бутилка.
Нека илюстрираме това с един пример. Нека средната посочено налягането е 0,98 МРа (10 кгс / cm2). кът бутало от 0.08 м2 (800 cm2). След това, силата, действаща върху буталото на дизелов двигател, ще бъде 0,98 X 0,08 = 78,4 кН 400 N = 78 (или 800X10 = 8000 KGF).
Да приемем, че ходът на буталото е 330 mm, или 0.33 m (дизелов двигател тип D50). Работа за производство на газ при движение на буталото от горната мъртва точка до дъното, ще бъде равна на произведението от големината сила на движение, т.е. в Stroke: .. 78400X0,33 = 25872 Nm (или 8000X0,33 = 2640 KPM ).
По наша оценка на работата, която прави газа в един цилиндър при удар бутало. В четиритактов дизелов двигател се случва по време на два пълни оборота на колянов вал. Следователно, за един оборот на работата на вала се извършва на средните два пъти по-ниска, т.е.. E.
25872: 2 = 12936N-т, или 2640: 2 = 1320 KPM.
Сега ние се изчисли дизел мощност. Да приемем, че на коляновия вал прави 750 оборота в минута, или 750X60 = 45000 об / час. Тъй като работата на газ на вала революция в нашия случай е 12 936 Nm, а след това за 1 час ще бъде равна на
936X45 = 12 000 582 120 000 N-т (т. Е. J. 582120000, тъй Н = J-M) или 1320H X45000 = 59400000 KGF-т.
Мощност нарича работа за единица време (секунда). Ако за 1 да работи 736 Nm (75 KGF-т) е направена. след това мощност обикновено се нарича един конски сили (0.736 kw или 736 W = 75 кгс -m / сек). Следователно, работата, извършена при мощност 736 W (1 л. С) в продължение на 1 час, е равна на 736X H3600 = 2649600 пМ (= Joule) или 75X3600 = 270,000 KGF-т.
Следователно силата на индикатор в киловати един двигател се определя при работата в джаули продължение на 1 час, разделена 3600: 582 120 000. 3600 = 162 кВт, и в конски сили, ако величина часа работа 59400000 KGF-м разделен на 270 000 .., т.е. 59400000 270 000 = 220 л. а.
Въпреки това, полезно или ефективност, мощност, измерена (изпълнява) на коляновия вал, ще бъде по-малко от показателя, тъй като част от силата, изразходвано за преодоляване на съпротивлението на триене части мотовилков механизъм-манивела за задвижване и спомагателни механизми (помпи, вентилатори и други.).
Големината на тези загуби зависи от стойността на пропуски качество обработка на части, температура и вискозитет масло и средната стойност, равна на около 20% може да бъде приет за номинална работа. След това, в нашия случай на ефективната мощност за един цилиндър 162 е равно на X 0,8 = 130 кВт, пожар 220X0,8 = 176 л. S, и за шест цилиндров дизелов 6 пъти, т. е. 780 кВт, или 1056 литра. а. Силови модерни дизелови двигатели достига 2210 4400 кВт (3000, 6000 л. С) в една единица.

Начини за подобряване на капацитета на DIESEL

Непрекъснатото нарастване на мощността дизеловите двигатели - един от най-важните направления на развитие на локомотив сграда в нашата страна, така и в чужбина. Въпреки това, решението на този проблем се усложнява от факта, че дизеловото гориво е превозно средство, чиито размери са ограничени оформяне на подвижния състав, а теглото - натоварвания върху релсите. Увеличаването на размера на цилиндъра, или броят им се увеличава дизел тегло. Следователно, за да извърши по-нататъшно увеличение на енергия дизелови двигатели, поради това не може да бъде просто. Практиката показва, че дизел номер V-образен цилиндър трябва да бъде не повече от 20.
Как може да се увеличи мощността на дизеловия двигател при същите общите ограничения?
Един от начините е да се използва двутактов дизелов двигател, при което работният цикъл, както е посочено по-горе, се извършва по време на един оборот на коляновия вал. С други думи, по-двутактов двигател със същия размер и съща бързина извършва за единица време, два пъти повече цикли, отколкото в четири инсулт. Изглежда, че за една и съща работния обем и една и съща честота на въртене двутактов мощност дизелов двигател трябва да е 2 пъти по-голяма мощност четиритактов дизелов двигател. На практика, обаче, тя увеличава само 1,5 1,7 пъти, като част от силата, необходима да изразходва за вентилатор устройство, необходимо за стартиране и продухване на цилиндъра; В допълнение, част от хода на буталото, което се случва, когато разширяването на газ, на периода, когато изпускателни отвори (отворени вентили) и газове в този момент едва изпълняват полезна работа.
Друг начин за увеличаване на капацитета - скоростта дизелов вал увеличава. Колкото по-бързо при завъртането на коляновия вал, толкова по-голям ще бъде броят на циклите за единица време и повече ще се работи в даден момент. Въпреки това, възможността за увеличаване на скоростта на въртене на дизелов двигател, е ограничено до съдържание на отделните компоненти и интензивността на износване, което увеличава със скоростта на движение на части. Скоростта на частите мотовилков механизъм-манивела зависи не само от вал скоростта на въртене, но и от големината на хода на буталото, така че вземат за определяне на специфична скорост на двигателя въз основа на средната скорост на буталото, което в съвременните дизелови двигатели достига 10-12 м / сек. Третият начин води до укрепване на дизел увеличаване на мощността операция, извършена в цилиндрите на двигателя по време на всеки работен цикъл. И за да се увеличи работата, трябва да се изгарят повече гориво в цилиндрите. Но това ще изисква повече въздух. Размерът на тегло на въздух, който може да се побере в цилиндъра се увеличава с увеличаване на налягането и намаляване на температурата. За да се увеличи налягането на въздуха преди влизането цилиндрите горене на двигателя с помощта на нагнетяване.