Дизайн живопис носилки за нормална подрамка, подкадъра с клинове

1. Профили на релсата под-рамка.

Профилите се предлагат в две форми, както е показано на фигурата. Основното изискване за задната рамка е да платно не е в контакт с носилката и беше опъната върху него (как се пише за разтягане платно върху рамка от тук). Ако платното ще обхване железопътния подрамка, след последвалото оразмеряване и грундиране, той може да бъде залепен на носилката и да променят своята структура.

Профил подкадър сечение

2. Редовно носилка с фиксиран ъгъл за свързване.

Този дизайн е проста и надеждна. Така че тя има най-голямото разпространение сред съвременни художници. Единственият недостатък може да се нарече, че носилка да се излегнете на платното, ако този застой в бъдеще (с помощта на рамки на касите с клинове). Ако рамка в големи размери, неговите летви могат да се огъват под натиска на опънатия платното. Ето защо, в нейната структура добавка подложка, която укрепва рамки на касите.

Съединение ъгли конвенционален носилка

Нормално носилка за боядисване

Подрамката за боядисване с траверса

3. Класически подрамка с клинове.

Дизайнът на носилката по-трудно. Съединение ъгли направени гръбначния стълб. Но освен обичайните слотове, дори добавя клин канали за клинове. Клиновете са движени в слотовете и бутане на носилка релсите. В случай на увисване на платното, рамка може да расте с няколко милиметра по размер, но това е достатъчно, за да опънат платно. Този дизайн е много удобна за дългосрочно съхранение на произведения на изкуството.

Съединение ъгли подкадър с клинове

Подрамката за боядисване с клинове