Дистанционни на колелата

В колесно транспортно средство управлява множество параметри, сред които razboltovka (брой и разположение на отвори за болтове), диаметърът на централния отвор, ширината на диска, диаметър на диска и напускането.

Това е отклонение могат да възникнат (ЕТ) проблеми. като производител определя специфичен набор от допустимото диск отпътуване. Тръгване засяга положението на централната ос на диска спрямо главината. Колкото по-голям радиус, толкова по-голям ще бъде центърът на колелото, за да седне, намаляване на ширината на пистата. Lesser полет, от друга страна, прави колелото и излиза извън пистата.

Дистанционният може да се изисква, ако радиусът на диска е много по-голям, отколкото се препоръчва от производителя на превозното средство. В този случай, диска се основава на спирачните челюсти на спирачката и просто няма да се включи. Когато инсталирате ограничители трябва да се обърне внимание на това как дълбоко ще влезе в болтовете на главината. Най-вероятно, стандартните болтове са твърде кратки и трябва да купуват по-дълго.

Ако превозното средство е оборудвано с главина с шипове. натиснали в по-дълги шипове (ако е възможно) или да инсталирате спейсър с шипове. Това се първата шайба е прикрепен към ядки шпилки на персонала, а след това на колелото монтиран родословни разделител.

Уви, ако фабрика голяма катастрофа. но трябва да инсталирате джанти с по-нисък полет, дистанционера няма да помогне. Джанти, определени, ако всички други параметри са подходящи, но няма да има много да се говори за сводовете, а вероятно и да ги боли за нередностите. Също така силно, направено от волана ще се увеличи натоварването на окачване на автомобила.

Друга ситуация, в която дистанционера може да бъде полезен - създаване аеродинамичен бодикит с разширения на калниците. Така че колелата не са "загубени" и изглеждаха по-широк кръг разделители.

Членове на тази тема