Димът от дизелов двигател, ремонт на причини дизелови двигатели

Smoke - една от основните характеристики на неизправност на двигателя. Подобно на бензин, дизелови двигатели страдат от подобни симптоми и пушат в различни цветове със специфични проблеми. Нека разгледаме всеки един от цветовете повече проблеми.

Ако имаше черен дим - по този начин, горивото в дизеловия двигател не изгаря до края. Най-често този проблем е свързан с качеството на гориво, тъй като не всяка бензиностанция може да осигури високо качество на дизелово гориво. Но има и друга причина - горивото се подава твърде много, и се настанява някъде или забавено.

Може би това е грешна настройка на инжекционната помпа - не винаги може да избере правото заради промените в натоварването. Следователно проблемът може да тече дюзи се изисква преждевременно износване и понижено налягане инжектиране при подмяна на компоненти.

Сигналът за липсата на въздух в двигателя - с въздушен филтър проблем. За съжаление, нормално почистване не винаги да реши въпроса: понякога с филтър може да се носят една и съща дюза, така че сивата дима трябва да погледнем в двигателя два пъти по-внимателни.

Blue или синкав дим означава, че част от гориво започва да се изпарява подробно отговорен за отработени газове и (или), подаването на гориво към цилиндрите. Най-вероятно един от цилиндрите в ред, че можем да разберем повече и мощността на двигателя на загиналите. Къде по-сложно, например да се определи "късно" предварително ъгъла на помпата за впръскване или счупване, което води до необходимост от напълно да замени дефектния компонент.

Ако синкав дим се вижда само в "студена" натоварване и изчезва след затопляне, това е провал на сигнала на искрата, или намаляване на налягането в цилиндрите.

Много е трудно да се разпознае. Понякога бели двойки излизат заедно със синьо, а това е разбираемо, тъй като симптомите на провал са много сходни - проблемът с цилиндрите. Но бял дим се появява в случай, когато цилиндрите пада охлаждащата течност поради разкъсан уплътнение изпускателния колектор. Той може да бъде причинен от изгаряния, раздразнената цилиндрова глава уплътнител.

Но няма дим без огън, така че не е първоначален преглед на дизеловия двигател без вторична. Носете си проблематично техника, за да ни диагноза, ние използваме висока точност електронно оборудване ще се определи какъв е проблемът.