Диагноза суспензия в Минск

Диагностика в Минск окачване

Окачване - система от компоненти, която свързва каросерията на автомобила на пътя и да му помогнете. Тя включва подкрепа колела, амортисьори, стабилизатори, ръководства и еластични елементи. Последното може да бъде във формата на пружини, листови ресори, пневматични единици, в зависимост от вида на суспензия. И всичко това изисква поддръжка. Диагностика в Минск окачване - на нашия уебсайт много компании, които професионално извършват диагностика и идентифициране на всички дефекти.

Животът на окачване компоненти зависи от стила на шофиране и пътната настилка на качеството на водача. Ето защо, в различни страни, може да е по-различно. Важно е да не се фокусира върху нормативната уредба на производителя, както и състоянието на колата си.

След контакт с колелото в дълбока дупка с висока скорост може да бъде засегната първо колело. От ями, образувани от херния на гуми и дискове могат да се огъват. Амортисьорите, които са необходими за смекчаване на въздействията, може да получите разбивка поради силен тласък. Някои видове спирането в същото време, можете да продължават да заминават, но в някои случаи ще трябва да се обадя на пътна помощ.

Ако често карам по лоши пътища, трябва редовно да се диагностицира спиране и проверка на работата на всички части и връзки.

Някои шофьори го правят сами. За да направите това, превозното средство се задвижва от една дупка разглеждане или надлез. Първо, проверете всички прашници цялост. Ако те са счупени, ще трябва да ги промените, или улица мръсотия ще падне до компонентите на окачването. Ако прашници са само една пукнатина, те все още могат да се променят.

Котлони провери с лост. Те трябва да се опитат да се движат с контролната група по отношение на тялото. Ако има играете или чуя чукане, то тогава е време за смяна на втулките.

Благодарение на товарите и вибрациите върху лостовете често пукнатини. В момента на диагностициране на спирането е необходимо да се изследва визуално всичко. Пукнатини често се появяват близо до сачмените лагери и тихи блокове. Предните джанти са с най-добрите да се заменят части с пукнатини. На задната ос, можете да използвате заваряване и поставени в началото на пластира.

Най-често в съвременните автомобили окачване - пролет. С течение на времето, пролетта губи своята еластичност, а дори може да се счупи. Те не могат да бъдат ремонтирани, така че те просто променен на нови.

Състояние обикновено се проверява отлагания допълват амортисьори всеки ъгъл на превозното средство. Ако елементът е дефектна, а след това машината се люлее като люлка. Такива амортисьори на пътя не анулират ударите на ями или неравности. Можете да поправите това само да инсталирате нов демпфер.

ремонт на автомобили установят специални щандове (шейкъри) за диагностика на окачването. Те дават по-точни резултати, отколкото проверка ръчно. На тази кола стои люлеене, а сензорите забележат ъгли и сравняване на показанията от нормата. Магистърски набори в името на компютърен модел, за който трябва да се провери параметрите на отклонението. Важно е, че марката на превозното средство върху стойката и в компютъра на автомобила съвпадат, а след това ще сравни отклонения за успешно представяне от фабричните настройки. Друг важен момент - в шейкър е необходимо да се кара кола с изпомпва колелата, в противен случай резултатът ще бъде неточна.

Списъкът на сканиране, който работи на компютъра, трябва да бъдат подкрепени от инспекцията на капитана на превозното средство. Тя не винаги е тестовите условия са идеални. Квалифициран техник може визуално да забележите грешка, че компютърът не показва.

Затова най-добре е да се комбинират двата вида диагностика окачване - визуална проверка на майсторите на автосервиз плюс проверка на шейкър. След това можете да получите до извода, че точно покаже цялата вина на вашия автомобил. Да не се запазва по време на пътуване до услугата, защото това се отразява вашия комфорт и безопасност.