диагностика на окачването

В, хванат парчето око на хартия.

Малко за спирането:
за предходните 2 години на atmoforem собственост бях на диагностика окачване 2 пъти - веднъж преди покупка (визуална проверка) и след около една година и половина на мандата. И двата пъти хората са тествани и двата пъти дойдоха на въпроса: "Защо дойде, тогава всички са прави?" :) Спирането не свалям нищо, не разтърси, и то често е в моя режим крайно магистрала диск. В общи линии, спиране на Subaru Forester (някъде чух, че той се нарича "neubivaemaya"), докато не бъде доказано, наистина.

Но сега е време за извършване на диагностика и новото. Отидох на един от най-големите центрове за спиране, освен това, смята се, че един от най-скъпите. По това време аз пътувам по него вече е почти една година, а от зимата е много полезни цели, е необходимо да се направи оценка на състоянието преди лятото. Аз също, за всеки случай помоли да не притеснявам ако не друго, аз казах "не" и даде колите.

Аз трябва да кажа, че работят с оригинален и неоригинален, сложих оригиналите. И все пак, по-голямата част от работата се яде, и kroilovo. Знаеш ли себе си. Ние ще спести от някои основни неща, малко по-малко от окачването. на преносими компютри в клетка, например. Аз няма да ги купуват. Нямам нужда от лаптоп в клетка :)

Обадих се на жена ми, казвам:
- Слушай, имаме всичко на спирането обикновено глоба (Страхувах се от тезгяха), има за малките неща: прашници, втулките, имаше всичко в 7000.
- ... (театрална пауза в тръбата) мм, добре, че неща, страхувам се да си представим как би било след това, ако не и за "малките неща"
- по-добре е да не се представя: D

В резултат, който виждате. По отношение на цените не знам, изглежда, мисля, в града, но тук е необходимо да се избере някои от най-скъпите цени - или спокойствие, или цената. В идеалния случай, всичко, разбира се, ще трябва да се направи, но уви, няма време, никакви удобства. /

Пробег: 121761 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.