Диагностика на ЕСМ компонентите «Бош моно-Motronic» Volkswagen седалка и колата

Фиг. 2.3.3. Поставянето на компонентите на инжекционна система за VW Golf тяло (АЕА двигател)

Фиг. 2.3.4. Поставянето на компонентите на системата за впръскване Ky30BeSeat Толедо
(Плъзгача ABS)
A35 - управление на двигателя единица (ЕСМ);
A5, A75 - арматурното табло;
A52 - електрически контакти;
AT - за кола с автоматична скоростна кутия;
V147 - газ сензор за положение (ТР);
S57 - задвижка сензор позиция празен ход;
B24 - датчик за температура на водата охлажда двигателя (ЕСТ);
B25 - температура на входящия въздух сензор (IAT);
B54 - колянов вал позиция сензор (MRS);
Q72 - кислород сензор нагревател (X-сонда);
F - предпазител;
К23 - релето на нагревател на колектора вход;
K20 - главен реле;
LED - LED;
M12 - горивна помпа;
P9 - скоростомер;
R9 - нагревател всмукателен колектор (IMH);
Т1 - бобина запалване;
XI - диагностичен конектор (DLC);
Y104 - рециркулация клапан бензинови изпарения;
Y3 - инжектор;
Y56 - задвижка на празен ход (ISC);
H88 - включите климатик;
A162 - контрол имобилайзер единица.
Фиг. 2.3.3 и 2.3.4:
1 - Затворено положение на газта (CTP) превключвател - ремарке затвори позицията на газта;
2 - коляновия вал позиция (CKP) сензор - колянов вал сензор за положение;
конектор за предаване на данни (DLC) - - 3 диагностичен конектор (по торпедо);
4 - дистрибутор запалване - Дистрибутор;
5 - контрол на двигателя модул (ЕСМ) - контрол инжектиране единица (зад жабката);
6 (седалката) 5 (VW) - температурата на охлаждащата течност на двигателя (ДЕХ) сензор - датчик за температура на водата охлажда двигателя;
6 (VW) - изпаряване на емисиите (изпарят) туба продухване клапан - рециркулация клапан на гориво пара;
7 - гориво филтър (RH долната задна) - филтър за гориво (задната точно под дъното);
8 - Гориво регулатор на налягането - регулатор на налягането на горивото;
9 - Горивна помпа (в резервоара) - горивната помпа (в резервоара);
реле на горивната помпа (близо до таблото с бушоните) 10 - - управление на реле на двигателя;
11 - затопляне на кислороден датчик (H02S) (изпускателната отпред) - X топъл сонда (приемане система изпускателната тръба);
12 - режим на управление на скоростта (ISC) задвижващ механизъм - задвижващо устройство на празен ход;
13 - запалване усилвател - усилвател на запалване;
14 - бобина - бобина;
15 - Инжектор - инжектор;
16 - температура на входящия въздух (IAT) сензор - температура на входящия въздух сензор;
17 - всмукателен колектор нагревател - нагряване на входящия колектор;
18 - позицията на газта (ТР) сензор - газ сензор за положение.
Компонент тестване ECM «Bosch Mono-Motronic»
Преди тестване е необходимо да се извършат следните предварителни операции:
• двигател затопля до работна температура (около 80 ° С);
• Монтирайте нов въздушен филтър;
• дръжка AT преведат в положение "P" (паркинг);
• всички допълнително оборудване, включително и климатика, изключете;
• По време на теста работи не се изисква за охлаждане на радиатора вентилатора;
• В моделите с регулиране на мощността волан е настроен на право напред;
• RPM стойност хх и СО (Santa. Таблица. 2.3.1) Съвместим електроника автомат, ако тези характеристики не са в състояние да се провери плътността на всмукателната система и да се тества електронните компоненти на системата за впръскване.
Забележка.
1. Всички превключване конектори и устройства за контрол, извършвани при изключване на запалването.
2. За защита на катализатора и на сонда, за да "превъртане" на стартера на двигателя, извадете съединителя инжектор на изпитването.

Модел / двигател
Оборотът x.x (об / мин)
Нивото на CO (%) в контролната изхода на изпускателната система
Нивото на CO (%) на изхода на изпускателната система

VW Polo / Caddy 1,6 (IF)
700. 1000
-