Диагностика на 1, 9 TDI и инсталирането на нов комплект за ремонт на помпа-инжектор

Се проведе точно една година откакто си купих дизел приятел, че е време да се направи оценка на състоянието "в сърцето си, което означава, пламенен двигател. " Външно, изпълнението на тяговия двигател ме удовлетворява, и без съмнение, проблемите, свързани с таксуването е не, не може да има едва наскоро се появи лека вибрация на студен двигател на празен ход, някои ненатрапчив "Да направим", което е причинило някои "неясни съмнения" но нямаше съществени забележки към него.

Да, това може да е, аз си помислих: "разкрие" увеличеното потребление на гориво - 7,1l / 100км. Но аз измамен при висока температура на околната среда (достигне + 38 ° C), постоянна по време на светлия път климатикът, наличието на не-малък горен багажник кутия, а не слаб натоварването на превозното средство (натоварване 3 човека екипаж) добре и в края на краищата да се всичко необходимо, за да добавите интензивен и непрекъснат трафик в рамките на 2 дни в размер на часовниковата стрелка около 120km / h на път с енергично изпреварване и спиране.
Решено бе да се направи компютърна диагностика в сертифицирана дизел център "Сладко-MAN" в беларуски град Пинск (Service Цена: 100 00Vr = 370Rur = 12USD).

Хирургично чисто и подредено, пациентът на операционната маса по време на ремонт на два пъти се измива етажите, но всичко беше чист

Всъщност диагноза разкри пропуски в запалването на 4-ти цилиндър и незначително по отношение на грижите за четвъртото консумацията на Народното събрание.

листинг мобилен диагноза

Под подозрение инжектор на блока камера и чиято замяна не ми причини много радост. Епикриза специалисти: Аутопсията ще покаже!
Аутопсията показа нормална камера разпределителен вал ( "Повишаване финансовата планина" от раменете надолу, защото нов разпределителен вал може да облекчи джоба си 1.5 mln.Vr = 4000Rur = 122USD).

аутопсия - общ изглед

Не са жалби за разпределителния вал, добро състояние, без производство на камери

По този начин, "специални" премахване на интерфериращи прикачени и капак прави демонтаж четвърта помпа-инжектор и заменя с гумени О-пръстени, топлоизолиращи пръстен, винт със сферична глава болт "бисквита" да влезе под съмнение четвъртия цилиндър. Едновременно с това да се потвърди диагнозата обърната трета експлоатация и 4 ремонтиран монтаж дюза и последващо повторно диагноза. Снимката ясно видими следи вземане на външния ръб на гумен уплътнителен пръстен 4-та единица инжектор.

Трето дюза, без видими дефекти на уплътнителни пръстени

добро производство на видимата външен ръб на уплътнителния пръстен

Следващата (втори) монтаж и диагностични резултати: -error има никакви доказателства за потока на всички цилиндри подравнени и разположени в допускане. Така посока специалисти действие е правилно.
За да "Главата ми не боли", и да се премахнат връщането в обозримо бъдеще на този въпрос, реших да замени "консумативи в кръг", т.е. на всички останали дюзи и капак уплътнение.

Монтаж и довършителни трета диагноза бе дадена очаква положителното.
В резултат на това работата отдели време малко повече от 4 часа, но на цена: Диагностика + Ремонт + ремонтен комплект + смяна капак уплътнител, + също се измие и чиста, без двигател = 1500000Vr

Паричните средства се изисква да плати всички едно и също 1,5 mln.Vr = 4000Rur = 122USD

но крайната цифра, която е като сметката за ресторант, никога не плащат моля

Но добрата новина е, че е направен ремонт с високо качество, колата ми е в добро работно състояние, а това в България ще струва ка най-малко 2 пъти по-скъпо

Ако докладът е харесван, и някой ще го намерите информативен и irteresnoe, не забравяйте да оставите "Харесва ми", тогава не пише за нищо!