Диагностика и ремонт на помпата

Помпа инжектор инжектира гориво в горивната камера по време определя от управляващия блок, в желаното количество и желаното налягане, за всички режими на работа на дизелов двигател. не се изисква Благодарение на компактността и гъвкавостта на машина структура употреба линия за високо налягане, което подобрява потока на процеса на инжектиране.

Помпа-дюза е монтирана директно в цилиндровата глава-горе всеки цилиндър на двигателя. вграден в дюзата на спрей помпа навлиза в горивната камера. разпределителен вал на двигателя е с камера за шофиране всеки инжектор на блока. Всеки асансьор камера се предава чрез кобилицата на буталото на помпата, по този начин задължението възвратно-постъпателно движение.

В допълнение към регулиране с помощта на електромагнитни вентила, началото на инжектиране и количеството цикличен поток зависи от действителната скорост на движение на буталото, който се определя от формата на гърбицата. Товарите, причинени от механизма за подаване на гориво към пораждат вибрации при усукване на разпределителния вал, който влияе неблагоприятно върху характеристиките на инжектиране и стабилността между цикъл. За да се намалят тези вибрации е наложително изпълнение подсилен механизъм за подаване на гориво, т.е. Разпределителен вал диск, самият вал (които са склонни да се увеличи усукване), кобилици и техните лагери.

Помпа-дюза функционално разделена на следните елементи:

високо налягане система за генериране.

Основните структурни елементи за създаване на помпата за високо налягане са ръкав-инжектор, изработен в корпуса и буталния възвратната пружина на.

Високо налягане електромагнитен клапан.

Този клапан регулира началото и продължителността на впръскване. Той се състои от следните основни компоненти - бобината, иглата на вентила, сърцевината на котвата и електромагнитния вентил пружина.

Пръскачка освобождава гориво и пулверизира около обем на горивната камера, отколкото в крайна сметка се определя от процес инжектиране поток. Спрей-дюза свързан с корпуса на помпата гайка.

Помпа инжектор инжектира гориво в горивната камера по време определя от управляващия блок, в желаното количество и желаното налягане, за всички режими на работа на дизелов двигател. не се изисква Благодарение на компактността и гъвкавостта на машина структура употреба линия за високо налягане, което подобрява потока на процеса на инжектиране.

Помпа-дюза е монтирана директно в цилиндровата глава-горе всеки цилиндър на двигателя. вграден в дюзата на спрей помпа навлиза в горивната камера. разпределителен вал на двигателя е с камера за шофиране всеки инжектор на блока. Всеки асансьор камера се предава чрез кобилицата на буталото на помпата, по този начин задължението възвратно-постъпателно движение.

В допълнение към регулиране с помощта на електромагнитни вентила, началото на инжектиране и количеството цикличен поток зависи от действителната скорост на движение на буталото, който се определя от формата на гърбицата. Товарите, причинени от механизма за подаване на гориво към пораждат вибрации при усукване на разпределителния вал, който влияе неблагоприятно върху характеристиките на инжектиране и стабилността между цикъл. За да се намалят тези вибрации е наложително изпълнение подсилен механизъм за подаване на гориво, т.е. Разпределителен вал диск, самият вал (които са склонни да се увеличи усукване), кобилици и техните лагери.

Помпа-дюза функционално разделена на следните елементи:

високо налягане система за генериране.

Основните структурни елементи за създаване на помпата за високо налягане са ръкав-инжектор, изработен в корпуса и буталния възвратната пружина на.

Високо налягане електромагнитен клапан.

Този клапан регулира началото и продължителността на впръскване. Той се състои от следните основни компоненти - бобината, иглата на вентила, сърцевината на котвата и електромагнитния вентил пружина.

Пръскачка освобождава гориво и пулверизира около обем на горивната камера, отколкото в крайна сметка се определя от процес инжектиране поток. Спрей-дюза свързан с корпуса на помпата гайка.