диагностика и ремонт на двигатели

Здравейте на всички!
Продължение на историята на отказ на двигател. Започнете от тук.
Да започнем с това, че още преди отварянето на двигателя, ние се поколеба известно време, независимо дали е сам по себе си за ремонт, или ремонт в специализиран сервиз. От една страна, ние имаме малко опит в ремонта на дизелови двигатели, от друга страна, когато са били консултирани различни технически центрове, ние силно препоръчваме да дойде при него и ще направим мотор ремонт. В резултат на това решихме да открием себе си. Започнахме с горната част на двигателя. И тогава най-първата засада - е да махнете капака на клапана, е необходимо да се премахне инжектори на гориво. Засада е, че ние се опитахме, и един от дюзите дори с мястото, не се движат. Разбира се, ако имахме под ръка специални устройства такива проблеми няма да възникнат. Но това със сигурност не е било. И това не е било възможно да се направи с импровизирани средства. Е, ние трябваше да отиде в другата посока.
Както вероятно си спомняте, нашият двигател имал проблем с налягането на маслото, и затова решихме да проверите състоянието на маслената помпа. В същото време оценката и верижна предавка. С откриването на масления картер в него бяха намерени фрагменти на малки зъби. Тези зъби са само някои от съоръженията, в задвижващата помпа, помпа и времето. Същите фрагменти са били наблюдавани в нетната масло приемника. Следваща е демонтирано и разглоби маслена помпа. Когато се установи, многобройни инспекция достатъчно дълбоки драскотини в зоната на предавка въртене. Тя изглежда като метални стружки и влезе в вътрешното пространство на помпата. При въртене на помпата почувствал изземване. Присъда - трябва да се смени. Приемственост, междувременно, не е причинила порицания.
На следващо място, преди да разглобявате предната част на двигателя, зад която се крие механизма и сроковете на обслужващите звена, ние решихме да слушате почука въртящ HF "на ръка". Така че, когато въртенето е чувствал конфитюр и малки неравности пред двигателя с вътрешно горене и в строго определена позиция HF. Едно нещо, което ние сме много объркани: докато се върти обратно на часовниковата стрелка и HF -на PB отклоняват от HF до 90 градуса! Невероятно.
Стартова разединят предната част на двигателя. За да направите това, демонтаж на цялата предна Cowling, радиатор, интеркулер, и премахване на дясното подкрепата на звеното за вътрешен мощност двигател с вътрешно горене спадна леко. Първо покритие времето е била отстранена. Оказа се, че не е достатъчно напрежение колан. Това е причината за разликите между HF и на бяса. След отстраняване на ролките станат ясни защо слабо протегна времеви пояс - опъване ролка механизъм е повреден. Истината не е ясно причината за контузията си. Освен това, двигателят, докато не се удавил като цяло работи гладко, въпреки че с трясък.
След това се отстранява предния капак на зъбна помпа с кола, помпа и времето. Това е мястото, където са открити зъбите повреден в двата междинни зъбни колела.
В резултат на това той е закупен: маслена помпа, паразитни зъбни колела, необходими уплътнения, време комплект с ролки, масло и всички филтри. Също така, по време на ремонт на двигателя подложени на одит алтернатор и стартер. И двете от тези събрания е разглобен, почистен, намазана и върна. Като такива, те не се нуждае от ремонт.
На свой ред, е закупен на двигателя: маслена помпа, паразитни зъбни колела, необходими уплътнения, време комплект с ролки, масло и всички филтри.
Монтаж на нови части на двигателя не са причинени никакви проблеми. На първо място, стартирането също мина добре ремонтиран. Между другото, сега той е започнал да работи много по-тихо и по-мек, очевидно се готви износване настъпва все едно за дълго време, тъй като се явява на прослушване шумолене шум дори и при покупката на автомобил, и започва да тече от този момент възлиза на близо 15 t.km.

В цялата тази история, разбира се, си има своите предимства, а именно - на много опит, който имаме, и това със сигурност ще бъде от полза за нас в ремонта на колата)) Но колко е вярно е един и същ двигател на самостоятелно решение за ремонт, само ще време.
Що се отнася до причините за разрушаване на зъбите на зъбните колела, този въпрос остава отворен. Ако сте, приятели, изведнъж няма да има опасения за това, моля пишете, ще се радваме!

Цена на емисията: 25 000 ₽ Пробег: 315000 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.