Диагностициране на порцеланови изолатори - диагностика на техническата изправност на устройствата за контакт

Диагностика чрез ръката сензор SI-35

Преди измерване прът SHI-35 трябва да се преодолее в SP поддържа заземяване схема скок 50mm2 на.

струните изолатора се проверяват от своя страна в следния ред: първо - от страна на контактната система, а вторият - от заземени структури, трети - в непосредствена близост до втората, четвъртата - в непосредствена близост до първата и др Показания се умножават по коефициент 5 ...

Считат за дефектни изолатори, на спад на напрежение, което е равно на или по-малка от стойността:

капка Таблица 3.1- напрежение в дефектните изолатори

Броят на изолатори във веригата

Спадът в напрежението, KV върху изолатор,

като се излиза от заземен структура

Диагностициране на измервателни пръти се провежда (в отсъствието на инструменти LE-8 и котешки-3) за променлив ток части - 1 веднъж на всеки 3 години

Експертиза със ултразвуков детектор недостатък

Принципът на работа на ултразвуков детектор недостатък LE-8 (фиг. 3.3) се основава на улавяне и дисплея на емисиите на ултразвук в честотния обхват от 39-41 (43-45) кХц. Като се има предвид, че HRR имат широк спектър от вибрации, CA ги улавя, открива и усилва басовите честоти. На разстояние от не повече от 20 м. С наближаването на венец с дефектен изолатор звука се усилва. Препоръчително е да използвате устройството, след дъжда в сухо време, както и заобикалянето на правите сутрин и отново в следобедните часове. Ако венец defektiruetsya сутрин и следобед, тя трябва да се промени, дори и само през нощта - след това прекарват повече defektirovku бар.

Фигура 3.3- ултразвукова недостатък детектор UD-8

Диагноза с помощта на оптичен недостатък

Проблеми на водния транспорт в България
За да вътрешноводния транспорт е взел достойно място в икономиката на страната, ние трябва да се опитаме и силови структури, както и общността на корабоплаването. За тази цел, и е създаден от Асоциацията на фирмите за доставка (ASC), която обединява основните участници в морския бизнес в областта на транспорта по вътрешните водни пътища. Като цяло.

Навигация и хидрографски условия
Черно море: Плуване в Черно море в ясен ден не е трудно поради големите дълбочини в близост до брега на морето и на наличието на природен визуален и радарен насочващо и навигационно оборудване. Една добра отправна точка за навигация на п. Yevpatoriia до п. Босфора служат.

Хидравлично задвижване на кофата
Когато дръжката на една единица R3.1 пример контрол макара 9, за контрол на потока на работния флуид се доставя в работния край на раздел макара "кофа" на клапана Р1 контрол и се разбърква, като по този начин свързва изходната секция на работното бутало кухина кофа цилиндър с глава.