Диагностициране CPG и времето

ДИАГНОСТИКА НА CHU и времето. CPG предскаже остатъчен живот, като се използват следните методи: Измерване на компресия в цилиндрите - най-често срещаните. Разбира се, никой шофьор не е завършено без добрите стари компресиране тестер. Информация, получена с помощта на този прост уред, разбира се, е важно и необходимо, но все още недостатъчно, за да се установят причините за отклонения на компресията в цилиндрите от номиналните.

Недостатъци на известните компресия тестер, тогава единица голяма грешка (до 10%). Освен това, то е лесно да заблуди: масло, което остава върху стените на цилиндъра по време на носене на скрепер скрепер пръстен, уплътнява компресия пръстен и прекомерно количество гориво разрежда масло клин, намаляване на размера на компресия. В такива случаи показанията могат да не съвпадат с реалността. Също така, на параметрите на компресия засяга изходен скорост на коляновия вал и температурата на двигателя. Когато освобождава (смален) батерия, загуба на сгъстяване е средно 1-1.5 атм. В допълнение, параметрите на компресия носени CPG ще оказват силно влияние фактори като съпротивлението на канала на входящата температура на маслото, обемът на единица паразитни преход (PU), и т.н. Ето два типични примери: компресия в двигателя карбуратор с дълъг пробег е 11-12 атм, което съответства на нормата на новия двигател.

В същото време потреблението на петрол е превишил 1.2-2,0kg на 1000км план.

Въпреки, че е достатъчно да се замени уплътненията на клапаните или се опитват да "накиснете" пръстен специални добавки. Оценка на CPG на потока картера газ не разполага с достатъчно точност се дължи на влиянието на изтичане на газове през уплътненията на салникови. За да се намали влиянието на изтичане е възможно само ако принудителното всмукване газ от картера да се гарантира, атмосферно налягане в нея при измерване на дебита, което е доста трудоемко.

На показанията на индикатора също се влияе от нивото на вибрациите на двигателя с вътрешно горене. Освен това, този метод не позволява да се отдели повреден цилиндър и, освен това, да се определят основните причини за ефективност намаляване CPG и изтичане през клапан обикновено е нечувствителен. Поради тези причини, устройството оценява състоянието на CPG поток от картерни газове с право са наречени показатели. Диагноза "pnevmotesterom" ви позволява да посочите конкретна дефектен цилиндър.

Бутала цилиндър проверява, когато са изложени на бавното прелистване. В. работния ход на компресия или разширение (с клапан припокриване). Цилиндърът е снабден със сгъстен въздух и спад на налягането очакваното време pnevmoplotnost цилиндър. Този метод може да се реализира само при стационарни условия в присъствието на източник на сгъстен въздух. Недостатъци: първо: необходимо е да се определят на буталото най-малко на две места - в средата и в края на такта на сгъстяване.

Технически направя тази операция е доста трудно, особено ако двигателят е оборудван с автоматична трансмисия. Второ: при проверка на последния цилиндър получаваме по-лоши резултати, дължащи се на течове по време на проверка на маслото в картера. Трето: Може само надеждна оценка на теча в клапаните. От степента на износване пръстени или втулки, този метод не е значително посочи. метод Вакуум за оценка на състоянието на групата буталната и прогнози agts единични остатъчен ресурс.