Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютър BMW колата

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Първият автомобил със система за електронно впръскване на горивото от серията BMW 3 (E21), се появи през 1975 г. на миналия век. Преди 1985, коли са оборудвани с диагностичен гнездо на 15-пинов.


С този конектор може да генерира отпадане сервизни интервали, както и да се разгледа системата за виновен контрол код.
Имало ли е специален скенер за диагностика, нека не се спори (смятаме, че е). Единственото нещо, което можем да кажем, че има възможност да се постави диагноза на ръка. Използването на обикновен крушка, т.нар Flash код.

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Връзката с Motronic M1.2

В честота мъждукащи лампи могат да бъдат разбрани, че за кодекс предвижда компютъра и използвайки документацията на колата, за да разберете проблема.

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Край на 1985 работи като раждането на ADS интерфейс. За превозни средства от тези години дойде друг диагностичен конектор. Това беше най-съединител BMW 20-щифт.

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

X1 - BMW диагностичен конектор щифт 20

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Подробности на схеми за връзка диагностичен OBD-2 E65 съединител тяло

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Pin 7 и 8 на К-линия OBD-2 Pin 1 - Pin запалване позволи сигнал 16-12 + VPin батерия 4,5 - Парцел

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Pin 6 - сигнал D_CAN висока Pin 14 - сигнал D_CAN Low Pin 16-12 + VPin батерия 4,5 - Парцел

Service конектор НАЙ оптичен автобус

Диагностични обмен на данни интерфейси между компютъра и компютърни BMW автомобили

Особено внимание се обръща на функции за безопасност оптичен автобус BYTEFLIGHT. Гумата има звезда-BYTEFLIGHT организирана структура. Отделните сателитите (ECU), свързани чрез терминал чрез оптични кабели. Терминал в BYTEFLIGHT система комуникационна шина е модул за сигурност на информацията (SIM) или модула за защита и съвместна работа (SGM). За диагностика чрез оптичен автобус, трябва да се използват специални уреди BMW OPS. Устройството за пакет BMW OPS включва оптичен кабел да се свърже към конектора на услугата. В допълнение, на ECU диагностика и достъпни чрез конектора за диагностика мултимедийни въздушни възглавници БД-2. Разликата в скоростта на обмен на данни.

Изберете желания инструмент за BMW тук