Депо за ремонт гондоли (Beinarovich)

Депо ремонт на товарни автомобили.

Депо ремонт на товарни автомобили, проектирани да пазят колите в добро състояние, между основни ремонти.

Когато ремонт депо извършва всички дейности, свързани с предоставянето на безопасността на движението и безопасността на превозваните товари. за ремонт депо трябва да се извършва в съответствие със стандарт процес, разработен в съответствие с изискванията на нормативните документи и изисквания на безопасността на движението и експлоатация.

Депо ремонт е планиран, играна на които се извършват в съответствие с изискванията на нормативната и техническа документация. За да извършите ремонт депо назначен условно "697" номер за маркиране на критичните части и компоненти на товарни вагони.

Ремонт се извършва в съответствие с изискванията на "Товарни вагони прецени 1520 мм. Пътеводител за ремонт депо "в края на стандартите за поддържане на данните (календарен период от месеци или изминатите километри).

Преди да настроите за ремонт на автомобили трябва да се почистват от останките на превозваните стоки. Преди да настроите да поправи всяка кола се инспектира заедно с приемника на капитана. Обхватът на работа е отразена в списък удар ремонт форма VU-22м.

Ремонт, произведена по метода на незабавен ремонт на части и компоненти на вагона или подмяна на дефектни възли и детайли ремонтиран или нов подходящ вид, съответстващи на спецификациите и характеристиките на модела на колата.

Заваряване ремонт възли и детайли, изработени в съответствие с "Правилник за заваряване настилка, както и за ремонт на товарни автомобили."

Детайли на автомобили са тествани в напрежение и се подлагат на безразрушителен контрол в съответствие с изискванията на нормативни документи.

Материали, полуготови продукти, резервни части и оборудване, използвани в ремонта на автомобили, трябва да отговарят на съответните нормативни актове, както и новата - стандарти, спецификации и сертификати за производството им.

Подробности за автомобили здраво прикрепени, крепежни елементи трябва да са в съответствие с работните чертежи; повреден, сменете корозирали. Сплит щифтове са поставени само нови, ъгълът между краищата на разредените трябва да бъде не по-малко от 90 °.

Когато ремонт депо е забранено:

замени структура предвидени занитени и болтови съединения за заваряване;

произвеждат podchekanku, obvarku по периметъра и дърпа нитове;

просто да се въведат короната на орех;

чук винтове вместо опаковка;

горят дупки в дърво и метални части;

напусне или да постави новите болтове и гайки, с износени, скъсани или конци

изкован ръбове, както и да се сложи на винтовете, които не отговарят на проектната документация;

Непървични оставете място допирна отстранен за ремонт или замяна на части и възли към тялото, рамката и тролей колата;

използват материали, които не отговарят на тези изисквания в техническата документация на проекта.

технологията на работа ремонт

Получени от вагона на ремонт, монтиран на stavlyugi. ПРЕДИШНА превоз разклонител устройство се прилага до момента, контрол на съединителя, издут талига - да цех количка, колооси - колесен валяк магазин взети спирачни устройства - в avtokontrolny точка.

ремонт на каросерията гондола

Заварчици и шлосери правят ремонт на рамката и каросерията на автомобила.

Вертикална деформация cantrail цяла дължина вагон 50 мм елиминират корекции.

Дефектните Механичните врати и техните части ремонтирани или заменени с нови или ремонтирани.

Вдлъбнатини и завои горния лист на напречните греди 30 мм или премахване на редакцията нови порции готвене.

Пукнатини и фрактури при точките от край праг врата дължина от 150 мм, всяка с производството на сварено накладки.

На входната врата след ремонт:

пътен просвет годни странични шипове на ъгъла мнения в затворено положение, вратата трябва да бъде не повече от 10 mm;

разлика диагонални клапи се допуска не повече от 7 mm;

Местните празнини между дънната плоча и прагът може да бъде максимална дължина от 6 мм до 500 мм.

Подробности за заключващия механизъм с износване, ремонт чрез заваряване.

Пантите и скоби люкове като прегъвания заменени.

Изпъкналостта и капачките на деформации се допускат не повече от 25 мм.

Балки вагони кадри, като пукнатини, почивките и се втрива в места, които представляват устройствата за поглъщане се ремонтират в съответствие с "Указания за заваряване и настилка в ремонта на автомобили."

Не е позволено отклонение на надлъжните, странични и капаци греди в хоризонтални и вертикални равнини, над 50 mm по цялата дължина на гредата междинно съединение, въртене и край греди автомобили - не повече от 20 mm, и огъването на края на края на гредата, където разрушените Свържете го поста на ъгъла.

Греди конструкция кородирала от 15% до 30% от напречното сечение, поправен чрез заваряване.

Слайдовете се почистват от прах и проверяват. Разкъсана слайдове заменят.

Pyatnikov почистена от мръсотия и да се проверят. Pyatnikov с крак, износване на носещата повърхност 3 мм или повече опорна диаметър повърхност по-голяма от 3 mm и 2 mm от страната отстранява от каретката и заменен с нов или ремонтирани. Ремонтни Pyatnikov начин заваряване пръстени и плочи е забранено. Губим крепежни нитове Pyatnikov отрязани и заменени с нови. Не е позволено Pyatnikov монтажни болтове.

Инспекция и приемане на автомобила, след ремонт.

автомобилни възли, оборудване, части и оборудване, предмет на изпитванията и инспекциите, като в майстори за ремонт, бригадири съответните отдели и служби и контролирани в определения склад получатели автомобили. На всеки вагон ремонтирани до формуляр за уведомление за VU-36.

За оцветяване, рисуване знаци или надписи,

Обучение треньори повърхности, прилагането на покрития, произведени в съответствие с "Указания за боядисване товарни автомобили."

Метална рамка част и тялото на местата, засегнати от корозия и повредени боядисани преди нанасяне на покрития от боя пречистен разкъсва от ръжда и котлен камък, от замърсяване и се оцветяват в един слой в цвета на стара боя.

Пълен живопис коли на ремонт депо не се извършва.

Гаранция за ремонтирани мотриси

Коли навес, произвежда депо ремонт на автомобили, е отговорен за ремонта на качеството на части и компоненти, правилната работа на колата и неговите компоненти до следващото планово техническо обслужване, като се започне от датата на уведомяване на изходния край на формата вагон ремонт VU-36, при спазване на правилата на работа на автомобила.

Уведомление за ремонт форма VU-36 е удостоверителен документ за ремонт на изпълнение вагон в пълно съответствие с правилата за ремонт, спецификации, чертежи и превоз годността за по-нататъшно използване на. Въз основа на вагоните за уведомяване ремонтирани отписва дефектен и са изброени в добро парк.

Форма TR-15 - в пълен мащаб книга osmotrschika автомобили, които са написани произведения, обновяване и оборудване на отбора. Когато прехвърлянето на автомобили по алеите предприятия osmotrschiki вагон бележка в книгата пълен мащаб грешки вагони, открити по време на техническия преглед. Взаимно примирени и подписан на място за запис на книгите osmotrschikov връчването и приемните страни са в основата на изчисленията по проекта за допуснати щетите вагони.

Форма TR-23 - Уведомление за представяне на дефектни ремонт на автомобили за ремонт на пътя; Върху всеки превоз да бъде ottsepochnomu ремонт (ток или планирана) и е документът, въз основа на която товарът или паркинга пътнически кредитират повреден.

Форма TR-25 - Технически сертификат от щетите на автомобила; компилиран па всеки повреден автомобил и служи като основа за възстановяването на предприятието, виновникът в повредата на колата, глоба за щети и разходи за ремонт.

Форма TR-33 - Акт за приемане на ремонт на автомобили; Върху всеки превоз, ремонтиран или периодична текуща ottsepochny ремонт. Този акт прави и подписан от ръководителя на депо депо или негов заместник, с точка инспекция - главни букви или вагон господар. В депото, където има клиентски мениджър вагони, в акта на форма TR-33 също трябва да бъде подписан инспектор автомобили.

Форма TR-36 - Известие за прекратяване на ремонт на автомобила; е документ, въз основа на която превозът е отстранен от сметката и се отчита в дефектния експлоатация парка.