Ден автомобилни войски

Мениджър с много голям опит и нейният партньор база данни

- за продажбата на дисконтирани марка дрехи на едро за магазини

- работа с клиенти на едро награди

- работа с клиенти на едро знамена

- работа с магазини Voentorg, рибари Ловците на едро

чуждестранно има общежитие за първи път, дистанционната работа -Да

Мотивация индивидуално напише произволно д [email protected]

оставите коментар

Добави продукти и да получават внимание рубли подарък за всеки рубли. поръчка и изберете коледни подаръци!

България Flag (90h135 см)

Просто го поръчате
и да получите
безплатно

Cart добавите продукт щракнете
бутон под него: Добави в количката

История на Автомобилни войски

Появата на първите екипи на автомобили са били част от Инженерния корпус на армията, той се отнася до 1906. Те станали прототип на съвременните автомобилни единици. Малко по-късно на 29 май, 1910 г. в Санкт - Петербург създаден първият обучение военна автомобилна компания. Сега, тази дата се чества като Ден на моторизирани войски. През същата година тя е била създадена катедра Automotive Division на Военния Office Communications на началника на Генералния щаб.

Образуване на първото редовно автомобилна компания се отнася до пролетта на 1911 г., след което, първият каравана на товарни автомобили, които бяха планирани да приеме руския имперски армия. На следващата година, на същите тестове бяха проведени, за автомобили.

Все пак, въпреки малкия брой и отвратителна тротоара автомобили са играли важна роля в Първата световна война и са се превърнали в основно средство за транспорт. Те са били използвани за превоз на военни товари и персонал и наранявания, както и мобилни артилерийски и картечни гнезда. В същото време, колите са били пуснати на нагръдника. По време на войната, повече от 400 бронирани превозни средства се появиха в руската армия, която е била намалена в петдесет broneotryadov, успешно се бори по бойните полета.

Основната цел на автомобилни войски по това време е транспорт на стоки на дълги разстояния, тъй като те са били използвани за бързо войски транспорт. Просто достатъчно за превозни средства често са монтирани оръжия - картечници или оръдия. Освен това, имаше автомобили канализация, персонал и преносими радиостанции.

След Гражданската война започва обновяване машини носи моторни сили. Първият вътрешен колата, получена от войските започна камиони AMO F - 15.

Приблизително по същото време е началото на групи при всеки военен окръг образователни моторни батальона pyatirotnogo състав комплект тези автомобили. През 1933 г. той формира механизирани корпуса - първата в света мобилна връзка, цялото оборудване и оръжия, които са имали механично сцепление. Според персонала на повече от 200 коли са били изложени в него. От 1936 г., като част от Червената армия има четири такива жилища.

Бързото развитие на индустриализацията на страната, а с него и старите фабрики автомобили са реконструирани и изградени нови такива. След реконструкцията на AMO и преименуването във фабриката на Сталин върху него започва да произвежда три-тонни камиони ЗИС - 5.

Точно в този момент в новопостроената фабрика в Горки започва да произвежда легендарния камион ГАЗ-АА.

Заедно с актуализиране на флота, както и подобряване на управлението на услугата във въоръжените сили на СССР колата. Първоначално те са били подчинени на началника на военната юрисдикция -inzhenernomu Мениджмънт (GVIU), а след това, през 1924 г., GVIU е преобразувана в военно-техническото управление на доставките на Червената армия, а през 1929 г. е създаден Службата на моторно-превозни средства и механизация на Народния комисариат на отбраната.

През 1935 г. той се провежда в реорганизацията дирекция бронетанкова, която продължи четири години, след което, през 1939 г., по време на новата реорганизация, е създадена дирекция Главна брониран.

Великата отечествена война

Нов етап в развитието на моторни сили на СССР беше на Великата отечествена война. Бърза промяна в ситуацията и нарастващата динамика на сраженията, причинени на необходимостта от прехвърляне на кратки интервали от време, тъй като голямото количество материални и персонала на войски състав. Всичко това изисква увеличаване на броя на моторните единици и по-напреднала форма на организация. В тази връзка, един месец след избухването на войната е създадена пътни администрации, подчинени на задната Червената армия. Тези подразделения се създават, когато задните контролира всички фронтове. Общият брой на камиони, леки автомобили и специални превозни средства на Червената армия е около 272 600. Те са били базирани на автомобили ГАЗ-М1 и ГАЗ-61, както и товарни автомобили и специална върху тяхната основа на ГАЗ-АА и ГАЗ-MM, ГАЗ-ААА. ЗИС - 5 и Z е - 6.

През първите месеци на войната, нанесени катастрофални щети на пътни сили в частите на материала, както и в персонал. Част от загубата е било възможно да се компенсира чрез мобилизиране на техническите ресурси от различни сектори на икономиката, в част - чрез издаване на нови автомобили, но поради окупацията на западните индустриални зони в страната, тяхното производство е ниска.

Частично придобиване на моторни единици материал често възниква в резултат на доставки на автомобили, произведени в чужбина. Също така е широко използван заловени превозни средства (всички 1942-1943 Червената армия като трофеи отидоха на 123,000 автомобила). Всичко това значително се увеличи възможността за военни превози.

Веднага след войната е 664,500 превозни средства в Червената армия, от които 10% и 33% на трофея - превозни средства, предоставени в рамките на Lend - лизинг.

През годините на Втората световна война, десетки хиляди войници - шофьорите бяха връчени наградите на СССР държавата, много от тях бяха отличени със званието Герой на Съветския съюз.

След края на Втората световна война той остро е бил повдигнат въпросът за оборудване на войските на автомобилни колела управляват превозни средства СССР, включително и специална, тъй като е в сервиз, така и чуждестранни, вече остаряла. В тази връзка, в края на четиридесетте години тя започва производството на военни превозни средства трябваше 6х6 ЗИС-151.

През 1953 г., поточна линия завод Лихачов (бивш VMS) отидете автомобили ЗИЛ - 157 и ЗИЛ - 164, и фабриката в Горки започва производство на ГАЗ - 53.

През шейсетте години - на седемдесетте години на миналия век, продължава работата с оборудването на моторни сили на новата технология. На ръцете на моторни превозни средства действат сили Зил-131, ГАЗ-66, Урал - 375 и УАЗ-469.

От 1975 г., като включва създаването на Автомобилна служба на съветската армия, която в общ език почти веднага стана известен като "Avtobat". В същото време войските първите автомобили Кама автомобилен завод КАМАЗ започнаха да пристигат - 5310.

От самото начало на съветската инвазия в Афганистан доставка материални войски четиресетото армия извършва тринадесет мотор батальон. Доставката е колони, които включват до петдесет на бордови камиони, и най-малко десет превозни средства предоставят. В допълнение, в техния състав включва няколко хладилници. Движението се извършва само през светлата част на денонощието, колони за сигурност се състоят от няколко ZSU, АРС и IFVs.

Като цяло, по време на военните операции в Афганистан Avtobatom го извършва повече от десет милиона тона товари.

От 1987 г. насам Автомобилни войски - в рамките на Централна Automobile и Road отдел на Министерството на отбраната (TSADU). Тяхната структура е доста обширна. Военни единици от различни оръжия имат свои звена, които осигуряват превоз на персонал и различни стоки, както и най-мощният инструмент за извършване на превоз на стратегически и оперативни везни са специални екипи на автомобили, които са в армията, отпред и под централното правителство.

Към днешна дата, на голям брой служители са склонни да получите услугата в avtobat, повечето от тях смятат, че е по-лесно, отколкото в други военни единици. Въпреки това, услугата в avtobate, нищо не е по-лесно, а понякога и много по-сложно, отколкото в други армии. Марширувайки преходи военни конвои стоят не само, освен това, трябва да се смята за основна посока на вида на сили, които тази кола част е прикрепена. Например, автомобилната техника батальон войници участват в понтонни контролно-пропускателни пунктове, които в никакъв случай не е лесна задача.

Що се отнася до обучението на служители за автомобилни единици, специални училища Автомобилни войски там. Най Avtobata офицери възпитаник на машинно училище и Военната академия, в допълнение към шестте българските университети имат гражданско-военните отдели в тази посока.

Форма автомобилни единици - комбинирани оръжия, отличителни белези са емблема на моторни сили, шеврони автомобилни войски и моторизираните войски на илици.

Ако се интересувате от автомобилни български войници и тяхната история, добре дошли в нашия онлайн магазин. Тук можете да си купите флаг Автомобилни войски. и десетки други сувенири със символи avtobata.

атрибути:

Здравейте Скъпи служители Voenpro. Благодаря ви за поръчката си. Получих днес 06.07. Отлично качество на продукта и най-важното си ловкост и съобразителност в решаването на проблема с доставката. честно. Не очаквах. че всичко е толкова бързо и с добра информация за поддръжка. Беше ми приятно да работя с вас. Желая ви успех в бъдеще. С уважение. AV