Демонтаж на ZF кутия жилища съединител

3. Демонтирайте на корпуса на съединителя части

3.1. освободи вилица екстракт stsepleniyaVilka:

1. Премахване на тягата пръстен пружина (1). Премахване на уплътнителната шайба (2) и уплътнителния пръстен (3).

2. Отстранете вал (4) и премахване на вилката на съединителя освобождаване (5).

3. Отпуснете шестнадесетичен болтове (6) и да ги премахнете, заедно с конзолата (7) на лагера.

4. Премахване на тягата пръстен пружина (8). Премахване на лагера скоба (9) оста на тапа.

1. Премахване на вилката на освобождаване с сферична обшивка (2).

2. Отстранете щифт (3) с глава топка и шайбата (4).

1. болт Release (5) и да го отстрани от
вал (2), заедно с лоста (3)
съединител.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преди демонтаж, отбележете позицията на лоста на съединителя.

2. Отстранете съединителя вилица ролка щифта (4).

3. Rasstoporite и разхлабване вдлъбната гайка (6).

4. Премахване на вала (2), vilku- (1) на съединителя, профилно гайка (6) и защитно уплътнение (7).

5. Премахване на лагерната втулка (8).

6. Ако е необходимо, отстраняване на капака (9) и четири болта (10).

3.2. Монтаж фланец с вградена помпа

1. Премахване на съединителния фланец (1) и капака (2) на болтове помпа шестнадесетичен и ядки.

2. Отстранете монтажния фланец (1) с помпа или капак (2) на помпата.

3. Премахване на съединителния фланец (или първичен вал) диск (8), на дистанционния пръстен (9) и шайбата (10).

4. Премахване на уплътнението (3).

5. Knock пластмаса дорник маншет.

6. Вземете и се отстранява от съединителния фланец (1) капак (2) на помпата.

Knock цилиндричен щифт (5) на капака или монтажния фланец на помпата.

7. Премахване на вала на помпата или на вътрешния ротор (6) и външния ротор (7).

8. Извадете компенсиране шайба първичен и междинен вал.

1. Отстранете болтове шестнадесетичен (1), гайки и шайби (5).

2. Свалете кожуха (6), заедно с капака на помпата (2) и уплътнението (7).

3. Отстранете външния ротор (3) и вътрешния ротор (4).

4. Премахване на гайка шестнадесетичен главата (8). Премахване на съединителния фланец първичния вал (9) има уплътнение (10) и шайба (11).

5. Извадете компенсиране шайба първичен и междинен вал.

Демонтаж на зъбното колело за щепсел прът delitelyakartera средата на кутията

Вярно закачете кабела по време на повдигане части.

1. Отстранете вътрешната и външната 13 9, шестнадесетичен болтове. С помощта на специален инструмент 1X56 138063 премахне твърди цилиндрични щифтове (1).

2. кука за съединител корпус срещу друг две куки 1X56 136,564.

3. Затегнете ангажимента. Предлага се да се разруши, както следва:

От корпуса на съединителя е закрепен към редуктора на корпуса средна част четири цилиндрични щифтове (1), трябва да се разделят

от картера кутии в хоризонтална проекция.

4. Пластмасови чук чук джобове (2) на средната част на корпуса на кутията и на корпуса на съединителя.

Да не се използва желязо на гумите в ставите с uplotnitelnyeprokladki.

5. Свалете корпуса на съединителя и премахване на уплътнението (3).

4. Премахване на части

1.1. Премахване на захващащото жилищни части

1. Ако е необходимо, отстраняване на всички пробки с уплътнителни пръстени.

2. Свалете и почистете магнитен винт (1).

3. Когато е необходимо, сменете капачката за източване.

4. Ако е необходимо релеф картера на съединителя външен раса на конусовидните ролкови лагери на първичния и междинния вал.

4.2. Стволови свещи скоростния / разделител / Картър средата на кутията

1. Премахване на настройващите винтове (1), за да се измести вилка (2).

2. Emboss на изместване вилки (2) на стеблото (3) по посока на изходящия вал.

3. Премахване на тапата (2) заедно с галета (4).

4. Премахване на стеблото (3).

Демонтаж средата на корпуса на кутията

ОПАСНОСТ! Съвестно rabocheeprisposoblenie и закачете кабела.

Следвайте стъпки 1-6 (виж гл. 4.4).

1. Свалете капака (9) с най-plotnitel Ной уплътнител.

2. Използване на дорника прати корпуса средната част на щифта на кутията (3) предаване на зъбно колело в обратна посока на изходящия вал.

При по-големи конструкции: Премахване на регулиращия винт (За), заедно със страничната плоча.

ОПАСНОСТ! Gear задно предаване hodamozhet падне.

3. Премахване на зъбното колело (4) обръщане предаване с разделители (5) на иглени лагери.

4. Отстранете винта (6) с уплътнител солна.

5. Винт устройство 1X56 137 287. В този случай, на заключващия щифт (7) на вътрешния ключалката се притиска пружината.

6. Свързване повдигач 1X56 137 122 (17), с центрираща втулка 1X56 137 921. Чрез входящия вал (18) и пръта (19) вилици изместване плъзгач

повдигач на междинен вал (21). Между повдигане устройство и разпределителен вал сложи 1X56 шайбата 933. Поставете 137 в повдигача

и притежател каишки пръчки вилици предавка 1X56137 918.

7. Затегнете междинен вал (21) на устройството за повдигане (17). Момент на затягане: 85 Nm.

8. Не се обърна, премахване на средната част на пакетни шахти жилища бокс и щанги свещи за смяна на скоростите. Поставете ги в устройството 1X56137675.

9.Snimite повдигач (17) заедно с центрираща втулка. Премахване на стъблата вилици и самите пера за превключване на вилици с галета. 10.Vynte на вилици смяна бисквити.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не демонтаж допълнителни пръчки от свещи на смяна на скоростите.

В това състояние, пръчките са монолитни.

4.4. Демонтаж на малки части картера средата на кутията

1. Отстранете инструмента 1X56 137 287 и отстраняване на заключващия щифт (7) заедно с притискащата пружина (8).

2. Отстранете всички контакти да кондензира-ING пръстени pnevmovyklyuchateli с щифтове. Премахване на тръбата за пълнене да има плътна лен подплата.

3. Ако е необходимо, отстраняване на тръбата (10), модел плоча (22) и цилиндричните щифтове (11).

4. Отстранете капачка втулка (12), пръстен тяга (13) и втулка (14) лагера.

5. Ако е необходимо, извадят от жилища средната част на кутията към вътрешността на вторичния валяк външната състезанието и междинния вал.

6. Промени филтър (15).

7. Извадете обезвъздушаване (16).

Премахване на първичния вал

4.5.1. Демонтаж първичния вал

1. Свалете целия първичен вал от вторичния вал.

2. Отстранете синхронизатор втулка mainshaft зъбно колело (1) заедно с блокиращия пръстен (2) на синхронизатор.

3. Отстранете от жлеб зъбен съединител пръстен (6).

ОПАСНОСТ! Стоповете са притиснати от извори. Заключете спирките за да се избегне загубата им.

4. Премахване на първичния вал плъзгащата муфа (3). Не позволявайте на този начин да падне на пода става безплатни васали (4) и пружини (5).

5. Rasstoporite и премахване на стоп пръстен (7).

ЗАБЕЛЕЖКА: Rasstoporite и премахване на стоп пръстен (8), и премахване на разделена пръстен (9) (тези пръстени са налични само в стари структури).

6. Използване улавяне 1X56136722. 1X56122310 разширение. 1X56122303 резбована част и основната устройството 1X56 122 304 премахване

с входящ вал ролков лагер вътрешен пръстен (10). За да направите това, моля, създайте 1X56136722 сцепление при

ролков лагер вътрешна надпревара. Когато дръжката е твърдо седи на ролките, затворете го с нарезно пръстен.

7. Премахване на първичния вал винтовото зъбно колело (11).

ЗАБЕЛЕЖКА: Премахване на първичния вал винтовото зъбно колело (11), заедно с ролките на иглата (12) (само в по-старите модели).

8. Отстранете mainshaft предавка съединителя (13) и заключващия пръстен (14) на синхронизатор.

Премахване maslopodpornuyu шайба (17) и тяга пръстен пружина (15). Премахване на тръбата от първичния вал (16).

4.5.2 СЪБРАНИЕ входящия вал

1. Проверете подробностите относно ограничението за синхронизатор износване (виж гл. 6, "Допустимото износване синхронизатор").

2. Поставете тръба (1) към първичния вал и пръстен натиск пружина еластичност (2) в жлеба. Диск нов maslonagnetayuschee пръстен (16) на първичния вал с инструмент 1X56 138,109.

3. Прикачване на входящия вал на синхронизатор пръстен (4) и зъбно съединител (3).

Забележка: проекциите на синхронизатор пръстен трябва да се включат захващащото стрели входящия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: В предишната версия на работните повърхности на двете ролки на иглата (11) Леко масло и сложи на задвижващия вал.

4. шпора колело (12) върху задвижващия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Slots цилиндрично зъбно колело трябва да показва по посока на изходящия вал и трябва да се ангажира по вътрешната повърхност на шлицови на синхронизатор съединител.

ОПАСНОСТ За да загрее вътрешния пръстен ролкови PRIKASATSYATOLKOVZASCHITNYH ръкавици.

5. ролков лагер вътрешен пръстен (13) се нагрява до около 100 градуса С и се поставя на входящия вал. След охлаждане rolikopod лагери трябва да се поберат на яката
първичен вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: в бившия изпълнение сгъваем вложка пръстен (14) с аксиална хлабина от около 0.05 mm до 0.05 mm + стягане в пръстеновидния жлеб с помощта на специални инструменти

1X56 136 573. нов пръстен на натиск (15) на свиваемия пръстен. Тя трябва да прилепва плътно по оста. пръстен тяга фиксирани в три точки (с отместване от 120 0 С).

6. тяга пръстен пружина (17).

7. плъзгащата муфа (7) върху главината на синхронизатор (8). Поставете нов затягаща пружина (9) със скоби (10) в синхронизатор главината на (8) и подходящ инструмент може по плъзгащата муфа (7).

8. Поставете синхронизатор пръстен първичния вал (5) и зъбен съединител (6).

9. плъзгаща втулка да се премести в средно положение. За да направите това, кликнете върху ръкава на зъбно колело (6). Ясно чуете щракване са взели мястото на скоби.