Демонтаж и захранващото напрежение 825 в контактната релса по линии парк начини и в

Начало | За нас | обратна връзка

контактната релса е под напрежение 825, така че, когато се преминава близо до контакт и железопътни вагони или към които се подава напрежение, което изисква най-голямо внимание.

С цел предотвратяване на лицата, работещи в тунела, по повод предстоящото напрежение се прилага към контактната релса дежурният сигнали са предоставени от станция:

в 04 ч 50 мин време сигнал - чрез изключване на осветяването на работата на тунела за 5 секунди (прилагана 10 минути преди доставката на първия предупредителен сигнал) - означава изискването на завършване;

в 05 часа 00 минути, първият предупредителен сигнал - с помощта на светлина тунел работна прекъсване интервала от 5 секунди двойни, показващи изискване прекратяване на всички операции и излизане на хора от тунела;

в 05 ч 15 мин втората предупредителен сигнал - от

тройни отпуск светлини на интервали от 5 секунди.

След прилагането на второто сигнала за контакт релса счита енергия.

Ако операционната светлинните сигнали предстоящия захранващо напрежение доставени аварийно осветление в същия ред.

На площи сигнали предстоящото напрежение се прилага към контактната релса, обслужвана от станция митата електрически звънци силен бой 5 продължителност секунди с интервали от 5 секунди, п по същия начин и в същото време, както в тунели.

Напрежението от контакт шина след движение и поставяне на електрически влакове и се захранва преди да шофират електрически elektrodispetcherom по нареждане на диспечери в железопътния транспорт.

Аварийно освобождаване на напрежение от контактната релса е направена elektrodispetcherom по заповед на диспечери в железопътния транспорт, предавани от диспечерски връзката влак на основата на получените искания от страна на водача, помощник-водач или помощник-гарата, а в случай на произшествия с хора, или в случаи на заплахи за човешкия живот или безопасност, - по искане на всеки служител на метрото диспечери в железопътния транспорт, получен чрез влаковия диспечер или тунел влак радиото.

При прехвърляне на изискванията за отстраняване на захранващото напрежение от водача на контактна релса трябва да се посочи (помощник на водача): начина, по който станция (дестилирана) и имената на творби (причините, предизвикали необходимостта от облекчаване на стреса).

два коловоза тунели в подземните станции и гарите, където релсите за контакт пътища са в непосредствена близост един до друг, премахване на напрежението от контактната релса е направена по двете пътеки.

Когато влакът спря на гарата, така че част от колите останаха в тунела, водачът (помощник) е длъжен да уведоми диспечера влак в търсенето на предаване за освобождаване от стреса с контактната релса.

4.7. След получаване elektrodispetchera за да повдигнете контактна релса напрежение със служител, който изисква облекчаване на стреса, трябва да се повтаря, за да се получи

валидиране на получаването му и след проверка набор напрежение в диелектрични ръкавици преносим заземяване на контакта на устройството релса в следната последователност:

настроен скоба заземяване устройство на ходовата релса и сигурно я закрепете с винта;

Инсталирайте скобите на устройството за заземяване на контактната релса и го закрепете чрез завъртане на копчето.

След инсталирането на заземителни устройства трябва да докладва по този диспечери в железопътния транспорт.

В края на престоя заземяване устройство в обратен ред (от първия контакт, а след това с ходовата релса).

Предупреждение. При определяне на заземителни устройства за станция парк начини и кросоувъри песни трябва да се настрои така, че между мястото на монтаж и най-близката двойка колела на автомобила не е изолационен ставата.

4.8. захранващо напрежение към токовата шина, след като работата се извършва в следния ред: диспечери в железопътния транспорт и elektrodispetcher приемам търсенето на електрозахранването от управителя (оператор, надзирател на средства за възстановяване на данни), за да се премахне причината за освобождаването аварийно на напрежение. В този случай работата ръководител съобщи, че работата е завършена, хората от мястото на работа отстранени преносим заземяване устройство се отстранява, станцията (етап) е готов за силата на тока в контактната релса.

Тъй като изискванията за предаване на по захранване железопътен щифт разглеждания енергия.

Когато енергизиращ закъснение повече от 2 минути е необходимо, за да разберете от причината за диспечер в латентност.

4.9. В станция проследява където има PHE, разединители за сглобки 825 служещи за премахване и прилагане на напрежение към пистите за контакт железопътна гара се извършват от освободената бригадира или по-възрастни osmotrschika ПОО. Операции с тези разединители е позволено в рамките на товара без предварителна заявка и elektrodispetchera уведомление.

Основни хранилки 825 от гара песни са отцепили прекъсвачи тунел за аварийно отстраняване на напрежение от контактната релса. Работникът, който е отстранен прекъсвач в природата верига трябва незабавно да уведоми elektrodispetcheru.

4.10. Разделители 825 на възли и паркови алеи

electrodepot се експлоатират от elektrodispetchera. Оперативна превключване на разединители може да се извършва само по нареждане на elektrodispetchera.

Разделители vnutridepovskih пътеки 825 са оперирани от electrodepot на дежурните и работата с тях е разрешено от товара без предварителна заявка и elektrodispetchera уведомление.

Главна фидер 825 electrodepot прекъсвачи тунел е запечатана за аварийно отвеждане на напрежението vnutridepovskoy контактната мрежа и трети пътеки железопътен парк. Работникът, който е отстранен прекъсвач в природата верига, трябва незабавно да уведоми дежурния офицер electrodepot на.

При изключване на висока скорост прекъсвач основната хранилката от 825 прекъсвач V кръг electrodepot тунел изключване, предварително подсигуряване или повторно използване на включването му само след прехвърлянето на съобщенията elektrodispetcheru electrodepot мито върху възможността за прилагане на напрежение.

Предупреждение. При преминаване electrodepot задвижвани от резервната хранилката 825 в разстояние тунел няма да работи. В този случай, на дежурния офицер е длъжен да се придържа electrodepot прекъсвачи подпише четене "Тунел изключване не работи."

Electrodepot стюарди и машинисти инструктори трябва да бъдат запознати със схема за контакт железопътен мощност парк писти и писти станция станции футболно игрище, те служат; знаете място разединители местоположение, способни да се справят с тях за доставката и отстраняване на напрежение 825 V в строго съответствие с инструкциите за това как да се използва разединителите данни.

Процедурата за отстраняване и захранващо напрежение 825 V в линейната ПЗ:

да разрешите или забраните работата на разединители и кратко на линеен PTO трябва да се извърши в диелектрични ръкавици, застанали върху изолационна подложка. По време на производството на тези операции служители РТО и локомотивните екипажи в непосредствена близост до elektrosborki забранено.

При влизане в състава на ръководителя на екипа седимент (старши osmotrschik) ВОМ е длъжен да отговори на тази част на преходен мост от спирката на показалеца и да получите на локомотив екипажа (водач) лично уведомлението, че този състав стана едва седименти.

Локомотив персонал (водач) установените процедури трябва да деактивират моторни компресори, прекъсвачи помощни схеми (или контактори спомагателни схеми - CEC), вътрешно осветление, захранвания собствени нужди (BPSN), след което водачът подава сигнал към повдигане на напрежение 825 V с контактна релса ,

ПЗ Туп линеен инсталиран сигнални светлини с чаша червено и зелено:

включени червени сигнални лампи показват наличието на напрежение 825 V на шината с форма на контакт;

включени зелени сигнални лампи посочват от прекъсвач е закъсен контакт позиция железопътен транспорт.

4.12.6. Шофьор след преглед на подвижния състав лично предупреждава помощник на водача на захранващото напрежение от 825 V и осигурява включва писмен и устен заявление бригадир (старши osmotrschiku) PTO на захранващото напрежение от 825 V.

В момента на прилагане на напрежение 825 до състав локомотив екипажа на БКП (водач) трябва да бъде в пилотската кабина на опашка превоз на.

4.12.7. Преди подаване на напрежение 825 V бригаден (Senior osmotrschik) PTO лично отговорен за да се провери, че проверката на преобръщане и всички хора са се преместили далеч от подвижния състав, локомотив екипаж (водач) е в пилотската кабина на опашката на колата, а след това дава предупредителен сигнал повикване (дълго един) и енергизира състава.

4.12.8. След напрежение 825 V локомотив екипажа (водач), установени процедури включва двигател компресори, спомагателни прекъсвачи (или CEC) и осветление BPSN салони.

4.13. Процедурата за подаване и освобождаване от стреса 825 в electrodepot:

Захранващо напрежение 825 V в съединения (леки автомобили) в electrodepot произведени от мито electrodepot или помощникът му с писмено в крал на приложения за захранване 825 V.

Правото на подават писмено заявление да има машинисти, които приемат съединения (автомобили), механици, инструктори и други длъжностни лица, одобрени със заповед на главния electrodepot, което показва, имената и позициите по време на изпълнение на служебните им задължения.

4.13.3. Преди подаване на писмено заявление на работника или служителя като заявлението е длъжна да разгледа състава на (колата), уверете се, че работи правилно и е готов да го нахраниш напрежение от 825 V. В този случай, той трябва да се провери, че основните прекъсвачи са изключени; чужди тела, които могат да стигнат до части под напрежение, не; Всички дейности от страна на (колата) спря, а хората са отстранени; пантографа колички за които се прилага напрежение, са защитени със защитни щитове.

Инженер (водач-инструктор), приемащата страна и го оставете, можете да дадете на прилагането на напрежение се прилага, когато главният прекъсвач.

Шофьор, преди да напише молбата трябва лично да предупредя помощник на водача на напрежение се прилага към състава, а след това даде писмени и устни искания за electrodepot мито върху захранващото напрежение.

Сметката е валидна за срок от не повече от 10 минути.

В момента на прилагане на напрежение от 825 V на състава на екипажа локомотив (водач) трябва да бъде в кабината на автомобила главата.

4.13.4. Преди прилагане на напрежение от 825 V от състава на (кола) electrodepot дежурен офицер или неговият помощник, вижте сами:

в присъствието и коректността на вписванията в книгата за захранващото напрежение на 825 V;

Налични кутии за текущи колекционерски автомобили защитни щитове;

че подвижните кабели ( "прът"), свързани с пръсти за контакт на настоящите колектори;

че работата на колите стоят на пътя и спря хора от и извън структурата отстранен;

при липса на услуга прекъсване предупреждение плакат "Дръжте-работещите хора!"

Не прилагайте натиск на неизправности разединители мобилни кабели ( "пръчки"), светлинна сигнализация наличието на напрежение и звънец аларми.

4.13.5. Непосредствено преди прилагане на напрежение от 825 V мито electrodepot или неговият помощник трябва да:

прави предложения в записа книга на захранващото напрежение с действителното време на захранващото напрежение;

на високоговорещо мрежа уведомяване да обявят два пъти: "Внимание! Мотивира канавката (път) №. ";

включва звънец аларма на най-малко 10 секунди;

допълнително гарантира, че няма хора в колите и около тях;

включително червени сигнални светлини;

за да се гарантира правилното функциониране на светлина сигнализиране наличието на напрежение 825 V;

включва прекъсвач и да се провери, че остриетата са влезли в контакт бузата

Активиране и деактивиране на разединител, инсталиране и премахване на кабелите, които пътуват ( "пръчка") е разрешено само в диелектрични ръкавици.

4.13.6. Намаляване на стреса 825, следва да дават дежурен офицер или electrodepot. помощникът му веднага след което премахва необходимостта от наличието на напрежение по този начин.

Electrodepot дежурен офицер или неговият помощник, изключвате изолатор трябва да сте сигурни, че устройството е заключено и изолатор светлина алармата за заключване е забранена, а след това направи бележка в книгата твърди, да се вдигне напрежението което показва отстраняването на времето.

4.13.7. В случай на опасност за живота на хората облекчаване на напрежението със състава (на автомобила), като изключите главния прекъсвач изключва тунел, изолатор или премахване на движимо кабел ( "пръчки") трябва да имат право на метрото служител с по-нататъшно уведомление electrodepot дълг.

4.14. Изисквания към устройствата за хранене и премахване на напрежението до 825 V electrodepot:

4.14.1. Всяка яма (помията път) electrodepot оборудвана с над контактната релса с напрежение 825 V, трябва да има разединител за доставка и премахване на напрежението разединител и заземяване контакт спряно релса и релси. Както порта изолатор монтиран electrodepot и трябва да има механична блокировка, които, когато се зарежда осигурява първоначалното включване минус разединител, а след това преминете на плюс; по време на отстраняване на разстояние напрежение в обратен ред.

Карайте ножове плюс разединители оцветени в червено, както и разединителите на диск минус - синьо.

4.14.2. Построява извънбордови следа железопътна страна порта electrodepot (у разединител) по дължината на най-малко 2 m

Тя трябва да бъде изолиран от основната писта извънбордов релса.

На контактна релса, монтирана над пътува гъвкави кабели ( "пръчки>) за връзка с настоящите колекционерски колички.

4.14.3. Нормално положение разединители в electrodepot трябва да им изключен позиция с заключени ръце за заключване на устройството.

4.14.4. Изключване устройства трябва да бъдат блокирани с лампичките за предупреждение (червени светлини, разположени над депото и от двете страни, в канавката - от една страна, а от сигнал от ключа за дистанционно прекъсване на връзката), работещи автоматично в зависимост от позицията на разединител. В присъствието на надземната контактна релса напрежение 825 V над пътя за депо, в канавката и на дистанционното управление, трябва да се запали червена предупредителна светлина, която съответства на включването на разпоредби изолатор. Когато обезточвано червени предупредителни светлини изгасват, което съответства на отворено положение на прекъсвача.

Алармената система може да се включва ръчно. В този случай, дори когато ключът прекъсване на връзката, висящи на релсовия път се смята, че са под стрес.

Изключване на светлината за сигнализиране на наличието на висяща железница контакт напрежение от 825 V трябва да бъдат изключени заключване зависимост разединител.

Релси в предната част на електрически депото трябва да са изолирани стави (за електрическа изолация vnutridepovskih релси на релси на паркови алеи).