Дефекти, които произтичат от живопис превозно средство

Така че, ние анализират различни дефекти, възникнали при боядисване каросерията на превозното средство и се срещат най-често на трудния път Avtomalyar, а дори и много опитен. Като им "лечение" и да се предотврати появата на в бъдеще.

Най-честите дефекти боядисване LPC (лак-боя покритие) на каросерията на превозното средство, това е несъмнено боклук и прахови частици на наскоро боядисаната повърхност.
Причини и начини да се справят с тези дефекти са описани подробно в статията "Как да се справим с прах и отломки, когато една кола живопис". но какво ще правиш, ако въпреки всички наши усилия, храбър отломки все още остана с прясна боя?
Методът е само един, в очакване на окончателното втвърдяване покритие или емайл да се смели topsheet.

Акула (портокалова кора)

На следващо място, честото боядисване дефект, а "акула" и дори може да се нарече "портокалова кора". Особено грях те новак художници.
Причини за възникване на дефекта някои от тях.

Една от основните, прекалено дебела бои или лакове. Избягвайте този дефект ще учи живопис технически анализ на материала или боя, който използвате в работата си.
Прясно положения боя има лош разлив и разпространение на формуляри повърхност шагрен.
Друга причина за този дефект може да бъде правилно избран в дюзата за пистолет и налягане на въздуха е под препоръчителната (чете технически анализ!).

И не се опитвай да се изкорени коренът на шагрен - няма да работи! Дори колата, боядисани в завода има шагрен, просто по-малки и по-малко дискретен.

капе мастило (лак)

Черти или "сополи" в картината - как без тях! На практика всеки, който се опитва ръката си в Боядисване всъщност минава през недоразумение. Дори опитните художници такива инциденти се случват.
Причините за това дефект живопис много.

Изброяват само със запетая възможни причини за дефекта твърде течна боя или лак е недостатъчна междинно изсушаване между прилагането на последващото слой боя разпръсква извършва при много близки разстояния, температура субстрат охладител от мастилото.

Коригирана доста трудно, често трябва да се измие и пребоядисвам всичко. Но ако имате търпение и "сополи" не е много пухкава, можете да опитате да се коригира дефекта на живописта.

Повече подробности можете да намерите в статията "Отстраняване на капково."

Кратери (куполен)

Друга лоша боядисване дефект, така наречените "риба око", е организирана под формата на кратер на първия слой мастило, чрез които изпитва грунда. На корицата се виждат малки дупки. Понякога на дъното на кратера отдолу слой се вижда.

Причините най-често прозаичен. Лошо обезмаслени повърхност (докосва пръстите след обезмасляване и т.н.) не се обработват antisilikonom, масло спрей от въздушната линия от компресора.

Изглежда, че дефектът обикновено се прилага на първия слой на пигмент (емайллак), така че ако го prisushit малко по-дълго от обикновено, може да сте в състояние да попълните последователни слоя "риба око". По-специално, такъв метод за боядисване на рула "метален", когато се прилага към първия основен слой (пигмент).

Когато фатално, "очи", от големи groupers, спестява само пълно пребоядисване на детайла.

боя повърхност след изсъхване става скучна. Такава боя дефект не е веднага. След боядисването, не naraduetes, всички лъскави, подобно на всички тип-топ! Елате на следващия ден, и цялата боядисана повърхност мътна, като че ли беше непрозрачен.

по време на прилагането на няколко причини, като дефект може да се появи. Една от основните, тази висока влажност на въздуха, повишено налягане в системата, когато се прилага, което води до охлаждане на боята (лак) и, следователно, кондензация на повърхността на покритието.
Също така, евентуално използван разредител е твърде бързо, което води до охлаждане на повърхността и води до кондензиране на вода на прясно прилага покритието.

Третирана тази каша само дълбоко полиране, евентуално във връзка с смилане.

На повърхността на прясно боядисани части, след кратко изсушаване, има малки дупчици от спукването на мехурчета, които приличат на обождане.

Това боядисване дефект проявява поради неправилно използване на разтворител (разредител), например, твърде бързо за температурата на околната среда.

- Много дебели слоеве са депозирани в рамките на кратък период от време между слоевете.
- Нагревателният елемент (сушене) се включва веднага след температурата на боядисване или сушене е твърде висока.

Частична премахне този дефект само ще смилане, последвано от полиране.

Dusted на прясно боядисани повърхности

Друг често срещаната дефект - поръсени боя върху прясно боядисани повърхности.
Такъв инцидент се случва, когато на повърхността е пресъхнал малко, получава преминаване на нова част от боята. И zasyhaya става груба матов (като пясък).

Повърхността на прилепнали частици суха боя е груб на допир пясъчен текстура. Възможно е също така, че боята (лак) е твърде вискозен, поради липсата на разредител, или скоростта пистолет е твърде бързо.
Вероятно, разстоянието от пистолета на повърхността до много голяма на изхода или пистолета трябва да е прекалено голям натиск.

Третирани само чрез смилане и полиране.

НЕ, повърхност (неравномерно боядисана)

И един от най-простите, но в същото време най-неприятен дефект, това не е достатъчно, за боядисана повърхност. Или както го наричат ​​художници - "neprokrasy".

Когато, след изсушаване, ясно разпозната детонатор или боя депозирани слоеве (пигмент), или зебра поглед облаци. Чрез за завършване отдолу слой се вижда.
Neprokras обикновено се случва по-трудно боядисани повърхности, ъгли и ръбове, както и най-долна автомобил. Може да бъде спасен само правилната техника на слой с припокриването на една трета, както и добра светлина, видима, така че вършиш.

Този дефект се коригира само пребоядисване.

Рискове при лак

Този дефект често се наблюдава неопитен Avtomalyar, които не се контролират в достатъчна степен от размера на абразив, който те харесва, soshkurivayut почвата на части преди боядисване. Понякога, като се опитва бързо да се смила от земята или старата боя чрез абразивно шкурка с голям зърно на рискове, които не могат да бъдат по-нататък се пълнят с боя и лак. Възможно е също така просто не ми пука при подготовката, художник, просто не можеше да се обърне внимание на факта, че тя не е протрит големи рискове глоба абразив. И, разбира се, в този случай за сушене боя започват да излъчват своите очертания.

Третирана този дефект само чрез смилане и полиране, при условие, че рисковете не са много дълбоки и лак се излива много добре (т.е., че сивото).

Мушици и как да се отървете от него

Друг лош дефект се появява често при боядисване в гаража през лятото - това е презряно въшки и други насекоми, които са привлечени от миризмата на боя и всички нейни краката просто vlyapyvayutsya в прясно боядисаната повърхност, затъване в лака, а понякога дори се опитва да го направи бразда търсенето на достъп до свобода.

Борбата срещу това зло един, винаги трябва да бъде в готовност дълго игла за шиене, която можете да вземете един нищожен насекоми нежно и я извадете все още не са втвърдени лак.

В бъдеще, то може да се излекува само с шлайфане и полиране.

В тази статия, ние погледна най-често срещаните дефекти на живописта за начинаещи художници. Това е сериозен, но със сигурност не всички проблеми, пред които са изправени на художника при боядисване кола. По принцип, всички дефекти, ако не е твърде сериозна коригират чрез шлайфане и полиране с абразивна паста и само работещи варианти могат да бъдат излекувани само пребоядисване.

И не забравяйте, клиентът плаща за боядисване и пребоядисване на изплащане художник!