Дали да се променят бал - Виж темата

Здравейте на всички.
Моята машина е преминал всички 16 300 km. Но като се има нашите пътища решиха в никакъв случай да се направи диагностика на окачването. Карах podaleku от дома до гарата, и това е резултатът: всички видове правила. с изключение на горната топката. Както капитанът каза, че те са били малки реакция. След всичко това, аз започнах да забелязвам отпред едва доловим звук на гумено-метални подутини при шофиране (не знам как иначе да се обясни - въпреки че може да се умори студени шамари над подутини).
Оттук и въпросът: как да се определи, когато е необходимо изрично да се промени сачмените лагери, което е по-добре да се вземат (тъй като чух, че фабрика разходка поне 30t.km., а други се променят cherez10-15t.km.). И като повечето в гаража на тяхната проверка - montrovkoy опитах - не успя.
PS Проверих на гарата глупав - монтиране (откъдето идва и съмнението в тази станция).
PPS търсите таксита. Благодаря на всички ви предварително

По време на форума 10 години

Местоположение: Голям Село София

Авто: VAZ2104 турбина инжектор и други екстри

Сачмените лагери излъчват почукване и / или смилане. Тези звуци са чуват ясно и при шофиране през неравности и неравни пътища.
Диагнозата се поставя на равна платформа, надлез или яма, но в никакъв случай не на лифта. В противен случай, спирането ще се зареди, и не може да се определи по вина на сачмени лагери. По-лесно да работят заедно.
За идентифициране на вина вдигне колата за долната част на ръката или хидравлични винтови жаковете. Ако този жак не е на разположение, можете да използвате редовно. ги повдигнете към колата, а след това да замени по-ниска ръка дървен блок в и спускане на автомобила. Лява ръка върху горната част на вътрешната част на волана, както и правото - долната екстериора. Rock колелото "на почивка". Вторият мъж, редуващи се полага ръце на горната и долната част на глезена при определяне топката ставите трябва да се определи кои от тях има ответна реакция. Дефектна подкрепа замени. Понякога играта се състои от две кули.
Също така, проверете сферичните шарнири, от друга страна.
Много често можете да чуете скърцане на люлка, когато колата зад предния калник и бронята. Този скърцане лагери поради липса на смазване между сачмените лагери и втулка тефлон. Такава подкрепа все още не е опасно, но знам, че скоро ще се наложи да бъде заменен.

По време на форума 10 години

Кола: Toyota Corolla '08

AK_s_Raboty. Ако голяма част от люлка крило не е кой да няма звук. Но ако леко се разклаща, след което има малък звук, като тук-тук (Al беше много смешно), но тя изглежда като ammortizator.
А, забравих, ако ми кажете какво топка, за да се вземат (дори и да лежи в багажника за всеки случай), е желателно да се уточни цената (можете да в голяма начин - за бира остане)