Да не би да си пробива път на малки ями и неравности при скорост

Лъки и всичко приключи добре.

Тир имаше отлична и вида на повредата машина - няма система за стабилизация (едно от нещата, които автоматично podtormazhivaya желания колело може автоматично ниво на машината в случай на подхлъзване).

Но тук ми харесва в главата ми кликнали - аз ще трябва в живота ми не мина около тази дупка!

Обход изправя нелогично, че имаме някаква традиция, наследена от поколение на поколение!

Тук е моят приятел и неговата машина:

Той винаги е бил истерично обиколи ямите, аз вече ужасно се случва (и съседите надолу по веригата - също).

Един ден ние се качи в колата ми, и той каза, добре, защо не сте да обикалят в ямата - една машина не поддържа? )

Тогава не можех да си намеря дори му отговоря, аз казах, че, казват те, по смисъла на риска и неочаквани движения правят, и т.н. и спирането аз все още мек.

Между другото, смених всички амортисьорите, кормилната съвети (убит), променена гумите с херния, имам сега се наведе с кола - не обикалят в ямата. )

В друг вид окачване е все още жив, джанти - също.

Истинските неговите машини вече са възстановени и се боядисани в предното крило, задната врата. )

Аз не се срине и не myato, само малки лезии, които могат да бъдат отстранени чрез полиране (паркинг priter Lada веднъж на предната броня, леко priter врата в нощта на ограда пост и след като затвори вратите на колата са останали надраскване - беше прекалено мързеливи, за да излязат). Ами това е, между другото! ))

По принцип, когато отидох в училището шофиране, всичко обещано първи път с мен отида - преквалификация след шофиране училища. Но тъй като завърших - всичко изведнъж изчезна, аз бях съвсем сам, имах само навигация, сензори за паркиране и огледала. И друга книга за безопасно шофиране! )

И може би заради това, че не сте взели един куп лопати вредни навици, като мига далеч, изрязване, без да се включват мигачите и obezzhaniya ями нелогично.

Сериозно, рязко отвори за обход на скоростта при някои хора - вече изглежда като рефлекс!

Виждайки дупката, те са като кучетата на Павлов, са дори готови да отидете в насрещното платно, само за да изпълним вашите рефлекс! )

Те също така са готови да се унищожи тялото на колата, но за да спаси своите гуми и джанти!

Нито ситуация по пътищата или за времето, нито възможността на превозното средство не влияят на този рефлекс!

И това е, което тя води до:

Като цяло, трябва да се грижи за себе си, а не гуми, джанти и окачване.

Това не е в ями - те могат да бъдат и трябва да мине наоколо, ако той не създава опасна ситуация.

Фактът, че някои хора, рефлекторна обходни ями надделява над всички други, дори над инстинкта за самосъхранение!

НИКОГА със скорост не се опитват да карам из остър яма. Вижте пътят напред е необходимо, тъй като тя е била да се види - стойте на разстояние. Ако затворите яма - смокини с нея, не шофирайте и автобусни суми. Ако съвременните автомобили след такива трикове с отклонения все още могат да спестят стабилизиращата система, саксии и ultrobyudzhetnye чуждестранни автомобили отиват в канавката или насрещното.

Като цяло по рефлекс все още не се отървете от, и аз съм много се радвам, че не съм го купил! ))

Първото правило - Неру диск. Правилата и знаците имат номера. Наблюдавайки ограничение на скоростта винаги е време, за да се измъкне от ямата гладко (с мигачи и разстояние спазване).
Аз Ма яма борби. Свидетел съм, попадащи в ямата на моя приятел. Москвич 2141. стар, rzhavenky. Тя е ходене по пътека превишена скорост дясната. Преди два му на самата писта, на ляво в поток от товарни автомобили. Той е къде да отидат и да го хваща всички гнезда. Всички живеят здравословно, с изключение на машината. Измачкан диск vyrvany месо стъкло спиране и изолиране на щит двигател. Газ, тунинг tselohonki багажник.

Тя не трябва да дръпнете стъклото, най-вероятно стоят на кино.

Човек може да види истината Ръсти.

Най-дясната лента не трябва да се надвишава, само на ляво! ))

Но ограничение на скоростта никой не отбелязва, така или иначе.

Нормална работа на всички различни машини. Москвич 2141 едва ли ускорява и пътува 100km / h, аз съм лесно, но при 140 km / h колата си по черен път започва да се мотае, и при спиране от скорост от своя леко отклони започва, тъй като САЩ, но vagovskaya Skoda модерна върху 180 е ясно и спирачки. Volvo XC70 не ми пука, ако скоростта на 100km / h две от колелата му край асфалт есента в кишата и Priora от това лети в снега!

Всички автомобили са различни. Тук е проблемът - на пътя за едно и всичко в него дупката!

Има местност. Ограничение 60. обиколи 90. десен завой апартамент, на ъгъла на ямата. Не е превишена, не би трябвало да се вземе колата в Vtorchermet.
Рецепция работи по 5+, но стъклото се развали и се отдръпна от щита на двигателя, и щита на разстояние. Худ прав стоеше малка къща. Калайджии готви отказали, защото на прагове и нямаше почти никакъв засечка на хелинг не беше за това.

Нищо ново Москвич покупка. Ние няма да се падне на подкрепата.

Вярно е, предполагам във вашия двигател от Рено бутна да карам! Защото аз се качи на Москвич (в добро състояние) с UZAM и 100 km / h - при всичките си лимит, когато двигателят е вой и кабината е ужасен шум, всички трепереха, така че дори страх да отида по-бързо по магистралата, а не на местоположението преди завоя.

1500 кубчета. Колкото и банално, бяло, sorokpervy. След това имаше и 1700 г. и Renault. Сега Golf 2.

Тя не трябва да дръпнете стъклото, най-вероятно стоят на кино.

Човек може да види истината Ръсти.

Най-дясната лента не трябва да се надвишава, само на ляво! ))

Но ограничение на скоростта никой не отбелязва, така или иначе.

Всички автомобили са различни. Тук е проблемът - на пътя за едно и всичко в него дупката!

например, съм опазил (скоростта Страхувам се), макар и не по магистралите шофиране по магистралата 70-80, а понякога и 60, 40-50 в града, половината в момента, обади ми костенурка, но luchshe така - от самоубийство

Всичко зависи от ситуацията, ако имате възможност да се премине към няколко сантиметра в своята лента и прегазен да отстрани или в снега дупка съюз. Понякога това се случва, че е невъзможно да се използва неприличен език, а след това, разбира се, през зъби.
Може би там е абсолютно изключение от правилото. Пътят до вилата - на 70 км от пътната убит, дълбока дупка, много нередности, остава само да погледнем назад и напред и да се провери за други автомобили. И тогава там излиза и на пътя и насрещното платно, скоростта за този път Optima - 35-40 км / ч ... летят над има самоубийството, особено през нощта.

Е 40 km / h - това не е скоростта, така че може да се справи и изпревари и забави.

Въпреки че имаше пост на някой, че той е девет спирачки при 40km / h и да го донесе, но вече е ясно, в края беше спирачките.

На 70 км ями - аз няма да се кандидатира!

Ние трябваше да свидетелстват км 3 дупки, и там е толкова западнал път, че аз съм за изпреварване колата на велосипед, и в крайна сметка се превръща в крак да отиде по-бързо от пътувате с кола.

Когато започнах да карам, аз наистина отчаян по този път.

Но в края на краищата все пак постави нов път и падна в кошмар. )

Много курс дупки, както и на пътя не бърза да се направи. Това кара хората бавно, а през нощта и още повече, че е необходимо да се забави скоростта, куп диви зверове и на пътя да "играят" започва.

Всичко зависи от ситуацията на пътя и от размера на яма.
8 от 10 дупки, за да обикалят, за твърда окачване при нас.

малко далавераджия! не рязко, когато не го по-добре! Страхувам се, че не-се хвърлят! Аз спирачка пред ямата самата кликнете на газ! Опитвам се най-малко!

uvidiv яма, драстично забавя машината кълват на дъното, а преди yamoyu daezh gazku клюн се издига и машината, тъй като са били мухи

Изисква се практика, ако не и по-добре е да развържете на яма

най-важното нещо в netormozit на яма за спирането на дъното на преси и укрепва удар

Да, аз правя едно и също))

Основното нещо е да не се забави в самата яма, но само пред себе си. )

с течение на времето, опитът идва в) първата си година, също когато е бил да отидете сами по себе си се опитва да маневрира между дупките наистина съжали колелата и дисковете, но в никакъв случай те все още страда от внезапни смотаняци, управляващи разрушаването на бордюри) Сега карам като плаващи на дупки не прескачат както е било през следващата година основите на шофиране)))

Да, аз правя едно и също))

Основното нещо е да не се забави в самата яма, но само пред себе си. )

както и по-преди четири години натрупан опит на изненадващото откритие на пътните люковете на кладенци, като в този случай трябва да се Resko натискане на газта малко чрез завъртане на волана за смяна на центъра на тежестта в посока, обратна на добре, като по този начин, когато автомобилът Ви е над кладенеца, той колела се чувстват само светлина, което попада обичайната височина бразда и 5 cm училището про темперамента))))!

Зимата може да работи в ущърб.

зимата е обикновено всички гнезда под снега))

Изисква се практика, ако не и по-добре е да развържете на яма

най-важното нещо в netormozit на яма за спирането на дъното на преси и укрепва удар

разполагаме с технологията по-малко - много хора мислят, че е в състояние да го използвате)

VTAK бъде по-добре просто да се качи в ямата не спирачките, окачването ще бъде по цялата от спирачката, докато не сте син

Изисква се практика, ако не и по-добре е да развържете на яма

най-важното нещо в netormozit на яма за спирането на дъното на преси и укрепва удар

тя е толкова gvoenoy hodovke

Изисква се практика, ако не и по-добре е да развържете на яма

най-важното нещо в netormozit на яма за спирането на дъното на преси и укрепва удар

Пълна версия