Д-р шиене - ремонт на електрически MSH-2 и MIN-2ЕК собствените си ръце

Ремонт на електрически шевна машина.

Много често се провалят електрически шевни машини и на двете местни и вносни. Заместването на тези части за потребителя да струва скъпо. Ако, например, което е спад дойде на педала или мотора, е необходимо да закупите пълен комплект, индивидуално, че няма да продават.
В такива случаи се освободи двамата, дай продавача кръвта си или да се спаси и да се обнови.
Разбира се, има комплекс вина, но ако се опитате, можете да направите всичко.
Наскоро реновирана хванат тук като цяло.

Това е, което той е е:

ЕЛЕКТРИЧЕСКИ видове MSH-2 и MIN-2ЕК дома шевна машина Преглед

Механизмите тип MSH-2 и MIN-2ЕК са предназначени за битови шевни машини и местното производство на някои модели, внесени машини, оверлог и домакински инструменти (мелнички и т.н.).

Символ структура

Номинални стойности на климатичните фактори на околната среда в съответствие с ГОСТ 15150-69.
Експлоатация на закрито при температура на околната среда 10 до 35 ° С
Сряда експлозив, не съдържащ химично активни смеси, което води до разрушаване на метала и изолацията.
Експлоатация на най-малко 1 m от електрически нагреватели.
Съхранение в сух нагрява стайна температура 1 до 40 ° С
Защита на личността срещу токов удар Клас 2 в съответствие с ГОСТ 12.2.007. 0-75.
Устройството е в съответствие с изискванията на ТУ 16-539.280-78.

Номинална напрежение V - 220 Честота, Hz - 50 Номинална мощност W - 40 гласове ток, А - не повече от 0.5 на вала на двигателя, об 1-6000 ± 1,200 ефективност,% - 45 Номинална въртящ момент Nm - 0.0635 потреблението на енергия, кВтч - 0.1 Тегло, не повече от - 1.8
Режим на работа на двигателя с прекъсващ работен цикъл от 40% от времето на цикъла.
Най дължина цикъл от 10 m: Пауза 6 мин на 4 минути работа. Броят на циклите не е в регулация.
регулиране Заобленост се осигурява чрез монтиране на задвижващия механизъм на шевната машина.
MTBF - не по-малко от 300 часа.
Гаранционен срок - 1 година за електрически MSH-2 и 1,5 години за дата MSH-2ЕК на продажба чрез мрежата за търговия на дребно.

Проектиране и функция

Мощност MSH-2 се състои от колектор на двигателя еднофазен с поредица възбуждане с ръка, работещи на AC честота от 50 Hz и въглища баластни резистори.
Power-MSH 2ЕК различава от MGW-2 присъствие електронен регулатор на напрежение.
Регулиране на оборотите на двигателя чрез промяна на напрежението срещащи се при промяна на депресия натиск върху педала.
посоката на вала на двигателя въртене на ляво, като гледа откъм страната на изходящия вал.
Като цяло, монтаж и свързване на размерите на задвижващия механизъм MIN-2 и MIN-2ER показани на Фиг.

Този електрически MSH-2 (с въглен баласт реостат)

Това MSH-2ER (д педал)

Първи демонтаж на двигателя.

Първата стъпка е да се премахнат четката. Опитайте се да го направи внимателно и бавно, самото свързано с пролетта реша и ако то не държи да летя и счупи есента.

Четки се отстраняват с помощта на отвертка, е необходимо да натиснете върху притежателя на четка и да го завъртите на 90 градуса.

Статус нормални четки, пукнатини и отчупвания на разположение.

Сега трябва да се премахне ролка от вала на двигателя. Това е просто, както е показано на снимката, натиснете надолу резето и премахване на ролка от вала. Отново, бъдете внимателни с задържателя на пружината и може да лети, а след това ще бъде дълго време да се търси.

Тук може да се разглежда като набор ролка на място, васал вмъква в отвора на шахтата се притиска надолу с помощта на отверка и е снабден с макарата. Кука от пролетта влиза в дупката на шайбата и го оправя.

Остава само да ставам на винтове и гайки и за премахване на делото.

И тук е "сърцето" на нашия мотор.

Година на производство 1965 древен старец, и очевидно е било никога демонтирани, възможност за промяна на четката. С течение на времето, смазка за лагери е суха, така че е силно и горещо.

Ако натиснете върху основата на лагера го няма, ние получаваме добър достъп за почистване и смазване, не казвай нищо, това е удобно.

Тук може да се види това, което се е превърнало в смазка в продължение на много години на работа, на лагера се върти от усилието. За правилната работа на двигателя всички свои лагери трябва да се поддържат чисти и редовно използват висококачествена смазка за лагери. Влошаването на двигателя лагер смазване на посочат следните промени: забавяне или спиране на въртенето на лагерните пръстени, формована или загряване. Промяна на смазката е необходимо, когато е мръсна, и появата на по-дебел консистенция.

Преди пълната замяна на грес се изисква:
Изплакнете лагер керосин
напълнете с прясна грес.

Ръце и инструменти (дървени или метална шпатула) трябва да бъдат чисти. Пространството между страните на топка и гнездо да се пълни с грес около диаметъра.

Смазва и втори лагер от страна на работното колело.

След една проста операция, двигателят получава като нов.

Но на втория двигател MSH-2ER (е педал). Аз не искам да работя, спира периодично или не е започнало.

Внимателно проучване е бил открит нестандартни запояване може да бъде фабрика дефект, и спойката може да доведе до окисляване на неправилна експлоатация. Тел практически затвори, в резултат на двигателя неизправност.

Всички елементи и жица трябва да са добре, за да калай и припой.
И не забравяйте за греста. Тя е силно сгъстена. Ето защо, първо почистете лагер греста от стария и новия чукането.

Motor натрупан постоянно, а сега тя има дълъг живот.

Ремонт на регулатора на напрежение (педал) на двигателя на шевната машина.

Скоростта на шиене обикновено се контролира сила натискане на педала електрически. скорост и контрол на двигателя са свързани към мрежата посредством кабел. Пускане на уреда се извършва чрез натискане на контрол на скоростта педал. Голямата депресия съответства до голяма скорост на шиене. След спиране на машината, извадете подножието на разстояние от педала за да се избегне случайно пускане.

Има много видове регулатори на напрежение.
Основните видове са:
- въглища баласт резистор.
- електронен регулатор на напрежението.

Педалът с въглероден реостат е събрал въглища таблетки са в керамичен пакет. Когато се натисне педала. Таблетите се пресоват, като съпротивлението пада и стартиране на двигателя, по-силните таблетките свиване по-малко съпротивление и по-висока скорост на двигателя. Основната вина в такива регулатори, както и другаде, той е лош кабел, конектори, щепсел. Често изгарят въглища таблетки, в този случай е необходимо да се заменят изгорелите таблетки. Ако това не е така, че е възможно да ги обособяването на четките въглеродните с помощта на турбина и игла файлове.

Педал задвижка за MSH-2

Дизайнът е съвсем проста, има устройство за шум потискане на кондензатори и индуктори.

Спрях да върти мотор, но не веднага, на пръв тя работи, той не работи.
Много честа причина за лошо ниско качество дажба. Снимката показва, че емайлиран проводник става от педала на газта преди запояване не е изчистена от емайла и консерви от. Просто затвори дюзата и реши, че това ще работи.

Беше необходимо да се коригират още една грешка, сополи чиста припой почистват емайл тел и обикновено спойка.

Наскоро получих педала в Китай.
Тя се отваря достатъчно лесно с отвертка, за да се измъкнат на горния капак на педала.

Регулиране на скоростта на напрежение, множество скорости. Е проста и надеждна, тя се състои от педала на газта, диод и група контакти.

Малките детайли, и няма какво да се счупи, може да ги избягват надолу диод или изгаряне на контактите, газта отворен.