CTP и посока за ремонт

защото Темата е архивирана.

Днес Gos.Dumu прие на второ четене промени в закона за задължителната автомобилна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите области, свързани за ремонт в сервиз.
Това са само кратки откъси от новите изменения и допълнения:
- почти всички ще го изпрати за ремонт (ако е уместно)
- в областта на услугите, ще бъдат пуснати само нови части, но застраховка ще се счита за по старата методика, както и за прехвърляне на пари за услугата като се вземе предвид амортизацията. Останалите разликата ще бъде принуден да плати на собственика на услугата на засегнатите автомобили.

И един цитат от новите изменения по този въпрос:
15-1. Застраховател след оглед на увреденото превозното средство и на жертвата (или) резултатите от нейната работа, независимо от техническа експертиза за ремонт наранената зона до бензиностанция и плаща цената на такава станция, проведено регенеративната ремонт на повреден автомобил ранени по размер. определя в съответствие с единен метод за определяне на размера на разходите за ремонт по отношение на повреден автомобил, като се вземат предвид разпоредбите на втората алинея на точка 19 от настоящия член.

послепис Това е, според тази позиция, застраховката не плащат пълния ремонт, но само в размер, определен от техните методи на изчисление, т.е. коригирана за амортизация ¶

хладен
Те правят това, което искат. И никой няма да кажа нищо. ¶

От една страна, ако жертвата правят най-добре и това е само за негова сметка, а след това всичко е така, както е логично. От друга страна, той е "по-добре" Нее няма нужда да се направи не по-лошо, отколкото е било, както и всички essesno, за сметка на осигуряване. Услугата не може да отговори на договорената услуга summu- застрахователни въпроси и застраховка.
За CTP заплащане за колата си, remontiruesh върху него друг, сега още повече, че е и плащат повече за тяхното. Браво, ¶ чо

Необходимо е да се застрахова не носи отговорност, и лично му mashinu.Togda и всички плащания ще се решават chestno.To има два различна политика, един за отговорността на другата страна за възникването му, вторият собствен mashina.I поправката в своята политика, както и застраховката и излага нека dryuchit регресия застраховка виновник. ¶

Това се нарича CTP + КАСКО
Много хора правят това до известна степен.
докато както политиката не струва пари пространство. и практиката е станал такъв, че неплащането са 1 към 4 ¶

Като цяло обобщаване.
- Собствениците на CTP са станали по-безсилни и не са защитени
- застраховка на собственика, обхванат своите позиции и казуистика на закона получава формален механизъм неконтролирано осребряване на пари. и законодателен механизъм "превод стрелка"
- правото да се поставят отметка, че прави нещо "на възпалено въпроса" ¶

целия Кавказ naotkryvaet araservisov и ще извърши ремонт на несъществуващи превозни средства на bumage.kak сега в Москва в салоните на новите машини prodayut.zakony фокусирани върху правенето на пари. ¶

защо не съществува. всичко е по-лесно. отписване ще отиде със съществуващите политики CTP. защото никога не знаеш какво са приспаднати от вашата политика или не. тъй като няма единна рамка и застраховка на друг, освен да не се отчита пред регулатора. дори преди собственикът на политика.
Казвам ви, че е много raspostranen лечение практика фиктивно. където отново обвързан застрахователен и болници. когато си политика се отписва лечение, което никога не сте имали. (Със сигурност знам от първа ръка).

опитаме да подредим екстракт от здравни услуги през последните 2 години, във вашата политика. Това може да изненада))) трябва само да се поръча директно към осигуряване.
Моите Бу глави. Аз също се засмя на това, а след това нареди, отчет за своята политика. това, което е нейно учудване, когато тя (жена на 60 години), наскоро (на базата на екстракт) се извършва лечение на венерически болести))) ¶

Kostas13 написал (а)
Казвам това като адвокат, и собственика на колата с 20-годишен опит, както и бивш служител на плащанията по застраховка карти.

Какво е първият въпрос, аз се за адвокат и бивш служител на отдела на осигурителни вноски. Е, добре сме адвокати като кучета не режат така че може би poveryu..No друго?

1) Как ще се реши дали машините са в гаранция? и, че никъде като на дилъра не могат да бъдат поправени?

2) как ще вземе решение за стойността на "основен ремонт", който ще се брои сумата на допълнителните такси, фактът, че застраховката не покрива, ако машината силно износване и цялата стойност на ремонта е покрита CTP?

3) как ще се следи за качеството на ремонта и приоритети в работата при условията първоначално "принудени" услуга. (Ще ви бъде дадена услуга и да кажа, че е ваш ред за записване за следващите шест месеца може би. Много приложения. И какво да правя през цялото време. Процес не е бърз каросерии)

Решен чрез приложението. Още по-напред на разумен срок и в съда. Разумната периода изобщо различно. Но в рамките на един месец не е ремонтиран след това можете да отидете. Разумна може да се направи от условията на гаранционни ремонти не са повече от 45 дни.

4) въпроса за гаражи, както и кой и кога те плащат за работата?

Застраховка плаща при условия, както ще бъде определено в договора,

Тя може да се случи, че ви дам колата, за да се поправи, и вие няма да го върна, може би. Застраховка не плаща навреме или не са изплатени в пълен размер. тоест, веднага пада и услугата и собственика на колата.

А sfigali колата обратно няма да се откаже ?? Произволен-малко

Аз не мисля, че собствениците на бензиностанции са съгласни да ремонтира машини практики "vdolg застраховка" няма пари не е достатъчно. (Kidok с осигуряване права възниква)

Когато IC, които са имали проблеми с платежните услуги, просто не е взела на машината в експлоатация

5), които ще бъдат подписване на акт за извършената услуга работа. собственик на колата (собственика) или платеца на пари (застраховка). ако има някакви точки на ремонт раздора, който има последната дума.

Сертификат за завършен курс, подписана от собственика на курса. Освен това, всички ZZPP

6), за които услугата ще бъде отговорен за качеството на работата. и кой ще бъде отговорен за обслужването им приемане плащане и гаранция?

Преди Великобритания, тъй като Великобритания е отговорен за качеството на ремонта. И в случай на спорни въпроси ZZPP няма да работи в посока на услугата и да се възстанови правилно от Великобритания. За собственика на платеца не се издава. Съответно, Обединеното кралство, бе да организира ремонт, но ако дефектите ремонтните го и отговора

7) Как ще реши за качество (качеството на оригинални резервни части не са оригинали, и т.н.), както и възможността за ремонт (ако колата не е логично да се ремонтира и да продават за части)?

Това е въпросът. Това е едно нещо да се сложи на оригинала или neoriginal. Същото важи и за optike..libo сложи оригинала за 10-20 хил доставка депо 5.

8) Wang. гигант korumpirovannost сухожилие "застрахователен експерт обслужване" в контекста на измиване и осребряване на пари застраховка. (Пример осигуряване-болница). защото документите за плащане на произведения, произведения, ще виждат само застраховката и автосервизи. в съответствие със закона, дори КАТ не трябва да доведе до много аварии и ремонти ще се извършват.

И сега тази връзка не е?

9) CTP ВЪЗДЕЙСТВИЕТО VALUE като средна тези нововъведения.

До нови тарифи не се приемат по никакъв начин. Но застрахователите отново ще хрема за загуба. Въпреки, че те са толкова като не престава да го направят))) ¶