Чувствайки, че работната декана на десет години "- ни universitet_onlayn

Декан на Факултета по пътищата NEFU Дмитрий Филипов в деня на 10-годишнината на разделението училище каза половина години "Нашата universitet_onlayn" за основните постижения на амбициозните планове и защо, той приел предложението да води АДФ.

Какви са постиженията на Дирекция КАТ празнува юбилей?

По стандартите на гимназията на 10 години - това не е време, и много малък период от време. В този кратък период от време той е бил в състояние да наемат преподаватели при много трудни условия. Днес, ние имаме много малко, а дори и почти няма специалисти, които биха могли да учат пътна дисциплина. Нито един от тези производители, пътни строители, производители на превозни средства направления, които биха били готови да споделят знанията си с учениците. Когато дойдох в устройството, гръбнакът вече е оформен. Те са млади, активни, инициативност и работа с грейнали очи. Вярвам, че най-важното постижение на пътната факултет - са учителите, които са в състояние да събере моите предшественици. Човешкият капитал под формата на ПЧП, която се формира от досега си струва. И на следващия постижение е, че успяхме да значително оборудвана материална и техническа база.

Като икономист, че сте приели офертата да води АДФ?

Когато работех като асистент на Департамента по финанси и банково дело финансова и икономическа институт, в коридора срещнах един колега и предложи да се превърне декан на новата единица - на пътя. Аз попитах дали мога да се справят с работата, декан на Факултета трудно, защото със своите тънкости, в които аз не съм експерт. Но, от друга страна, аз осъзнах, че работи в една гимназия в продължение на 19 години. Аз вярвам, че това е достатъчно опит, за да се разбере спецификата на университета. Аз съм зад водещия опит в търговския сектор и публичния сектор. Имах и имат голямо желание да се възползват в университета. Когато всички фактори съвпадат, дадох положителен отговор и отиде да работи с голям ентусиазъм. Той се присъединява към екипа лесно и сега имам силно усещане, че аз работя във факултета не е половина години и десет години.

Какво правите за подобряване на лидерските умения на преподавателите с някои особености?

Деканът трябва да се развива. За запълване на пропуските, аз винаги четете професионалната литература, да участват в конференции. Опитвам се да общуват с много практика и производствени работници, академични експерти в техническите области.

Както Министерството планира да разшири?

Планиран разширяване на оперативните дейности. В продължение на две години, бяха открити пет нови програми. Специални програми, студенти и три магистърски програми. Един от тях е свързано с лиценз, така че ние просто Преминахме през огън и вода. Следващата година ние отваряме друга програма, сега е лиценз на. Освен това, днес ние създаваме една или две основни отделения с производствени фирми - нашите партньори. Също така през тази учебна година, ние сме отваряне на обучението, научните изследвания и производство на сложни логистика. Нейната дейност се състои в организирането на курсове за обучение. Днес, законът е структуриран по такъв начин, че обучението на специалисти в областта на транспорта на безопасността на движението трябва да се провеждат редовно.

Вашите ученици имат практика в различни градове и области на републиката. Какви са основните предимства на тази практика е да Якутск?

Студентите отиват да практикуват в две области - земя-транспортни технологични системи и поддръжка на транспортни и технологични системи на машината. Какви са ползите? Ако една и съща механик на стаж тук в частна служба, той вижда работата на местно ниво. И това ще се задушава в собствената си сок. От миналата година, студентите имаха възможност да работят в голяма организация с огромен съоръжения флота и ремонт, които им позволяват да служи в същото време десетки единици транспорт. Първи в тази среда, те се научават на културата на производството в една голяма компания, която има срок, дисциплина и ред. Те са расте компетентност в областта на услугите за превозни средства. Те се учат от вътре в устройството и да знаят как да се отстранят дефекти. Когато влизат в други региони, те попадат в една напълно различна среда. Това е един огромен плюс. Елате в различните хора.

Много хора критикуват качеството на пътищата в България. Какво е настроението в пътя?

Дали заместване на вноса в транспортната система ефективно средство за борба с кризата?

Като икономист, бих казал, че заместване на вноса е полезно за националната икономика. Макроикономическата ситуация, която сега е на разположение с националната валута, с цените на петрола и санкции политика, разбира се, в това отношение се възползвали. Нашият факултет е доста тежък бе засегната от кризата. Ние сме вносно оборудване. програма за развитие е закупен пътно строителство «Волво» дружество оборудване. Днес, поддържането му струва много пари: замяната на хидравличното масло и филтри значително хитове Министерството бюджет. Материали и разходите за поддръжка се повишиха. При внос, капризна техника, за да работим усилено, но това е в съгласие, и че е необходимо да се научат студентите все едно с нея. Тъй като това е модерна технология. Да, можете да отидете на домакински уреди, купите евтин старо оборудване, но това не е изход от ситуацията. Тук, университетът не трябва да отдели средства за висококачествено оборудване. Тъй като нашите студенти, го учат сега на практика и работа, а след това икономиката ще работи с тази техника.

Е студентите и преподавателите от Факултета по отдалеченост от кампуса неудобно?

Да, сградата е разположена далеч, но ние сме свикнали. Човек свиква с всичко. В действителност, с нашия отдел се намира в непосредствена близост до кампуса. Учим се до физически здрави момчета, които лесно могат да преодолеят това разстояние пеша от хостела, например. Знаеш ли, ние не мечтаят за преместване, но на новата сграда на наша територия. В момента има площ от старите складове на университета: има добра инфраструктура, има свободен капацитет от захранване, достъп до канализация линия. Важно за перспективата е, че ако Института по транспорт ще бъде в състояние да се изгради в района, а след днешната материална база може отново да се превърне в дом да се върне в отдела за военни. Ако военния отдел да направи подготовката на обикновените сержанти и офицери от запаса в инженеринг, бихме могли да използват един и същ основен материал, една и съща лаборатория, за провеждане на съвместни учения.

Смятате ли, че трябва да се превърне в добър специалист?

За да стане добър специалист, без значение кой си ти - пътен строител, икономист или експерт в отдела, най-важното, за да бъде праволинеен и не се страхува от работа. Не позволявайте на хора да бъдат отговорни. Винаги дръжте на думата.

Вашите желания факултет.

Уважаеми колеги, ветерани, бивши възпитаници, ученици, нека страниците на нашия любим обжалване университет вестника към вас с думите на искрена благодарност за работата си, за това, че учениците са избрали като Алма матер на пътната факултет на нашия университет. Поздравления за тази забележителна дата, както и на 60-годишнината на висшето образование! Пожелавам ви добро здраве, оптимизъм, голям успех, богатство!

Снимка: Светлана Павлова, преразглеждане на корпоративните медии NEFU