Chevrolet Niva - смяна на лампата във фара къси светлини

Аз съм български, и това казва всичко. Каквото и да кажем - до гръм избухва, селянин няма да преминат. Мисля, че тези "кретен" повечето от нас. Когато студове са били силни, леки изгорени десен (страната на пътника) светлинен лъч. Но за да се промени крушката в студа без топла гараж знаете, твърд и студен. И понеже така и отиде до онзи "едноок", чакащите става по-топло. Това стана по-топло - за промяна на лампата се счупи и всичко, аз започнах да пътувам с фарове за мъгла. Но рано сутринта gaytsy стомана спирачка постоянно, защото ако не сте запали лампата - да спре в 80 процента от случаите. В града има не страх, да речем, че днес оздравее - освободен.

Така че аз се качи на един с едно око, но след това изгоря и дясната мъгла. Сменя не, трябваше да отида на това в друг град. И по пътя ", приета" мен. Gaetz казва - защо една PTF не гори. Погледнах, като аз не знам - бях изненадан да кажа точно сега, се върне у дома - да се замени. ВКЛЮЧИТЕЛНО, казва потопени. Обръщам се - не свети лампата. Ела, Alex S.))

на следващия ден започне да се променя. Книжки обслужване Chevrolet Niva Аз нямам, се качи в търсене в интернет за Cho като да. По принцип не съществуват нормални инструкции. Е, аз мисля, че ще бъде на мястото си, за да се разбере какво е това, което.

Разбира се, карах до магазина и си купи лампа приглушена светлина за Chevrolet Niva (подходящ не само за нея, но и за всички измъчва). Немски взе лампата - компанията OSRAM, цената - 210 рубли. Изглед:

Cap H7. За protivotumanok в Shevike трябва да имат контакт лампа H3 а. Тук също трябва да се промени, но няма дупка ще бъде доста трудно, глупости наистина е повече от подмяна на главата крушките. На снимката изгорял мед и една кутия от новата:

Обикновено се препоръчва да се промени луковиците на фаровете по двойки, като светлинния спектър не могат да бъдат съчетани, и се оказва, че прожектор грее ярко от друга, или един по-блестящ жълта светлина, и от друга - на "студена" синьо.

Но аз правя вземе една крушка, за мен наведнъж две за мен, трудно, трябва най-малко до доставката))

И още един важен момент - не докосвайте стъклена сфера с пръсти, не докосвайте лампата, можете да вземете само металната капачка. Ако докосва с пръст към стъклото, за да останат микроскопични отпечатъци и на това място лампата ще работи по-горещо и изгаряния много бързо.

Така че ето го, ние се промени. Отворете предния капак. Смених крушката в десния фар (откъм страната на пътниците), така че за удобство е по-добре да се премахне шайба резервоар веднага. Операционна зала изглеждат по-големи. Ако е било необходимо да се промени страната на водача, той ще трябва да извадите батерията.

Резервоарът се отстранява. На следващо място, махнете капака на устройството на фара. Тя се закрепва резе от закалена тел. Издърпайте нагоре, завъртете надолу по себе си. Дело отстранява и гнездата вече се виждат крушки.

лъч на лампата е по-близо до ръба на машината. Дълги светлини - по-близо до центъра на града. Всичко - тя започва да се усложнява. Защо? Защото nefiga неудобно и не може да види това, което правите с пръсти. Всичко на пипане.

Първо - ние се оттегли от крушката проводниците. Всичко е просто. Най-трудното нещо - капаче на самата лампа, която притиска в основата на устройството на лампата на фаровете. Тя е свързана с две точки - ляво и дясно. И ако в дясно (с лице към машината), за да се освободи по-лесно, тук към лявата точка на пролетта планината имаше pomuchatsya, защото нищо не се вижда визуално, ние трябва да работим за докосване. От ляво на освобождаване на пружина - просто го стиснете с пръсти, е необходимо да се приведе в краищата на телта от основата на лампата. А дясната точка на монтиране просто otschelknut, вие ще се чувствате, че има нещо натисне. По същия начин, когато се върна - пружинно щракне.

Мислех, че ще бъде много трудно да се промени, но, тъй като се оказа, че всичко е съвсем проста. За всичко, което ни отне 20 минути. Най-трудната част - да се затвори пролетта в инсталираната лампа. Кой тънки деликатни пръсти, мисля, че ще бъде по-лесно.

Някой може да си помисли, че е много по-лесно да се получи единица обектив и вече там да се монтира крушка. Може би по-лесно, но имайте предвид, че след това трябва да се коригира светлината. Така че, както за мен, е по-добре да се потите в продължение на 20 минути, но направи всичко както трябва да бъде. Особено алгоритъма работи е просто и ясно - отваряне на капака, отстранете защитния капак от фаровете, изключете лампата от проводници, пружинни щракне, издърпайте sgoreshuyu лампа, сложи нова, свържете, ще се постави обратно предпазния капак. Voila, всичко работи.