Черен смес за пътно строителство (варианти)

E01C7 / 10 - с използването на цимент или подобен циментов материал (цимент или подобни циментови материали, строителни разтвори състави C04B)

E01C21 / 00 - Проектиране и оформление на пътища, например за намаляване на шума, поглъщане на газове (или оформление проектиране спортни площадки A63C 19/00; B64F дизайн или оформлението на летищата)

Собствениците на патента RU 2545228:

Федерална държава Образователна институция за висше професионално образование "Казан държавен университет по архитектура и строителство" KGASU (RU)

Изобретението се отнася до пътно строителство и може да се използва за апарати базови магистрали и покрития. Техническият резултат се състои в увеличаване на смес хидрофобност и замръзване на почвата, както и икономическата ефективност на строителството. Черен смес за пътно строителство, съдържащ минерално свързващо вещество, почвата, водата и силиконов флуид - октилтриетоксисилан, със следното съотношение на компонентите,%: праймер - 100, Портланд цимент - 6-12 (над 100%), октилтриетоксисилан - 0.01-0.3 ( в излишък от 100%) вода - 8-20 (над 100%). Също така е описано изпълнение почвена смес. 2 т.к. Предшестващо състояние е таблица 1.

Изобретението се отнася до пътно строителство и може да се използва за апарати базови магистрали и покрития.

Най-обещаващия за преодоляване на липсата на солидни каменни материали и реална възможност за намаляване на разходите за изграждане и цената на ресурси е използването на местни материали в изграждането на укрепената пътната настилка. Обобщавайки години на вътрешната и външната практически опит подсилени почвата, може да се заключи, че почвите са стабилизирани чрез свързващо вещество, характеризираща се с голям набор от отрицателни характеристики, особено ниско ниво на водата и мразоустойчивост, значително намаляване на срока на експлоатация на структурната слой. Решение на проблема е възможно чрез изменение tsementogrunta различни целеви добавки.

Недостатък на тази смес е, че съставът на утайката на маслото е отпадъчен продукт при получаването на добива на нефт в нефтени находища под формата на долния слой на нефтени находища обор хетерогенна. Това води до факта, че физико-механични характеристики на получения материал варират със състава на утайки.

Въпреки това, този грунд състав е с висока якост на натиск, че устройството изисква стави, използвани в покритие или базови магистрали, което от своя страна увеличава разходите за строителство и монтажни работи и увеличение по отношение на строителството.

Недостатък на тази смес са неподходящи за използване в основния и покриващия магистрали физико-механични характеристики, а именно, устойчивост на замръзване.

Най-близкото до предлаганото изобретение, както за техническа същност и постигнат резултат се получава смес, съдържаща праймер, неорганична свързващо вещество - цимент, химически добавки, която се използва като течност-отблъскващ силикон GCJ-94 (polietilgidrosiloksan) (VM Bezruk "укрепване на почвата в пътя. и летище строителство "Издателска къща" транспорт ", 1971 str.125-126), в следното съотношение,% .:

- цимент - 8-12 (над 100%),

- GCJ-94 - 0.3-0.7 (над 100%),

- Вода - оптимална влажност.

Въпреки това, недостатъците на този метод са недостатъчни, за да се засили показатели издръжливост, контактен ъгъл и насищане с вода, както и увеличаването на потреблението на химически добавки, значително намаляване на икономическото въздействие на строителството.

Ефект на изобретението - да се увеличи хидрофобността и замръзване почвена смес.

В резултат се постига с това, че мръсотия смес за пътно строителство, съдържащ минерално свързващо вещество, силиконов флуид, вода и почвата, съгласно изобретението съдържа като октилтриетоксисилан на силиконов флуид, с следното съотношение на компоненти,%:

- Портланд цимент - 6-12 (над 100%),

- октилтриетоксисилан - 0.01-0.3 (над 100%),

- вода - 8-20 (над 100%).

В резултат се постига с това, че мръсотия смес за пътно строителство, съдържащ минерално свързващо вещество, силиконов флуид, вода и почвата, съгласно изобретението съдържа силиконов флуид като октилтриетоксисилан и допълнителен алкален с следното съотношение,%:

- Портланд цимент - 6-10 (над 100%),

- октилтриетоксисилан - 0.01-0.3 (над 100%),

- алкален - 0.1-0.7 (над 100%),

- вода - 8-20 (над 100%).

Характеристики на суровини:

1. минерална свързващо вещество - Портланд 400 D0 ГОСТ 10178-85.

2. силиконов флуид - октилтриетоксисилан ТУ 2437-224-40245042-08.

3. алкален - сода каустик с ГОСТ 2263-79.

4. почви. За производството на проби използва тинесто-глинеста лесно с ГОСТ 25100-95.

5. Вода в съответствие с ГОСТ 23732-79.

Получаване и методи за изпитване на проби от предложеното смес почва за пътно строителство

Вариант 1. Праймерите бяха изсушени на въздух сухо състояние. Праймерите се пресяват през сито с отвори от 5 mm (предварително смлени почва). влажност на почвата се определя чрез сушене партиди от почвата в сушилня до постоянно тегло при температура от + 105 ° С След това са свързващо вещество - Портланд цимент, сместа се разбърква. Са влезли в водна емулсия добавки октилтриетоксисилан разтварят в оптимално количество вода (за да се получи оптимално tsementogrunta влага) след това се смесват старателно в лопатков смесител лаборатория за 4-6 минути. От получените смеси, получени чрез цилиндрите 12 проби с диаметър 5.0 ± 0.5 cm за трамбоване инструмент стандарт печат. Броят на тежести удари по време на компресия смес е същият, както при уплътняване на почвата. Обработен проби се поставят в десикатори върху вода и се съхраняват по този начин в продължение на 28 дни за провеждане на тестове върху тях за определяне на физико-механични свойства на армиран почвата.

Преди тестването, пробите бяха наситени с вода при температура + 18 ± 2 ° С в продължение на 48 часа, започващи проби се пълни с вода на височина от 1/3, и след 6 ч. - Изцяло и държани 42 часа натиск здравина и разделяне на опън образци идентифицирани. хидравлични преси. Работна скорост свободно движение на буталото 3 mm / мин. Якостта на опън се изчислява с точност до 0,5 кгс / см като средната стойност на резултатите от теста на три проби. Несъответствието между резултатите от изпитването на отделните проби, не трябва да надвишава 15%. Якост на огъване якост определя преизчисляване резултати в теста за разделяне. Тестови проби също замръзване произведени след втвърдяване в продължение на 28 дни и насищане с вода в продължение на 48 часа Всеки замразяване-размразяване цикъл се състои от следните операции :. Първите проби бяха замразени в продължение на 2.5 часа във фризер при температура -18 ± 2 ° С , след това пробите се потапят във вода в продължение на 2 ± 0,5 часа при температура + 18 ± 2 ° с След определения брой се определя от силата на натиск на цикли на замразяване-размразяване на размразени проби.

Вариант 2 грунд смес за пътно строителство, включващ допълнително минерален пълнител са получени и тествани както следва.

Праймерите бяха изсушени на въздух сухо състояние. Праймерите се пресяват през сито с отвори от 5 mm (предварително смлени почва). влажност на почвата се определя чрез сушене партиди от почвата в сушилня до постоянно тегло при температура от + 105 ° С След това са свързващо вещество - Портланд цимент, сместа се разбърква. Ние са влезли на водна емулсия добавки и алкален октилтриетоксисилан разтваря в оптимално количество вода (за да се получи оптимално tsementogrunta влага) след това се смесват старателно в лопатков смесител лаборатория за 4-6 минути. От получените смеси, получени чрез цилиндрите 12 проби с диаметър 5.0 ± 0.5 cm за трамбоване инструмент стандарт печат. Броят на тежести удари по време на компресия смес е същият, както при уплътняване на почвата. Обработен проби се поставят в десикатори върху вода и се съхраняват по този начин в продължение на 28 дни за провеждане на тестове върху тях за определяне на физико-механични свойства на армиран почвата.

Тестът се провежда на смес на почвата по същия начин като този от изпълнение 1.

Пример. Таблица 1 показва физични и механични характеристики на различни състави подсилени портландцимент земята с добавянето на алкален и октилтриетоксисилан.

* Като химически добавки - силиконов флуид GCJ-94

Анализ на резултатите показва, че въвеждането на октилтриетоксисилан води до увеличаване на контактния ъгъл и намаляване на насищане, т.е. увеличи хидрофобността и растежа на замръзване.

Таблицата показва, че въвеждането на допълнително алкален наблюдаваното увеличаване силата и на натиск на опън на огъване.

Установено е, че въвеждането на силиконов флуид в състава на почвата октилтриетоксисилан укрепен 6-10% от цимент позволява използването на получения материал в преходния вида на допълнителните слоеве на база и капитал улеснено типа на пътната настилка; когато се прилага в състав на почвата укрепен 12% от цимент - в базите и покритията улеснени преход настилки тип.

Също така е установено, че въвеждането на течен силикон октилтриетоксисилан заедно с алкален в почвата укрепен 10% от цимент позволява използването на получения материал в основата на улеснено тип настилки покрития преход.

Стабилните положителни динамиката на определени физико-механични характеристики на получения материал дава широко поле на приложение в пътното строителство.

повишаване на икономическата ефективност се дължи на високата трайност на материала, и следователно, увеличаване на времето за изпълнение и обслужване на живот на настилката.

1. мръсотия смес за пътно строителство, съдържащ минерално свързващо вещество, силиконов флуид, вода и почвата, характеризиращ се с това, че съдържа като октилтриетоксисилан силиконов флуид, с следното съотношение на компонентите,%:
- земята - 100,
- Портланд цимент - 6-12 (над 100%),
- октилтриетоксисилан - 0.01-0.3 (над 100%),
- вода - 8-20 (над 100%).

2. Праймер смес за пътно строителство, съдържащ минерално свързващо вещество, силиконов флуид, вода и почвата, характеризиращ се с това, че съдържа като силиконов флуид и евентуално алкален октилтриетоксисилан, със следното съотношение,%:
- земята - 100,
- Портланд цимент - 6-10 (над 100%),
- октилтриетоксисилан - 0.01-0.3 (над 100%),
- алкален - 0.1-0.7 (над 100%),
- вода - 8-20 (над 100%).

Изобретението се отнася до геополимера състави. Суха смес за геополимера свързващо вещество включва поне една летлива пепел, съдържаща калциев оксид в количество по-малко от или равно на 15 тегловни%. поне едно желиращо ускорител и поне един ускорител втвърдяване като състав, различен от състава на споменатия пепел.

Изобретението се отнася до областта на строителни материали, по-специално до технологии за самоуплътняващ на земята смеси с хидравлично свързващо вещество, които могат да бъдат използвани в пътното база и насип, в полагане на комунални услуги, запълване на изкопи и вдлъбнатини с различна конфигурация в почви, в подземното строителство и други.

Изобретението се отнася до изграждането на настилки за пътища и самолетни настилки.

Изобретението се отнася до пътно и летище конструкция и може да се използва във възстановяването и ремонт на пътни настилки в студена регенерация и укрепване слоеве извършени от asfaltogranulyata, чакъл или пясък и чакъл.

Изобретението се отнася до асфалтова настилка.

Изобретението се отнася до областта на пътища, покрити с асфалт, по-специално за превантивно ремонт на дефекти или отвори в повърхността на пътя.

Изобретението се отнася до изграждането и може да се използва в покритията на устройството и пътни основи.

Изобретението се отнася до областта на строителството и може да се използва в строителството на пътища и площади с центробежни покрития.

Изобретението се отнася до изграждането на пътища и може да се използва в пътното строителство или циментови цеминтови райони.

Изобретението се отнася до образуването на пътя. Техническият резултат увеличаване на трайността на настилката.

Изобретението се отнася до устройство за смесване на почвата материали, по-специално до устройство за смесване на примеси директно от земята почвени материали.

Изобретението се отнася до пътно строителство и може да се използва за апарати базови магистрали и покрития. Техническият резултат - увеличаване на силата на материали от подземните смеси до 2 пъти на натиск, постигане на пределно изисква наредби якост на опън и огъване съпротивление коефициент замръзване, увеличаване на икономическата ефективност се дължи на намаляване на потреблението на цимент, висока трайност материал, и следователно се увеличават време за изпълнение и периодът услуга настилка.

Изобретението се отнася до областта на строителството използване укрепваща решетка. Подобрен високоповдигачи укрепваща решетка, съдържаща оборудване за съхранение и разширяване на Geocell включващ въртяща се рамка барабан, който служи за навиване, съхранение и отстраняване дължината на Geocell, състояща се от последователно свързани отделни модули укрепваща решетка, предварително определени размери, свързан с изпълнителен механизъм, който регулира еднакво намотка и / или подвижно дължина на Geocell по протежение на оста на барабана, средство за придвижване по протежение на дължината на употреба Geocell на барабана, поне две траверси, предоставяща д разгъване укрепваща решетка способен на разреждане за да се образува предварително определен ъгъл между тях, конюгиран с блокиращо средство за задържане на краищата на укрепващата решетка през разгъване му между споменатите напречни елементи.

Изобретението се отнася до метод за фугиране и основи. Методът се състои в обработване на втория фиксатор, съдържащ латекс Полимерът, използван в смес с вода.

Изобретението се отнася до минната промишленост, по-специално за машини за регенериране самосвали купчини и конзоли иглолистни породи или плодородна покритие слой.

Изобретението се отнася до изграждането и ремонта на линейни обекти, разположени на карстовите райони, а именно укрепване на земното платно. Техническият резултат в постигането на която твърди, решението е да се повиши безопасността на линейни обекти, разположени в карстовите райони. Метод за подобряване на линейни обекти на карстовите райони се състои в това, че определената част на линеен обект, който може да бъде образуван от поне един карстов кухините диаметър не повече от 4 м, на мястото се отстранява път намали почвен слой да се образува под изкопа чиято ширина е не по-малко от ширината на пътното платно, за осигуряване на съдържание глинеста почва в 25% до 35% и среден размер на частиците от пясък в диапазона от 75% до 65%, съответно, с получаване на обработена почва в изкоп и нарязани слой с Unt в купчината, като я прави глинеста почва или пясък, в зависимост от първоначалния състав на почвата и след това земята в ямата и се обработва в купчина polifilizatorom "PGSZH 1" в течна форма и polifilizatorom "PGSP 3" прах и се разбърква. На обработват в изкоп почва се поставя в проекцията от приложената движи натоварване поцинкована гофрирани листове от стомана и се присъедини към тях на върха на подредените слоеве на укрепваща решетка, на която се поставя слой на почвата се третира в купчината, то се кондензира в яма компактното почвата се поставя още един слой на укрепваща решетка на в който няколко слоя, подредени на купчина третира почвата слой се уплътнява и организира всеки път. 7 ZP F-Ly.

За да се осигури финансова помощ
проект FindPatent.ru