Част - Arm - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
Част - Arm
Част А на лоста за да се поддържа правилната посока и трудно се движи в горната част на ръководството. Работна камера 12 се движи лоста 10 само разстоянието, необходимо за рязане на детайла от бунт. Cx ЕМА шарнирен щифт 6, чрез действието на ролка удар CAR ки-шарнир 15 се движи назад. Поради факта, че част от движението на лоста 10 е под действието на пружината, тя може да служи едновременно като устройство за безопасност в случай, всяко препятствие ръка отида. [1]
Дръжте единица / са част от механизма на лоста. които следва да се заключи в това положение, той се притиска към подпорна връзката - Горен 2 въртящ момент M, генерирани от този механизъм. [3]
Medium, обикновено се използва съотношението между дължините на части на ексцентричен лост и ексцентричен г за първоначалния проект и означението на фиг. [4]
В същата позиция маркират дълбочината на вдлъбнатината в нокът част на лоста. [5]
Pin 8 е монтиран на конзолата 9 до горния рог, контактът 7 е част от групата на плиска. който зависи GW1 (фино. 6 е контактна пружина и едновременно, изключване на п. [6]
Соленоидни релейни действа върху задвижващия механизъм чрез лост, който се произвежда от стомана чрез коване две рамена порции, последвано от занитване или заваряване, или подадени от стоманена сплав. Няколко модерни начало използвани лостове формовани от полимерни материали. [8]
Налягането на газа на мембраната, която се стреми да го повдигне е базирана на теглото на движещите се части на системата, включително действителните мембраната на стеблото част от лостове и пружини, и силата на пружина. Силата на пролетта зависи от това как той да се свива на по-ниска позиция на пружината на мембраната е значително по-малък от най-отгоре. Пълното отваряне на вентила съответства на максималния процент на газовия поток през регулатора. [10]
Част от лостовете мечета директно зареждане на платформа на навита Rui автомобил за теглене; тези лостове (втора натура), наречени главницата или товара; те са симетрично разположени под платформата в количество от 2 или повече двойки. Друга част от ръцете на 1 и 2 вида, наречен прехвърлянето на стреса от основните лостове и го изпраща на люлеещия се стол. В края на последния лост предаване е свързан чрез кратко тяга кобилица рамо Б. [11]
Затворете вратичката за кацане и се заключва автоматично заключване. При откриването на р-контакт (нисш контакт) заключващата част на лоста 23 трябва да бъде блокирана болт не по-малко от 3 mm. Освободете контакта за закрепване блок и го движи вертикално надолу регулиране на желания припокриването на затваряне част 23 на болта на лоста, когато това припокриване по-малко от 3 mm; определен блок контакт в позиция чрез винтове. [12]
Релето за сцепление действа върху задвижващия механизъм чрез лост, свързан с съединителя на фланговия водещата втулка на устройството. Инструменти трансмисионни механизми са изработени от стомана чрез образуване на две части лост с последващо занитване или заваряване, или хвърли от стоманена сплав. Няколко модерни начало използвани лостове формовани от полимерни материали. [13]
мина от вътрешната страна на покрива на кабината е затворена hoistway врата и заключване той автоматично се заключва. В момента на изключване P - контакти (долния контакт), заключващата част на лоста 23 трябва да бъде блокирана болт не по-малко от 3 mm. Освободете контакта за закрепване блок и го движи вертикално надолу регулира изисква припокриване затварящия лост болт когато това припокриване по-малко от 3 mm. Твърдо фиксиран спомагателен контакт в тази позиция. Пречиства работните повърхности с чиста кърпа контакти, без да остави нишки. [14]
В края на ръката му засилени, състоящ се от две части. Това позволява промяна както на общата дължина на ръката и ъгъла на лост една страна спрямо друг. [15]
Страница: 1 2