Централизирани се налага да сменяте колела @ Niva 4x4

Благодаря за отговора, но бих искал малко по-подробно, маркуча от крилата или нещо идва. след това в калта ще извършва задължително.
Може би някой вече го е направил? и ако калниците е по-широк. ясно ..

PS Хората просто се интересуват от мнението, както виждате, това е глезене. Или солидна случай. вместо съмнителен комфорт за губене лъвския дял от забавно да се бръкнат по-дълбоко в търсенето зърното на кал.
въпреки че не съществуват крайни устройства вероятно е невъзможно да се направи.

само сън.
по този начин.

Знаеш ли ме сега излезе с идея как да се направи евтин палиативни:
Ние трябва да донесе удължител с игла до центъра на колелото.
Е, това е, към стандартен маркуч зърното се завинтва, като №13 на вашата фигура. Той се появява на оста и се фиксира там.
В края му - стандартен зърното.
Под предния капак - компресор с дълъг маркуч. (Опция има в Често задавани въпроси)
All. Сега, ако това е необходимо за облекчаване на натиск или да изпомпва не е необходимо да се търси зърното до ръба, което може да бъде потопен в калта и да се свързвате маркуча за разширението на изхода komresssora, който е в средата на волана. Това е - по-горе.

Веднъж си помисли колко областта може да направи замяната. Видях я единица в Урал, а аз знам как да го добавя терен - резервоари, в сравнение с Урал с тичане през пресечена местност, не на дискове. Аз също знам колко караница да сменяте. От жлези podtravlivayut постоянно в движение, клапани трябва да се отварят преди или извън пътя, или близки, когато автомобилът е паркиран под kachivaya колело по време на шофиране. Компресорът трябва да има достатъчен капацитет за бързо напомпване на волана. В Урал, например, имате 15-20 минути, за да се изкачи по склоновете с налягане от 0,5. Често в камерата влиза маслото и трудно могат да се вулканизира, но това очевидно не електрически.
В областта на предната ос може да бъде оборудван с изпомпване принцип. Ако добавим още един от всяка страна на жлезата, а въздухът нека през кокалчето и главината от вътрешната страна между вала и главината SHRUS навън, е възможно skhimichit. Но Задна ос как да се направи, не можех да мисля.

Но Задна ос как да се направи, не можех да мисля.

Задна - по-лесно.
1. В аксиална сляп дупка по средата полуосите се пробива такава дълбочина, че неговото "дъно" се появи жлеза по-дълбоко и по-дълбоко в заключващия пръстен. Сега радиална пробит отвор, така че да се съедини с предварително пробити аксиално и формира Z-образен канал.
2. От страна на фланеца на отвора на аксиално е с резба и завинтва към изхода от камерата за разширение кабел зърното.
3. Налягането се прилага чрез обезвъздушаване задната ос.

Аз се шегувам, нали? Представяте ли си налягането в моста от 2.5 точки? Сбогом жлези и масло! Прибавете към това маслото в колелата и да получите най-извратен убиване технология