Цел, структура и функциониране на стартера
Устройството и назначаването на титуляр.
Какво е известно за структурата на съвременната стартера? На първо място, стартерът е електромеханичен механизъм, чиято цел е да стартирате двигателя. Основните елементи в устройството си - мотор прибиращо реле и механизъм за зъбна предавка, включваща свободно колело, или Bendix.
Механизмът на стартера е както следва:
- Чрез завъртане на ключа за запалване ключ се прави, за да се хранят на електрическия ток, като по този начин се постига затваряне на електрическата верига. Поради това, ток се подава към двигателя и стартера.
- На този етап, съоръжението е в състояние на ангажираност с колело на короната. След места на двигателя е налице прекъсване на електрическата верига настъпили през изходящото зъбно колело от ангажимент.
За да се избегне стартера на колата имам двигател, колата оборудвана със заключващ механизъм. И за да се пести енергия, някои предястия модели включват планетарни скоростни кутии, поради което стойността на стартера автоматично става по-малка, и следователно изисква минимум от електроенергия.
Каква е причината за сериозни проблеми механизма за начинаещи?
Най-често повредите стартера включва:
- отрязване електрическа верига;
- съединение в електрическата верига;
- механизма за изгаряне на мястото на взаимодействие стартерни работни елементи под влияние на висока сила на тока.
Тази група се нарича причини за електрически проблеми.
Има механични проблеми, проявяват в стареенето и износването на частите на стартера, които могат да доведат до електрически недостатъчност (липса на контакт в процеса на стареене четки).
Задължително проверка закрепване на стартер реле и автоматично прибиране, неговото прекратяване - повреда на тези части може да навреди на работата на стартера.
Един опитен шофьор ще се определи възможността за прекъсване на стартера от следните характеристики:
- Стартерът не се включва веднага - в този случай е необходимо да се провери целостта на контактите на прибиращо релейни;
- Crankshaft трудни ходове или не се движи изобщо - вие трябва да погледнете състоянието на лагерите и четките;
- Бавно предавка може да се освободи - обърнете внимание на короната на маховика;
- При стартиране ясно доловим звук характеристика на двигателя, започнете да не се произвежда;
- Има всички функции, характерни за електрически ток захранване на релето, но въртенето на стартера не се среща;
- Когато двигателят е стартиран, стартерът не се маха.
Стартерът е скъпа стока, така че в случай на повреда е много по-малко от разходите могат да бъдат направени, ако ремонта на старата стартера, а не да се сдобие с нов.
Също толкова важно е диагнозата на стартера, за да предотврати евентуални нарушения на работата си. Има щанд предназначен за диагностика на стартера, и ви позволява да се установи вероятността за възможни проблеми от различно естество. Недостатъкът на такъв тест ще бъде премахването на стартера от машината, така че най-първата диагноза е най-добре директно на колата. Особено след като повечето от "виновниците" нарушаването на експлоатация на превозното средство, са напълно различни компоненти на веригата!
С очевидната провала на стартер веднага необходимо, за да се определи дали батерията е заредена, и до каква степен. Можете да проверите контактите. Разбира се, опитен персонал на бензиностанции са гарантирани, за да се справят с разпределението, така че е препоръчително да се свържете с квалифициран техник.
В повечето случаи по време на ремонт на стартера е заместител на не-части, в резервни части. Въпреки това, когато се използва правилно, автомобилът може да увеличи продължителността на действието на стартера.
- Той винаги е необходимо да се поддържа по време до 30 секунди след стартера;
- Не можете да използвате стартера на къси разстояния;
- Вие трябва да бъдете наясно с диагнозата на редовно и своевременно отстраняване на стартерни проблеми с помощта на опитни професионалисти.