Catalyst 2114 предлага ремонт гледания
Catalyst 2114 е още по-малък, но един от редица елементи, свързани с опазването и възстановяването на екосистемите. Кой непрекъснато се увеличава и има нови изисквания за автомобили като потенциална опасност за околната среда. През седемдесетте години, на широката общественост за първи път говори за необходимостта от въвеждане на законодателство за токсичност на превозното средство. Първо в САЩ, след това в Япония, и вече след нормата в други страни е въведена, който определя степента на токсичност на колата.
Ако е извън нормата, това просто не е позволено на пазара. Грижата трябваше да подобрят технологията на производство и поема допълнителните разходи за инсталиране на защита от вредните емисии. Първият път, когато инженерите проведени хипотеза, че намаляване на емисиите може да се постигне чрез преобразуване на вътрешния устройство на двигателя. Но тази хипотеза не е наред.
Нищо, освен монтирането на предпазни средства, може да намали нивата на токсични газове. Днес въпросът за околната среда на видно място в avtokonstruirovanii. Това е добра тенденция. Не случайно се появи устройство, наречено "катализатор", което значително намалява вредните емисии в атмосферата. Какво е това, какви са неговите характеристики и как да отстраните сами устройството?
Характеристики катализаторни видове
Преди да разкрие въпросът за функциите и ремонт на катализатор 2114 (вж. Снимка), нека да видим какво е то. катализатор, или катализатор - това е просто устройство, състояща се обикновено от два слоя катализатор, блока на топлоизолация и мрежата монтаж. Основната цел на устройството се състои в това забавяне и почистване множество емисии от двигателя в процес на интензивна работа.
- блок изработен от керамика;
- спирала метална лента;
- клетка.
Всеки вид катализатор е интересно по свой собствен начин, всеки има своите предимства и недостатъци, но по някаква причина най-популярните сред автомобилистите се превърна в първият вариант - керамичен блок. Такова устройство е сравнително по-евтини от другите две, но има своя недостатък - крехкостта на материала.
Разбира се, това устройство може да продължи няколко години. Но крайната типа на шофиране или някои сериозни тестове за здравина, налива гориво с ниско качество, бързи промени в температурата, както и при движение по неравни пътища от керамика може бързо да се срине, а не само престават да бъдат надеждна защита срещу емисиите, но и оказват влияние върху други системи на автомобила.
счупване на катализатор
Всяка повреда в колата - проблемен въпрос. Научете повече за вредата от катализатора до 2114 може да бъде характерна криза, но все пак по-добре от време на време за извършване на мониторинг на качеството. Всички видове катализатори се провалят поради следните причини:
- Засенчване евтин некачествено гориво;
- изтичане на гориво или смазочни течности и особено тяхното получаване в камерата за контейнер;
- Ако сместа е твърде богат на дълго време, този фактор влияе неблагоприятно върху катализатора;
- по време на работа на празен ход на двигателя в катализатора също е унищожена с течение на времето.
Колата върви по цялата верига: ако някой върви надолу, дори и най-малък детайл, след пробив нея, и др. Смяната на катализатора в WHA - труден процес, който изисква умение знания avtoslesarnogo. Самата катализатора е на стойност много.
Ето защо, по-голямата част от собствениците на автомобили се използва по-хитър начин: задайте специална вложка на мястото на катализатор. Той е известен като един от пренапрежение пламък, чиято цена е значително по-ниска и не се измерва в хиляди, а на няколко стотин рубли. Разликата е осезаема. И Предпазител на пламъка е напълно възможно да се произвеждат и инсталират сами по себе си, значително спестяване на бензиностанцията.
Недостатъкът на са обезопасени вложки пламък се намалява или ефект; безспорно предимство - на достъпността и лекота на използване. Дори ако устройството не успее, той няма да бъде за вас такъв проблем, тъй като, ако същото се случва с скъп катализатора.
Ремонт собствените си ръце
Automaster, занимаващи се с тунинг, обикновено веднага съветват шофьорите да променя крехки, ненадеждни катализатори забавители на горенето, защото в допълнение към посочените по-горе функции, както и положителните качества, те изглежда да гасят пламъците, което се случва в резултат на двигател много мощна операция, откъдето идва и името - "пламъка".
За да се получи компетентен подмяна на една част към друга, е необходимо не само изкорми катализатора и да се изгради на негово място на Предпазител срещу пламък. Необходимо е да се извърши по-задълбочена работа. Много е важно умение, за да вземете елемента до колата си, за да се поберат на марката. Днес, Пламегасители избор е достатъчно широк, както и опция, която е подходяща за една кола, е малко вероятно да се вмести в друг.
Ето защо, първо проверете с продавача в съответствие с вашата марка и само удар на чека. Това се дължи на сложността на избора на части, много шофьори са го направили сами. Първо трябва да се подготвят две метални тръби. Първият трябва да бъде абсолютно същия диаметър като този на изпускателната тръба, а другата - малко повече. Освен това, необходимостта от метална мрежа, която обикновено се използва за миене на съдове.
Първата тръба в диаметъра на свредлото отвор на 3 мм. Вкарайте го в телефона малко повече, просто да погледнете, е било ясно, до центъра, е главното условие. Сега ние извършва заваряване, но само от едната страна. Домакински окото е много полезно. Нуждаете се от някъде от 25 до 30 на окото. Те трябва да се оправям и издърпайте първата тръба.
Когато става въпрос за катализатор и флаш потисник, е да се помни едно правило. Предпазител срещу пробив на пламък може да се постави само на превозни средства, принадлежащи към категорията на норми Евро 2. Ако сте собственик на превозно средство с по-висок процент на две, значи тук създаването на специален кислороден сензор - Ламбда сонда. Ако се отстрани катализатора и да го замени с флаш потисник, този сензор ще даде сериозни смущения и ще се увеличи разхода на гориво и повлияно значително динамиката и управляемостта на автомобила.