Буталото на скутера - как правилно да се определят - avtomototsentr

Буталото на скутера - как правилно да инсталирате
Буталото на скутера, като цяло, не се различава от другите буталата са монтирани в двигатели не само скутери, мотопеди и мотоциклети, но. Те се различават само метални сплави, размери. Да се ​​говори за разликите на буталото от друга, почти същото като говорят за разликата между колелата. Обикновено, задвижване на четирите колела, ни дава възможност да отидете на пътя или извън пътя, който, колкото искате. А бутало, изобретателят е изобретил парната машина, позволява да трансформира енергията на разширяване на газ в възвратно-постъпателно движение на буталото. И тези, които, от своя страна, се превръща в момент на вала на двигателя. Това е начина, по който се движите. Но не всеки кара внимателно.

Буталото се подлага на най-големите натоварвания на тези, които се чувстват част на скутера по време на движение. Той се движи всичко се върти, върти. В горивната камера разгражда смес въздух-гориво, той удря буталото, когато последният е в горно положение, буталото отива надолу. В момента на преминаването му през изпускателния отвор на цилиндъра, изгорели газове произтичат от двигателя. Това е целия процес.

Самата Monolith бутало, но то е оборудвано пръстен. Компресия и маслото, което може да бъде заменен. С една дума, тя се състои от три части. В това се състои и основната причина за което може да бъде необходимо да се замени на буталото, а дори и на самия двигател.

Ще обясня примера. Колкото повече подробности в някои неща, толкова по-вероятно, че тя ще се прекъсне. Вземете, например, трапезария вилица. Всичко това се състои от едно парче. Не са прикачени файлове, връзки. Това е, всъщност, вечен. Освен ако не е прегънат. Е, в сто години, някои зъби може да са малко Щох и стават по-кратки, но той ще остане вилица. Сега вземете друг инструмент, също е много прост - брадвата. Той вече е бил член на една от тези части: острието с дупка, дървена брадва и клиновидна разделители. Тези, които поне веднъж в живота си държи брадва в ръката си, веднага разбрах за какво става дума. Три части, както и вероятността, че острието изплъзва брадвата, е доста висок. Брадва - не вилица и следователно склонни към счупване.

Не забравяйте, че буталото - също е от три части: самата буталото и два пръстена върху него. Има какво да се обърка! Пръстени, направени с прорези, така че те могат да се променят. жлебове, в които "на живо" и работни пръстени - са избрани две пръстеновидни вдлъбнатини в буталото. Те са фиксирани в така наречените тапи, които се поставят в краищата на пръстените - отвор в буталото.

Тук са най-добрите спирките и представляват най-слабата точка на дизайна на три части. Както клин, управлявал в дръжката на брадва. Следователно започва унищожаването на пръстените, която се проявява навън "на звънене на двигателя." Ако двигателят звънна, а след това, някъде има метал върху метал, както е в настоящия камбаната, той също звъни на същия принцип. Пръстени започват да привличам кутията отработилите газове и да надраскат на цилиндъра, който, разбира се, лошо.

Вие със сигурност може да продължи да се вози, но аз не те съветвам. В крайна сметка, един от пръстените ще разбие на парчета и да лети в прозореца на отработените газове. Бутален че се повреди, заседнала плътно. В този случай е необходимо да се промени не само на буталото, но и в цилиндъра.

Веднага след като звъненето, което трябва да направите за подмяна пръстени, без да се чака пълна разбивка на двигателя. За това е необходимо да се разглоби двигателя и извадете буталото от цилиндъра. Ако изпускателния отвор е повреден сериозно, трябва да се промени и в цилиндъра. Ако не, ние можем да се ограничи промяната на пръстени. Дори и ако смятате, че един от пръстените не се унищожава, е по-добре, и това да се промени. Подробности на евтина, но тя все още е неизвестен, когато ще трябва да се демонтира двигателя.

И сега, без значение на колко години си поставяме буталото, или да реши да го замени с нов, има ситуация, за която не всеки знае. Да, кръг на буталото в напречно сечение, но тя може да се създаде и от другата страна! Не в смисъл, да се сложи главата надолу и се разбърква наляво и надясно. Поради което най-често се срещат в унищожаването на местоположения тапи Халки. За да избегнете това, рамото на маркер и в горната част на буталото направи две марки противоположни задръжки и един на втория пръстен. И сега, чрез вмъкване на буталото в цилиндъра да видим къде да получите тези етикети. Ако те дойдат на себе си изпускателна прозорец - грешна позиция. Необходимо е запушалките и съответно, както и етикетите са били в преградата между прозорците на изгорели. След това позицията е правилна, и по-малко податливи на счупвания пръстени. И инсталиране на буталото.