Бързо генератор, праистория, ремонт собствените си ръце

Гараж → Бързо генератор, праистория, ремонт собствените си ръце

В резултат от работата на мотора реших да отида до родителите й, и тя се намира на 250 км. В очакване на петък, след работа, да си тръгна по пътя. След като премине 110 km, спрете да се провери нещо, аз не си спомням това. И бам, аз натиснете върху бутона за начинаещи, както и в отговор на ключ кликване. Вече е започнала да се стъмва и то е видимо, че да светне лампата, да разберат, че батерията е изтощена. Без колебание аз дръпна малко, като за някои мотоциклети на втора предавка. След като премине още няколко километра, просто се качи в града стафиди, чувам, че МОТ не могат да спечелят тяга над 6000 оборота в минута. започнем зловещи прекъсвания. Аз намали осветлението и всичко се връща към нормалното. Сега стана ясно, че няма такса поради тази причина не работи и стартера не е достатъчно напрежение за запалване при високи скорости. Аз трябваше да се обадя на баща ми и да поиска да ме заведе Бусе.

Тази снимка на следващия ден родителите.

След това е необходимо, за да се уверите, че това е генератор. Ти просто трябва да се премахне конектора, идващ от генератора на превключвателя за зареждане и проверка на напрежението между трите марки. Сканирайте необходимо при работещ двигател, който измерваме променливото напрежение. Напрежение може да бъде най-малко различен и зависи от оборотите на двигателя, но обикновено е в диапазона 14-50 волта. Показах няколко волта.

Заслужава да се отбележи, че ремонтът на генератора започнах след завръщането си в Харков, т.е. 250 км карах без генератор. За да направите това, аз напълно заредена батерията и взе резервна от скутер. В родния успя да карам на 200 км!

Сега, когато съм се убедил, че този генератор, започнах да търся където можете да закупите нов или употребяван / г. Нови песни, като британската фабрика и струва много. Но б / наистина е възможно да се намери. Но след като прочетох във форумите разбрах, че б / ф лесно да се счупят на следващия ден. Тъй като това е доста разпространена повреда. Очевидно в крайна сметка да нарушат изолацията, или това е, защото има съвременни синтетични масла на старата изолация.

Поради това се оказа оптимално генератор назад. Оказа се, че има много примери за успешно назад сами. Това изисква по-тел, малко специален лак или епоксидна лепило и много търпение.

Извадете генератор статора е съвсем проста. Трябва да деактивирате Accum, сложи на МОТ от лявата страна (за тези, които не искат да се изпуска маслото), премахване на десния капак и почистете генератора, изключете първо конектор.

И тук е нашата статора може да се види, че на някои места изолация потъмнее и се влошава.

Купих жицата на пазара на радио, специална боя, не може да бъде намерен и епоксидна лепило е често срещано явление.

Как да стигнем до разплитането на генератора статор, по-добре е да правите снимки, за да не се забравя, когато е свързан. Нарежете кабел с конектор и развиване брои броя на навивките на бобината, имах 37 завои.

Тъй като при развиване боядисани shemku.

След размотаване от всички добри сме чисти лакове и маслени остатъци. Облечете кожа ръкавица и да започне да вятър, стиснал своя страна да се обърне. За най-добра година за жици, е възможно да се помогне пластмасова линийка, и т.н. Стиснах за дълго време, повече от два часа на ден, аз не са имали, отне четири дни.

Тогава родния припой към конектора, изолация steklotkannuyu родния резерв. проводници за маршрут, тъй като те са били. След всичко, което трябва да се накисва боята с четка. Използвах епокси лепило, че разпространението на вискозитета лак разтворител. След импрегниране, процесът на втвърдяване може да бъде ускорен чрез нагряване. Аз съм сложил на статора във фурната на слаб огън и отвори вратата за един час някъде. Не забравяйте, че епоксидната смола е токсичен!

Остава да затегнете статора на генератора на корицата и монтиран на мотоциклет в обратен ред. Все пак трябва да се провери напрежението между марките, той трябва да бъде в района на 14-50 волта и да се промени с завои.

С назад генератора карах няколко хиляди нормален полет.

PS: Аз няма да се повтори такъв ремонт е твърде времеемко.