Бърникането със собствените си ръце - ръчно изработени
Продължавайки темата за ремонт на обувки, да ти кажа как се ремонтира обувки, които са се влошили от дългата операция.
Тези обувки, които купих преди 5 години. Не казвам, че фирмата или особено удобно. Просто се нуждае от спортни обувки. Тя не носеше често, но в рамките на 5 години, те са били изтрити по реда на стъпалото. Амортизацията е толкова силна, че той остави на пода няколко утринна роса при джогинг, бършейки крак. Когато се гледа през дупка намерени - виж на снимката. Не казвам, че голям - само на няколко сантиметра, а на крака не е стъпил на единствената и стелката. Токчета гуми цел изтрити, селективно и - в рамките на петата като мека гума, и появата е лошо - дори следи оставени от електрически заваряване.
Това се случи през есента, зимата и необходимостта да се излезе в маратонки временно изчезнали. Мислех, че така: или да работят и да ги ремонтира по време на зимата, пролетта или да си купи нови. Ако се провалиш - ще усетите, тъй като те все още трябва да се изхвърли. Нов подметки за обувки са в магазин за обувки в близост до $ 15, плюс $ 9 цена обущар работи по подмяна - няма смисъл да се харчат пари, новите обувки са $ 35-50.
Първо аз се отстраняват връзките, стелки извади, извади всички замърсявания и измиване кецове ръчно. Използвам прост сапун и твърда DRESS четка. Сушени за около месец, първо само след близо до радиатора.
След това на абразивен кръг почиства единствено и петата на допълнително каучук облицована "шипове". Ние се получи гладка подметка без бодли - като обувки, само направена от мека гума.
Втората стъпка е въпросът за запечатване на отвора. Дебелината на гума на стъпалото на мястото на износване е 2-3 мм. Залепете че - или па втрива дупката не исках да. И аз се обърна към опита на автомобилистите. Четох това преживяване - дупката може да бъде за на вулканизиране. Имате нужда от вулканизатор и една малка част от суров каучук. Всичко това намерих в гаража. Strip място единствено шкурка, обезмаслен с бензин и след това се сгъва с детайла от суров каучук и вулканизиране закрепва в менгеме. процес Вулканизация няма да се опише. Резултатът е една малка неравност в началната сцена. Аз съм малко nedogrel вулканизатор, защото на пластира се обърна myagkovataya. Но стъпалата на земята, върху която са дошли в пряк контакт с вулканизатора също малко деформирани. Не е значително, но забележимо - това е личен опит. Bump заглажда на диска опесъчаване.
На следващия етап - стикери стъпалата (превенция) на стъпалото и петата. За тази цел, първо исках да използвам гумите на автомобили на гумата - за размисъл отказал. Но стъпалата на спортни обувки трябва да са меки. И материала самата свещ или "превенция" трябва да бъде върху физичните свойства да са най-близо до материала на обувките. В противен случай, зареди го или бързо изтрити, или бързо да дойде отлепен - не е пречка. Беше зима, и отидем до магазина за обувки, за да намерят най-подходящия материал, стигнаха до една гумена обвивка за зимни обувки. Еластична, дебелина от 3 - 3.5 mm, с модел "рибена кост". Купих тази гума, като зимни обувки ремонтирани през лятото - ще достави. И у дома, като се сравняват качествата на обувките и тази зима гумена обвивка, дойдох до заключението, че е необходимо да се опитате да го направите от своите подметки. И без грешка при избора.
Както pokleit подметка (профилактика), аз написах, прочетете съответната статия. След поставяне предотвратяване единствен става плоска и страничните части запазват топография предоставя маратонки съответните вид. Това е появата на максимума, за да спаси, внимателно тънък нож заклани задника залепени подметки до нивото на страничната повърхност, при регулирането на всички прогнози и котловините.
Като цяло, след поставянето ходила и токове тънък нож работа, това същите зимни гуми е насочена навън приемливи маратонки.
Но това не е всичко. Във всеки чифт обувки стелки са необходими. И обувките ми не са изключение. Във вътрешността на обувката, под пръстите на краката и на предната част на подметка каучук и отводнителни канали - под формата на квадрати. Старите стелки износени и стъпкани, макар че те са изработени от някои - на пластмасови и гумени.
Нова стелка направих, както следва (виж фигурата): - нарязани развъдници стелки на много дебел картон. (Ако желаете да повторите опита си и няма да намерите картон, подходящ кашон на канцеларски папка, но залепени заедно в два слоя.) - един (горната страна) на бъдещите стелки залепени велур от стари ботуши (стари ботуши отличен източник на някои от най-необходимите материали) , И това не е страх, че кафяв велур - но естествено kozha.- втората (долната част) поставили тънка подметка 3 - 3.5 mm слой от филц, и отново от стария стелка (този път от старата гума зареждане подметка). Тези стелки се продават като лайнер за зимата obuvi.Sperva залепен картон и кожа (велур) и след това залепени по масите. процес Лепене е проста - грес за обувки повърхност на лепилото и след 10 минути чакане да се трупат, кутията на плоска маса и притиска гладко парче на плочи от дървесни частици (ламинат мебели). Най-високо натоварване 3-6 кг (сложих 3-литров буркан с вода като натоварване), и го оставете за един ден. След още един ден са изложени на открито за пълното изсъхване на лепилото, като в затвореното състояние на вентилация Splice е доста слаб.
След изсушаване, този впечатляващ стелка едва влезе в маратонката. И първите пет до седем минути, аз "стъпкани" стелка - точно като на апартамента. След като тъпкани, стелки перфектно, взети на мястото си и придобитите необходимата вдлъбнатата повърхност. Работещи в маратонки не беше по-лошо от преди ремонта, в подножието не се измъкне, защото стелката, изработена от кожа. Роден база и предотвратяване на участък от зимни гуми е голяма амортисьор. Като цяло, аз натрупан опит, който споделям. И на върха на ремонтирани обувки, които обслужват една или две от сезона - това няма значение. Всички едно и също, а, и в един сезон може да бъде "убит".