Брилянтно изобретения братята Райт двама пилоти
Когато се запознах с теорията на самолета, а след това се преразглежда и някои от моите факти за братята Райт.
Наскоро, аз исках да се върна към това брилянтни изобретатели. Исках да разбера какво са направили революционно.
Тези хора наистина заслужават голямо уважение, защото нещо - че те наистина брилянтен дойде.
Brilliant изобретението Райт братя
Подобно на братята Райт биографи пишат, идеята за летене на една машина по-тежък от въздуха във въздуха в началото на 19-20 век. Някой трябваше да се случи и излитане. Но просто да пиша, но се опитайте да се свали за своя оригинален дизайн, тази стъпка изисква необичайно смелост. Дори и направи първия си полет днес, след дълго обучение в областта на безопасното модерен самолет, кадет на силна вълна. И има причина за това. Небето е небето. Тази среда не е много ясно на лицето и не винаги напълно предсказуеми.
Тук сме, скорошно факт. На нашия летище студент прави първия си самостоятелен полет в автожир (за управление на края на ВС на въздухоплавателното средство). Той трябваше да се свали, да направи кръг и се приземи обратно на лентата. По време на разтоварване, той е бил толкова развълнуван, че след докосване направи някои грешки, крив роторни за земята, и на разби dorogushchy немски автожир. Е, това не боли. Преди този човек за дълго време учи, сто пъти повтаряни обикалят с инструктор, а сега ...
Пилотен работи не само с въздух, не само с равнина (или с друг самолет), но също така и към себе си. Психологическа подготовка е много важно. Нищо чудно, те казват, че всеки инструктор - психолог.
Така че, обратно към нашата тема, струва ми се, че полетът на братя Райт могат да бъдат поставени на сигурно място в един ред с плуване Колумб. Това е скок в неизвестното. Но това не е всичко. Имаше кораби на Колумб, които използват моряшки колегите си, както и себе си. Не трябва да очакваме изненади. Друго нещо, което със самолета.
И в този момент, бих искал да се спра по-подробно.
Нека ви напомня някои исторически факти за семейството Райт. Семейството е голям. В Уилбър и Орвил имаше пет братя и сестри. Уилбър е роден през 1867 г., през 1871 г. Орвил.
През 1892 г. братята отварят магазин за велосипеди и студио на техния ремонт. Това им дава възможност да се изкарват добри. Америка преживява бум цикъл. Така че братята са били в състояние да трудолюбиви предприемачи, но без висше образование.
Липсата на образование са платили запален интелигентност и старание.
В първия етап Уилбър и Орвил разработени и усъвършенствани планери (1899-1902 г.). Те започнаха с планер, изградена въз основа на принципите на Ото Лилиентал, които вече са експериментирали с летене.
Нека да се отклоня за момент от историята и да отнеме малко повече физика.
Бих искал ясно да се определят основните изобретения, които позволиха на човечеството в лицето на братята Райт сляза на земята. и да направи успешен полет на машината по-тежък от въздуха.
С цел да се лети на самолет, трябва три основни условия:
Достатъчно тягов двигател
Какво е най-добрата аеродинамика? Има такова нещо като аеродинамична ефективност. Ако да се обясни просто, че ако я пускате планер без двигател от един хълм едноКм във височина, планер с качеството на 10 летя десет километра, с качество 5 - 5км. Съвременните планери имат плъзгане съотношение над 50 поради калибриран геометрия и лечение на високо качество на повърхността. Аз бях в състояние да лети по този въпрос в Европа. Страхотно! Чувствайте въздух владетел. Можете лесно да пътуват на дълги разстояния с малко или без загуба на височина печалба в горното течение, а след това отново да лети ...
И така Ако добри аеродинамика, триене загуба на въздуха е малка, и лифта на крилото е голям, и не се нуждаят от много енергия, за да останат във въздуха и лети на дълги разстояния.
Сега за силата на сцепление и двигател. Има една проста формула. тягата на двигателя, необходим за хоризонтален полет на самолета е равна на масата, разделена на аеродинамичен качество.
Т = M / К. Както казахме по-горе, по-добра аеродинамика, толкова по-малко се нуждаят от добро сцепление. Самолетът също не трябва да бъде по-тежък от желязо. Това е едната страна. От другата страна на двигателя, който трябва да бъде лек, здрав, и следва да осигури необходимата тяга.
Тук има още един много важен елемент - перка. Той създава тяга, въртящи се под действието на мотора. За тягата беше достатъчно, за да винт трябва да е аеродинамично съвършен, да не се разсейва губи ценно конски сили. Това е, чифт моторна перка трябва да осигури необходимото сцепление.
Сега си спомням физика в гимназията. Самите основи. N = F / V. Властта е мощност (в този случай теглещата сила), разделено на скоростта.
Не само, че ние се нуждаем от проекта (и да се създаде нужда от добър винт на голям диаметър, което ще обхване по-голям обем от въздух), с изключение на това, че моторът трябва да е достатъчно мощен, за да се осигури сцепление при всякакви скорости. И винт трябва да бъде такова, че да осигурява сцепление с различна скорост и с различна скорост на въртене. И това не е лесна задача.
Сега за боравене. Самолетът, както и други въздухоплавателни средства, трябва да бъде стабилна и контролирана, в противен случай как да го лети? Той трябва да се подчиняват на волята на пилота, което позволява отстранявам вятър, упражнява се излита и каца.
Какво точно е изобретил братята Уилбър и Orvill Rayt, да ги накара да планери и самолети "Flyer 1" във въздуха?
Първо те експериментира с планер Ото Лилиентал (1900) изградена въз основа. Но той отлетя лошо, липсваше лифта. Въпреки факта, че тестовете са били извършени в долината на Kitty Hawk (Северна Каролина), в специално избрани области на брега на Атлантическия океан с силни ветрове и гладка. Glider движат по въже, като змия, но да се повиши тя не можеше.
Вторият планер (1901) Братята увеличили площ крило два пъти, но го даде ограничен ефект.
И след това. за решаване на проблема с лифта са построили наивен въздушен тунел (дървена кутия с фуния, стъклен плот и примитивни тежести). В този тунел са загубили 200 различни крила и измерва лифта. И направиха откритие! Аеродинамичното крило трябва да бъде дълъг и тесен (има голяма разтегливост). Неговата трета планер (1902) са изградени с такова крило. Без да се увеличи площта (около 28 квадратни метра), те са се увеличили с магнитуд от 6,6 до 9,6m. Аеродинамична ефективност се е увеличил от 3 до 6.5 и планер лети! Тя Райт прелетя над 1000 полета на хълма.
Сега втората блестящ изобретение. За три години в процеса на тестване планери Братя Rayt направи добра работа на корпуса. кос Ahead е инсталиран асансьор (схема патица), ролката може да се контролира крило (промяна на ъгъла на атака на една от конзолите - сега отговаря за тази елероните) и отклонение от курса Управление на инсталираните задната кормилото. Уилбър и Орвил прави контрол на въздухоплавателното средство с три оси, да я направи покорни на пилота. Тази схема за управление се използва и до днес.
Така, изобретателите са стигнали до следващата стъпка в създаването на самолет - полет с двигателя. Но подходящ мотор, лек и мощен, не все още съществува! И те го е създал, произведени в ателието си в продължение на шест седмици, с помощта на редовната си механик Чарли Тейлър. Мощността на двигателя е 9 кВт, тежах 77 кг.
(За сравнение двигател Rotax 912 г. ULs, която е оборудвана с моя самолет, "Кинетика" (виж снимката тук) е с капацитет от 73,5 кВт при едно и също тегло. Натоварването и скоростта на самолета над курса, но аеродинамиката отишли далеч. Освен това, Райт проектирани и произведени дървени витла с висока ефективност. две тласкач витло с диаметър 2,6m на завъртат обратно (натискане на веригата) в противоположни посоки, за да компенсира реактивен въртящ момент.
Тогава имаше много полети, много самолети, триумф в Америка и в Европа, патентни войни, дълъг живот Орвил и не много дълго Уилбър (той е починал от коремен тиф през 1912 г., на възраст от 45 години. Много неща се случи. Но по мое мнение основната изобретение братя са пренесени в началото на века и той е:
Избирането на правилния аеродинамичното крило в резултат на въздушен тунел
Създаване и прилагане на контрол самолети в три оси
Създаване на светлина и мощен двигател и подходящ витло
И разбира се на полета на първия самолет не би било възможно без усърден работата на много години, без да е отдадеността и смелостта на братята Райт, и без да им безкористна любов към парите. Неговите изобретения се пазят в тайна, водена от носа на кореспонденти, всички внимателно патентована и цялата втората част от живота не е измислена и не летят, и държани в съда. Независимо от това, те са гении, изобретатели, смели, онези, които насърчават човешката раса напред.
Насладете се на създаването на Уилбър и Орвил, да насочи самолета сами по себе си да покани до летище Gostilitsy повикването. Всички полети на програмата са показани на следната страница dvapilota.com сайта.
въздушни полети
- Парашутизъм 3500 # 8381;
- Запознаване полет на самолет B-2 - 15 минути. 2500 # 8381;
- Летим към тайна системата за противоракетна на самолет B-2 - 30 минути. 4000 # 8381;
- Полет до Санкт Петербург ултралеките самолети в близост до 15-та минута 3,000 # 8381;
- Полет за две встъпителни 15 минути със самолет Cessna-172 - продажба на KupiKupon! 8000 # 8381;
- Пилотно спортен самолет и обиколка на сделката Кронщат за 15-20 минути - до KupiKupon SALE! 12000 # 8381;
- Полет за двама души до фермата Врангел 15 минути 4.500 # 8381;
- Полет за двама. Kronshtadt - Oranienbaum - Петерхоф. 12000 # 8381;
- Въздушни полети "Петерхоф - Oranienbaum -. Кронщад" 60 минути.
