Bridge поддръжка ЗИЛ-131

Необходимо е да се добави редовно лубрикант към моста и да го замени, както е описано в смазване.

Излива се маслото в картера на превозното средство през пълнежа трябва мостове (инспекция) отвор, разположен в горната стена на корпуса на предавателната кутия затворен с тапа 29, до изтичане на масло от отвори отвора за контрол.

Добавяне на масло в картера на предната ос да освен отвор за пълнене, чрез проверка отвор, разположен в капака на корпуса ос.

Проверка на нивото на маслото в центъра и задната оси по време на работа следва с помощта на специален индикатор слой 1 (фиг. 1) с комплект инструмент. За проверка на нивото на маслото в гърба и средни мостове трябва да отвинти болт е посочено на фиг. 1, монтаж на скоростната кутия на корпуса на ос и поставете индекса на ниво на масло в отвора за болта, за да заключите корпуса на фланец предавка.

Точното състояние на масло е маркиран отпечатък върху индикатор прът на нивото на маслото. Чрез намаляване на нивото на маслото под рисковете, необходими, за да добавите масло към картера, за да се контролира нивото на корк.

За освобождаването на отработени масла от картера на предната ос има изтичане отвор 48, разположен в долната част на корпуса моста.

Дренажни отвори задни корпуси и междинен мост, разположен в долната част на картера капаци. В допълнение, има допълнителни дренажни отвори за отстраняване на всякаква остатъчна масло от редуктора: отваряне със запушалка 30 (виж фиг.), Разположен на долната стена на производството зъбно колело на предната ос, и отворите с тапи 36 (фигура), изработени в предните стени на редуктора обратно и средни мостове.

Изцедени отпадъци масло след подгряване единица през всички отвори за източване. Тест пристанища в същото време трябва да бъдат отворени.

Ако е необходимо, добавете грес в лагерите завърта жилища глезена и завъртете половин линия на предната ос. За да се запълни грес в загрята състояние през смазочната 17 (виж фигура.), Разположени в горната част на тялото капак и дясната джолан да се върти, монтиран ръка върху корпуса наляво джолан; неща той трябва да докато греста ще излезе през отвора проверка на дъното на сферичната става. Запушалката 27, който отвор е затворен, трябва да бъдат предварително усукан.

При смяна на греста всички части ставният съединител и изплакване на половин линия. Прясно грес се поставя директно в сачмен лагер, лагерите и щифтове в оста на пантата. главината на колелото, когато се променя и трябва да се измият. При полагане на чист греста е необходимо за смазване на лагерите внимателно.