Борбата срещу ниско напрежение 1

Mozgach беше преди 11 часа

Така че, изправени пред по един или друг начин, много собственици на предварително (и не само тях) с проблемите на напрежението провисвания в горещ га активиран ненаситните потребителите. Не е пощаден тази напаст и мен. На студен napruga 14.3 на генератора, батерията 14.2, 13.9-14 за bortovik, което е много добро. Всичко това е на празен ход.
Но тук при шофиране в задръствания, но с включени kondeem и отопляеми огледала (в дъжда) на bortovik napruga провисвания чак до 12.08-12.06. На пистата, всичко се връща към нормалното, тогава има проблем само при шофиране в задръствания.
Първата мисъл, която ми дойде наум, че е възможно да се дублират всички кабели като плюс или маса. Но след известен размисъл, реших да се проведе предварително някои измервания, а именно да се измери на напрежението в различните части на електрическата инсталация в различни видове автомобили. Всички измервания се провеждат при празен ход, това не е съвсем справедливо да генератора и окабеляване, но все пак.
Тя включва само светлините за паркиране. Се измерва напрежението в рамките на фиба част на генератор на батерията положителен терминал. Спадът в напрежението близо до нула, което е добре. Включете фаровете, огледало отопление, печка 4 скорост. Спадът в напрежението върху тази част вече 0.4V. Това са много.
След това със същата натоварване измерва напрежението между положителния полюс на батерията и идва от червен проводник в блока монтаж. Падането е равна на нула.
След това се измерва пада на напрежение на "маса" жицата. Падът на напрежение между акумулатора и скобата метал монтаж минус терминал над блока е нула. Спадът в напрежението между батерията и по-малко тегло при условие, натоварване на двигателя не надвишава 0.1V. Не е достатъчно, че е добре.
Къде тогава е взето ниско напрежение, като загрее двигателят да е активиран на потребителите? Измерване naprugu generatore- до 12.8V. Това е основната причина за потъване. Или регулатор на напрежение drizzles от прегряване или генератор. Нов генератор при 100A. Регулаторът на напрежение "нов модел" прехваления орбита.
По този начин, само частта окабеляване с относително голям спад на напрежение 0.4V - част от генератора на родословни към положителния полюс на батерията. Там бе решено да се положи допълнителен кабел.
В действителност, от генератор конезавод в една гънка са с размер 2 тел не е 4, а не 6 mm ^ 2 (не си спомням). Проводници розов цвят и те идват всеки на своя предпазител на 60А (и двете в синьо) в основната кутия бушони и черната кутия под капака близо до акумулатора.

Тук, в тази клетка и проправи блокирани секцията тел 10 mm ^ 2. Персоналът прекарват две, и аз построих един, но е много по-дебели от обикновените. Реших да се свърже подплатени тел на един от розови редовни жици. Тук възниква въпросът: как да се свържете?
Вие със сигурност може да се хвърли тел до + терминал на батерията чрез спомагателен предпазител, но имам клемите на акумулатора, имат толкова много неща, почивка главата на дявола. Така че трябваше да плъзнете на черната кутия.

Обърнете съединителя директно с розов проводник мога не заради пластмасов корпус. Това е твърде мощни, тези конектори. Затова реших просто да се хранят един от тези кабели.

Прогения екстремни розово тел

След това, на телта, простираща се от предпазителя okonechil терминал борда с помощта на пресата челюстите и е прикован към клемореда на новия проводник.

И най-накрая напълно proizoliroval памук лента болт като контактът за болт и отхапал от стария генератор жицата.

По този начин, аз съм просто заменя един от съществуващите проводници редовен малко напречно сечение, простираща се от генератора до главния бушон монтаж проводник значително по-голямо напречно сечение. Напрежение на усвояване активирани потребители вече са в тази област е по-малко от 0.1V. Това е основната част окабеляване, че е отговорен за зареждане на батерията.
И тук е как изглежда от по-горе кутията с предпазители

Две паралелни проводници от генератора идват всеки на своя бушон 60А и след предпазителя е дошъл към положителния полюс на батерията.

Тел свържете директно с кутията с предпазители с раздел луд плюс батерия и не е напрежение провисвания, естествено, не е намерен.

По този начин, ако сте загрижени от ниско напрежение, е необходимо първо да се разбере тяхната природа. Също така, преди да вземете решение за изграждане на допълнителен проводник, търсете контакти. Може би те просто ръждясал или мръсна. Ако много силен окисление (в краен блок) и почистване невъзможно, може да е достатъчно, за да захапе окислява клеморед и добра чиста тел zapresovat него, на нов терминал блок, предварително пълнени него вазелин. Отново, полагането на допълнителни кабели, в краен случай
Ако все пак решите да положи допълнителни кабели, а след това да включва някои ненаситните потребителите и в момент, когато napruga утихна са измерване на напрежението директно на алтернатора. Ако напрежението на генератора с всичко е наред, тогава ние сме измерване на напрежението в мястото: родословна генератор плюс батерията.
След това измерване на напрежението в парцела: плюс батерия монтаж предпазител (червено тел раздел 4 или 6 mm ^ 2).
Допълнителна мярка усвояване напрежение с тегло между минус акумулатора и двигателя.

Син проводник приличен мотор сечение маса