Body легендарния UAZ самун

На такава машина е трудно да изглежда безразличен. На среща с нея колоездачи поздрав клаксони, полицията да започне да се усмихва широко и dzhipery съзнателно кликнали езика си.

За SUV Уляновск за дълго време славата му не е твърде надеждни автомобили, но това е до известна степен компенсира от ниските разходи за резервни части. Проектиране, твърди, че е копиран в своето време с Land Rover Series III, е остаряла, но е проста и може да се поддържа. И най-важното - УАЗ в опитни ръце могат да се заложи на пътищата с най-голямата част от чуждестранните съученици.

И въпреки факта, че обувките му в абсолютно "дъб", а не прекалено много каучука и шарката на протектора тя е лошо. Междувременно половина на напречното автомобил зависи от колелата. Той се използва, за да се каже, Остап Бендер, медицински факт. Оказва се, че ако колата върви добре в калта на гумите посредствен, а след това в дясно, след което той трябва да направи чудеса за да се създаде. Така че има причина да се сложи вътрешен измамник да "коригира" Колелото на вноса. Истината е, че те са се качи в арката, ще трябва да работим усилено и да се повиши телесната над рамката - за специална терминология за производство на тяло асансьор, «otliftovat". Опция, която се прилага един от нашите добър приятел, е интересно за своето откровено изключителна икономичност.

За да поставите на УАЗ 31512-32 (модификация на военни мостове) диаметър на колелото 35 инча, неговият собственик трябва да се инсталира между рамката и тялото на дистанционера.

Тяхната функция е изпълнена успешно шайба. два броя за всеки от 12-те болтове. Преди пробиване на отвори, шайби дори не трябва да се отбележи - на повърхността са леко извити, и по пътя от завода до магазина точно в средата на образуваните малки ожулвания. Процесът на персонала допълнения възглавници "самоуки" дистанционери е бил много прости.

Първо имаше отвинтената тяга монтиране на радиатора. След това дойде ред на гайки и болтове, че тялото е прикрепен към рамката. И след това, с помощта на два хидравлични крикове тялото последователно повдигнат след себе си. отпред и отстрани чрез вмъкване шайби. Основана фиксиращите болтове са, разбира се, да бъдат заменени с по-дълго.

Друга малка финес - инсталиране на по-дълги обеци извира от "газела". Единствената трудност възниква тук е, че стандартните "gazelevsky" болт обеци-малък диаметър от дупките в Oise на гумени втулки. Следователно, болтовете трябва да изведе парчета от водопровода. След тялото отново е завинтена към рамката, както и нови обеци имат място, да регулирате само ъгълът на наклона на радиатора. Сега 35-ата колело само себе си са били помолени да разширяване арки.

Имайте предвид, че цялата работа е направено от един човек в продължение на 2 дни.

На нови гуми на колата започна да изглежда много впечатляващо. Оформяне, което Uaz военни мостове е 30 см, се е увеличил с 8-9 cm.

След колата бе отнесена, стана ясно - в теглителната сила на газ прекалено "Zadran" и без външна намеса двигател ръмжи при високи скорости. Въпреки това, допълнителен сондаж не трябва да, на точното място вече има дупка!

По време на процеса маневри доказали, че скоростта не се включи отново - тялото се изправи, и промуши скоростния лост се премества. Проблемът е решен, малко работа с файл. И това е всичко, не повече странични ефекти. Но в една възможна причина за един от "Асансьорът" Плюс факта, че резервоарите за гориво до нивото на сигурността на рамката и стомана.

Като завършек като собственик на УАЗ да се Споменахме него. Например, аз са прикрепени към капак лопата машина. За тази цел, добре подхожда крепежни елементи под машини, заимствани от военните "Урал". Spartan изпълнен табло може да съживи таблета с монтирана червена светлина и надпис "Не затънтено масло." За тези, които се интересуват, ще обясним, че тези знаци могат да бъдат намерени на границата лодки. След това през около същия дух.

Нашумели извън roadnye гуми на хромирани джанти трансформират не само на външния вид на колата. УАЗ дори на тротоара започна да се държи по различен начин, тихо поглъщане дупки. И все пак, след като всички гуми BF Goodrich Mud терен известен с мекота. И по пътищата, ако podspustit, изравнява и дава една много широка контактна повърхност.

Така че, това е около безпрецедентно ниска цена на проекта. Ние правим някои прости изчисления:
Шайба, 24 парчета 6.50 рубли. Общо 156 рубли.
Болтове 12 броя от 19 рубли. Общо 228 рубли.
Обеци от "газела", 4 броя 35 рубли. Общо 140 рубли.
Общо Оказва 524 рубли (около 25-30 долара).
Сам УАЗ 92-годишен проблем, дори и с нисък пробег, едва ли е на стойност повече от $ 1000.

Гуми BF Goodrich Mud-Terrain 35h12,5 R15 могат да бъдат със силно желание да се намерят за $ 220. Четири пиеси, както и на резерва, като по този начин, ще струва $ 1100. Добавете към това 5-дискове 15x7 на стойност $ 750, и ще получите това, което трябва да плащам 1850 долара за колело.

Ако съберем "хокей-Газал" бодикит лифта, стари коли и нови колела, можете да получите около 2880 долара. За да бъде психически подготвени за повредата на желязо домашния любимец, картината е доста приемливо.
възмездие

УАЗ-452 - един от най-популярните местни коли. Висока кръстосано съчетано с ниската цена и ремонт на всички по-големи обекти - това са основните предимства на "хляб", която го превърна в истинска легенда на българската автомобилната индустрия.

Понякога обаче автомобилът трябва да финализира проект за себе си. Аз не беше изключение и УАЗ-452. Брони, които идват като стандарт, често не могат да издържат на натоварването, ако машината работи при много тежки условия. Те не се инсталира на лебедката, а не виси вратичка за резервна гума, а не да инсталирате допълнителни светлини. Коригиране на ситуацията може да бъде само един начин: да купуват енергия броня.

Части от "Extreme-NN"

Нейната мощна броня УАЗ "хляб". модифициран работилница "Extreme-NN", носи с лекота. Общото тегло на строителство, което осигурява почти всички вградени скоби за монтиране на оптика до ухото за теглене, е само на 30 кг. Броня, има допълнителен набор от винтове, предназначени за монтиране на лебедка. Агресивност и сила добавяне на специални вълнообразни плочи от алуминиева сплав.

При желание на собственика може да замени не само на предната броня, но и обратно. Тази мощност ще помогне компактен тръбите да се поставят съоръжения и инструменти, които може да се наложи по време на пътуването или пътуването.

Брони DDenginneer

DDenginneer марка е добре позната в средите на феновете SUV. Аксесоари от този производител се монтират на много коли и двете чуждестранни и местни произход. Мощност предна броня УАЗ "попова лъжичка", също оценявам, особено ако ще се монтира за оптика. При избора на части също трябва да се обърне внимание на окачването и повдигнете тялото на колата си и се правят измервания. В противен случай, комплектът просто щракне на мястото предвидено за него.

Задни брони от DDenginneer често комплект за монтаж на резервни колела, както и платформа за монтиране на лебедка. Големият плюс е наличието на жака Hi Джак. С него можете лесно да вземете колата и ударил замени каучук като оживен път и в областта.

Е, това УАЗ започнах да правя колите си по-подходящи за лична употреба. Но е възможно да се променят и стари успешно.

Цялостно ремонтиран двигател, оставяйки "родния" само цилиндровия блок. За подобряване на картера обезвъздушаване инсталиран на капака на рокер на "Волга", а стандартната обезвъздушаване удавил.

Дясната резервоар за гориво 30 L е заменен от 50-литров. И в двете цистерни настроите сензори за ниво на гориво, както и правото - сигнализация минималното ниво. Затвориха капаци с ключалка.

В борбата за ефективност от своя страна се опита карбуратори К-131, К-126, К-151б. Последното се дължи на непредвидимостта на поведение трябваше да бъде заменен от DAAZ-2107 "Озон". Това увеличава дифузори произведени механично задвижване на вторичната камера и експериментално се честотна лента струи.

След смяна на карбуратора и усъвършенстване на колата при скорост от 80-85 км / ч по пътя консумира около 13 литра / 100 км, а в града - 16-17 литра. Освен това, той добави, динамично, така че пътуването в градския трафик е по-лек. Стартирайте двигателя през зимата не е проблем. За по-цялостно почистване на навлизане на въздух в двигателя, и работоспособност определен със сменяем елемент на въздушния филтър от вестника "московчанин 2141".

За да се намали отопление на карбуратора и да се подобри началото на горещия двигател взривиха входа и изхода колектори.

Охладителната система излее само "против замръзване". На вентилаторът саван преразгледан пакет от GAZ 24-10 и сложи самото колело от газа с товар - тя е по-лесно и по-ефективно стандарт. По този начин се отърва от постоянното прегряване на двигателя при тежки условия, особено през лятото.

Съеденител цилиндър замени "volgovskih" с две яки на буталото.

За да се определи теч изпод валяк механизъм, произведен подсилен капак с два ръкавели, и в продължение на повече от 70 хил. Км тече скоростна кутия остава суха.

Стандартни основните движещи предаване оси (предни и задни), пълна с тялото заменят зъбните колела на ГАЗ 24-10. Това ще намали шума в купето, оборотите на двигателя се намалява. В център на предната ос комплект съединител за бързо свързване (изключване) на колелата.

предни и задни задвижващи валове годен за нови мостове и балансирано. Комплект преработен брони на камион: предните фарове за мъгла удари, а в задната ляво - светлина за мъгла е червен, нали - задна скорост. В допълнение към носа предната безопасност броня набор от дебелостенни тръби с диаметър 50 мм.

8,40-15 гуми заменени от радиален - 235 / 75R15. Те са по-мек персонал, не е толкова шумна, колата е станала по-стабилна и по-добре управлявани.

Кой отиде в "хляб", той знае как неудобно е на кормилната колона. Поради това е привлечени от ГАЗ-66 ранно освобождаване, като направи съответните скоби. Сега можете дори да регулирате наклона на колоната.

I задаване на кормилното колело с лопатки и обвивки на ГАЗ 3102. карданния на кормилния механизъм и кормилния вал колона освободен от напрежение и понижено вибрации на волана.

Електрическа също не се игнорира. Generator настроен по-мощен (65 A) с вграден регулатор на напрежение, предоставена от фарове, почистващи средства и оптика с халогенни лампи от 100 вата. Схемата още шест предпазители. Ключове, определени от GAZ 3102, както и на предния лампичката с променлива посока на светлинен лъч - на M-2141. Инсталирайте лампа осветление на двигателното отделение.

Чистачки с три четки и три дюзи почиства почти цялата повърхност на стъклото. Шайба резервоар - увеличен капацитет, от ВАЗ 2121.

кабина нагревател, произведени чрез прилагане на радиатора от "печка" KamAZa и два вентилатора двигателите от УАЗ 3151. комплект нагревател панел ключове фаровете Системата на предните, кабинковия нагревател, вътрешен нагревател, блокиране брави, запалка и пепелник. В долния панел на левия и десния дефлектори разположени на ВАЗ 2105 за подаване на въздух към краката на водача и пътника в средната част - четири дефлектор ВАЗ 2107 за подаване на въздух в кабината.

Интериорният нагревателя доставя по-мощен електрически мотор с по-голям ротор диаметър. прием на въздуха - само от отделението за пътници и захранван от гореща тръба чрез регулируеми дюзи ВАЗ 2105 от краката на пътниците в кабината. снабдяване с течност за нагревателите са напълно самостоятелни и се контролира от кабината.

Отстраних дял зад пилотската кабина, подсилена купе в средата. Батерия (тя е за мястото на водача) затворен корпус. Вземете удобно място за комплекти за първа помощ и предупредителен триъгълник.

Всичките четири колела, монтирани черен-престилки, които не са монтирани фабрично, но се изисква инспекторите КАТ. люк щаб заменена от друга - от Kamaz: той се отваря във всички посоки, което подобрява вентилация.

На Монтирайте входна врата и лично, както са сглобени с електрически прозорци, ще бъде с централното заключване. Външни огледала - на стелажи от "газела" - монтирани на скобите от Камаз. Ако е необходимо, те могат да бъдат сгънати, намаляване на размера на колата. За да прегледате салона е допълнителен огледало над предното стъкло.

Всички седалки са заменени с по-комфортен изведени от експлоатация турист "Икар". Шофьорската седалка има две корекции: надлъжна и ъгъл на облегалката. кабина инсталиран сгъваема маса, която е в долно положение "включен" в сформирането на котвена стоянка, както и шест места, три от които са за регулиране на ъгъла на облегалката. Две средната седалка в последния ред - подвижен, което ви позволява да транспортира големи предмети. В рамките на три места, оборудвани салон кутии с инструменти.

В края на краищата тези замествания и модификации на автомобили и мен, а пътниците се наслаждават.

А домашно арматурното табло за съвремените табела "Газела" и манипулатори.

През зимата на топло кабина с удобни места за сядане на пътници се чувствам като един добър треньор.

Юрий Cromm, Новосибирск zr.ru