Blinker как правилно да се нарича

Информация за безопасно шофиране

Основната мисия на сайта - да помогне на всеки шофьор да се чувстват уверени в каквито и пътни условия. За начинаещи и виртуози се събират почти всички теоретични и практически въпроси на шофиране.

Добре дошли на всички!

Този ресурс е полезен аса и начинаещи еднакво. Без значение колко близо имате взаимоотношения с колата - "вие" или много готино - тук има интересни теми за всички шофьори. Бъдещите шофьори могат да използват сайта като урок.

Пътеводител за сайта

По принцип, разбира се, това е раздела - ". Как да се вози" Всички съвети са базирани на опита на професионалисти и дават възможност да се оттегли до следващото ниво на шофьорски умения.

Категория "за колата", спечели някои аспекти на техническото състояние на превозното средство и да контролира теоретична рамка (аеродинамика, физика, движение и т.н.), нюанси за поддръжка, например, в студено време.

В "полезността" съдържа материали, които ще бъдат от полза за шофьорите в това (как се стига от град на град, таблицата на наказанията, и т.н.) и потенциал (което няма да кажа в школа за кормуване).

Секция "Необходимо е да се знае" се състои от най-различни предмети и подзаконови актове, много внимание се обръща на психологическите аспекти на шофиране. Новини на сайта са подготвени с помощта на съответната литература (на сайта, са означени със звездичка *).

Сайтът постоянно се допълва с необходимата информация за шофьори. Например, една карикатура на "сигналите на регулировчика", подробно описание на всички пътни знаци и др.

Обърнете внимание!

В момента шофьорски умения - е способността да се адаптират общите правила за дадена ситуация, затова да си добър шофьор - изкуство. Ако използвате този сайт, Вие се превърне в господар, или са се преодолеят несигурността зад волана - нашият екип е постигнал целта си.

Успех на всички по пътя, и само положителни впечатления!

Най-популярни статии

ОПУ обсъди с Yuriem Krasnovym. Как да използвате "мигач"?

Всички шофьори знаят, че преди началото на маневрата, необходима за извършване на аларма, която да се превърне светлинен индикатор. Но ако погледнете и сравни, когато го правят, това може да се види, че стратегията за действие преди началото или обратен завой е много различен от намерението да се реорганизират.

от SDA експерт Юрий Краснов ви кажа как и кога да се включи "мигач".

- Нека съборят действия дясното водача алгоритъм, след като той е имал представа, че е необходимо да се коригира.

Първото нещо, което веднага се нуждае от водач - за включване на подходящ индикатор посока. Съгласно текста на правилата за движение, тези действия се наричат ​​"започне аларма."

По време на власт "индикатор" водачът трябва да се провери и да се запомнят ситуацията по посока на движението си, тъй като след това той трябва да се увери, че може да се направи, за да се възстанови и да се направи това, той трябва да се разсейва, поглеждайки в огледалото, и ако е необходимо - дори търси през рамо. Поради това е необходимо да се контролира задната зона, включително и мигач, не забравяйте, положението напред.

И когато водачът се е убедил, сто процента, че той може да започне да се възстанови пряко, можете да преминете към третия етап на алгоритъма: ефектите върху волана.

Повечето шофьори по пътищата започват да се хранят индикатора за сигнал от своя страна е много късно - да не се възстанови, но само когато е пуснат. И това е факт. Огледай се наоколо. Твърде много шофьори първи започват въртящо се колело, а след това ще видим първия мига "индикатор". В този случай, мига малък период от време - един, добре, най-много две.

Но за да предупреждава водача, около вас за намерението да се възстанови и да възстанови твое е безопасно за вас, а за останалата част, преди да започнем да се премине към съседната лента, индикатор за смяна на светлина трябва да мига най-малко три пъти. Факт е, че другите шофьори не гледат на колата ни през цялото време. И когато колата ни започва да мига индикатор своя страна, съсед нагоре по веригата може да потърсите в обратната посока.

Но по някаква причина всеки е убеден, че преди да включите "индикатор" трябва да се погледнете в огледалото. Повярвайте ми, това няма никакъв смисъл: нещо интересно, вие няма да видите, с изключение на потока от автомобили, които просто си отиват. Но ако започне да мига лампата за нас, за да се обърне внимание и дори да ви помогне да се направи смяна на лентата (ускоряване, задържани или възстановяване на себе си).

Как да се включват мигачите?

обясни Костя. По принцип, доколкото знам, в SDA каза само, че преди извършване на маневрата (възстановяване), водачът трябва да предупреди други zablogovremenno, пътепоказатели, и да го изключите веднага след извършване на маневрата (възстановяване) .Но в ПДД предостави обща opredeleniya.Poetomu след включване на ляв завой и отпор е завършена до следващия (или обратно) лента, трябва да го изключите веднага, а преди да се върне към вашата лента, трябва да включите "десен завой" (zablogovremenno), която е същата, след преминаването към zhny vyklyuchit.NO на пътя все повече и има своя собствена, така че да не говорят напиши zakony.Eto главно kasaetsya osuschestvlyaetsya при изпреварване на няколко автомобила или поне така казват, дезорганизиран конвой (възможно е да изпревари в съответствие с регламентите) практика .От, случва се, че броят на машини ( колона), както и изпревари няколко коли (същата колона), което е, в насрещното платно идва 2-3-5 mashin.I като дори 2mu не се вижда (ако има насрещното движение), който се провежда в навечерието на първия (да не говорим за останалата част) след това правило важи: първата (и че да продължи един по един) при преминаване към НЕ изключвайте отляво, му показва, че следващия тезгяха net.Esli той комисия, и "десен завой", че по този начин той става ясно ", за да Zadie достигане", че е имало насрещното движение и тя ще uhadit в гамата и че съответно "заден" готов за същата маневра, т.е. просто търсят вече място (или възстановен), където те ще бъдат в състояние да плавно се приспособи към вашата лента и не продължи да прави по-нататък за изпреварване на няколко превозни средства (колони) .Vot всички. Точно към това може да се добави, ако ръка, която бавно движение, което по машината (обикновено товари) и преразглеждане на насрещното платно ви от нещо или някой е възпрепятстван, много от тях (камиони) включват десен завой (както би искал да остане), за да ви покажем най-ти и вижда можете да го изпревари, насрещното платно е безплатно (на товарни автомобили с височина по-добре и по-видим начин), и ако тя включва ляв завой, когато ви предстои да изпревари, това означава, че е налице пречка в насрещното платно. Внедряване

Maroussia Rubtsov → Николай Панкратов е, че те могат да се видят повече и сляпо отидете на жилка, сте излезли с дясното колело на тезгяха почти всички от тялото, и стърчеше на камиона да се върна, аз мисля, че не е много удобно, ако все повече и повече скорост. Те самите са писали те знаят по-добре! Аз много време наваксване с някакъв камион, и това може да се притиска към всеки свой ред сигнали мигат, че го taschishsya до подходящия момент да изпревари. Лично аз мисля, че е използване. Внедряване

Максим Виноградов Обръщайки дясна ръка включва. Внедряване

Olenka Konfetina Здравейте! Чукотско съгласен!)))))) П.П. Аз заминавам насрещното движение, включване на ляв завой, и не го изключите, движейки се по тази лента. да завърши маневрата (от дясно). Внедряване

Николай Панкратов, а вие стойте на разстояние, а след това проблемите няма да бъдат, защото можете да се увеличи скоростта по всяко време. след това просто трябва да знаете възможностите на вашия автомобил и влак оценка на очите, за да знаеш в кой на безопасно разстояние от гишето можете да obognat.a не съзнателни шофьори с все по-големи всяка година. Имам един приятел, инструктор, тъй като той е купила правата преди три години, а сега учи. и резултатът на пистата. и това не е моята къща edenichnye sluchay.vozle polegon понякога гледам това инструкторът преподава кошмар наистина не знам как да .a след тях. срещаме по пътищата на етиката и не може да говори. Аз не искам да се правят обобщения, но младите хора се държат зле на път .vot и подсказва какво се преподава? Внедряване

Maroussia Rubtsov → Николай Панкратов се преподава, той обикновено е отделна тема =))) Аз не ви давам конкретни случаи, те говорят за това как камиони шофьори понякога показват, дали е възможно да се премине или не. Случаи на пътя е много различно, всичко зависи от ситуацията! Внедряване

Валери Rebuild лявата лента по време на изпълнение изпреварване, трябва незабавно да изключи левия мигач. В противен случай, може да въведе в заблуждение другите участници в движението, които могат да възприемат включен сигнал и намерението си да направи ляв завой или обратен завой (стр. 8.2).

Описани по-подробно в типа на търсачката в линията Yandksa, "Онлайн доставка на КАТ", това ще бъде първата, тогава въпросът билет №7 №7. Внедряване

Олег Новоселов включва индикатор правилната посока, само когато се завръщат в алеята (докато сте на грешната страна, не забравяйте да работи левия индикатор) .obgon тази маневра и индикатора за посока е изключено в края на разполагане на маневра

Алексей Иванов Напълно съм съгласен с Olegom Novosolovym като завоя наляво се извършва не spolosy насрещното движение, и при 90gradusov И с Неговите рани! Внедряване