Бюлетин как да си изберете и да персонализирате паве

Първите три показателя са определени проекти и парченце (нормативните отклонения от проекта), обаче, интересите на клиента на проекта и фактическото крайно дебелината на покритието завършен, а не стойността му в насипно слой на стелажа. Последното е важно за изпълнителя, който е запознат с надпис "това, което става наоколо, такова се обадило", или неговото тълкуване на начина, по който път "да се сложи много по време на инсталацията, така че в крайна сметка, в готовия покритие."

Две от последния параметър (степента на компресиране и гладкост веднага след стелажа) не са дадени на проекта и не са стандартизирани SNP, но без знанието на първоначалните им стойности не може да контролира процеса на подреждане и да се гарантира след това желания проект и норми режат крайните резултати в плътност, дебелина и гладкост на крайния база или покритие.

Ширината на кокошки ленти

Тук трудности и проблеми са рядкост. Хидравлично избутва Задвижването може да се определи точно от ширината е необходимо. По-трудно да се направи на крайното изпълнително механично подреждат една върху друга отделни раздели. Но също така и тук разбрах - от V # 246gele предложи конструктивно решение, в което крайност (край) са хидравлични разтегателни раздели на 75 см във всяка посока. Доста оригинален, удобен и много полезен. Особено в градска среда в присъствието на зона за подреждане, например, осветителни стълбове, дървета, местни издатини или вдлъбнатини за изтичане на вода, малки джобове и спира в някои увеличаване или намаляване на ширината на полагането до 1,5 м.

Тук също няма проблеми възникват при условие, че работните оператори тялото на пластове периодично, но непрекъснато по време на подреждане то управление на процеса чрез ниво 3-метров железопътен транспорт. Необходимо е само да се обърне внимание на факта, че системата сензор автоматизация на махалото, повече или по-малко постоянно държи желания наклон или ски от една струна с ширина 4-4.5 м върху другите. При по-голяма ширина, необходима за две контактни или безконтактни ски или две, проявени от рампи низове (всяка страна високоповдигачи).

Първоначалната дебелината на слоя

Таблица 1 Фактор на уплътняването на асфалтобетон слой след снемане (PUV)

h0, Kuo - дебелина на слоя и първоначалната плътност;
HK. Cook - дебелина на слоя и крайна плътност;
# 9560 - напречен коефициент на деформация;
# 9560 = 0.3-0.35 - пясък смес;
# 9560 = 0.25-0.30 - maloschebenistye смес
# 9560 = 0,02-0,25 - mnogoschebenistye смес.

Важно е първоначално да се определят правилно, тъй като тюлени ролки след окончателното слой покритие могат да получат проектирането и възникват по-малко проблеми по време на доставка на обекта на клиента, както и дизайна на излишната дебелина води до преразход неплатен асфалтобетон.

На практика първоначалната дебелина на покривния слой се довежда до около бъдещето чрез поставяне в долната част на дъската дървени барове или метални плочи, които са близки по височина на дебелината на слоя. После, след като други измервания дебелината недвижими слой в началото на пътя си стелажа коригирано чрез автоматизация.

Тази практика има два основни недостатъка. На първо място, след такива промени да възникнат локални нарушения на повърхността. Второ, степента на уплътняване не се счита за асфалт смес след стелажа в зависимост от смеси тип и настройката на работния орган уплътнителни устройства за този вид на смес и дебелина на слоя. В резултат на покривния слой може да бъде получен както по-малки и по-голям проект.

По-добре и веднага правилната позиция височина за да се покаже отдолу замазката обмисля коефициент на безопасност срещу печат (табл. 1). Въпреки това, за това, че е необходимо да се знае не само премикс и окончателен вид (дизайн) на дебелината на слоя, но също така и степента на уплътняване на лавицата в смес с бетон технологичното приспособяване на работното тяло.

Степента на предварително уплътняване

Ris.1.Tarirovka устройство "Pave Tracker Pluc 2701-B" Troxler фирма за груб плътен асфалтобетон (1) и глоба (2).

Фиг.2. Динамиката на нарастване на степента на уплътняване на горния покривен слой върху обичайния път надлез и след преминаване посредници и caiques (в единицата на три различни подвижен валяк).

Ris.3.Regressivnye зависимост инсулт въздействие и честота на трептене на фалшификация качество машина предварително уплътняване асфалт смес (за изследвания в Германия).

Това е може би най-спешни и сложни фигурата.

Преди запечатване качество асфалтобетон машина определя от време на време чрез групиране раздели на повърхността на дебелината на метална плоча от 2-3 mm и размер по отношение на 200x200 до 250x250 mm. След преминаване на плочата високоповдигачи заедно със сместа внимателно се отстранява от бъдеще покритие, оставя се да се охлади и се изпраща на лабораторията. Недостатъкът е само едно - в резултат на определянето на плътност, както и при otburivaemyh ядро ​​на готовия покритие, е бил известен само след 1 -2 дни, когато се вземат под внимание, за да се коригира качеството беше твърде късно и невъзможно.

Това nonradiative електромагнитно устройство, за разлика от конвенционалните радиоизотопни устройства и методи за избор премахване на сърцевината или отстраняване на изрезки от покритието, с която плътността се оценява в асфалтовата покритие местно точка може да се движи като желязото върху повърхността все още се запечатва, включително горещ асфалтобетон. ценности фиксиране плътност се извършва непрекъснато в движение на всеки две секунди. Това дава възможност да се получи високо качество на картината на плътността на поле или покривка част, идентифициране на недобре затворена или дефектен седалката, която ви позволява бързо да се коригират откритите недостатъци и слабости.

Единственото и освен традиционния недостатък на този нов уред, както и, и много други добре познати устройства и методи е фактът, че преди да се използва по пътя или в лабораторията изисква тарира специалния процес и изграждане на графика на преход стойностите на плътността от Troxler на действителната плътност асфалтобетон (фигура 1).

И все пак, това е по-добре, отколкото да излезе от лабораторията забави обработката на покритие или резници. И ако, използвани в пикьор и композиции от асфалтови смеси материалите са стабилни и рядко се променя, два или три пъти на калибриране не е прекалено трудна за строителния сезон.

Добър пример за полезна Troxler 2701-В на фиг. 2 е графика, показваща промени в плътността на асфалтови покрития на пътища конвенционален подход към направляваща и направляваща, на която не се допуска прилагането на вибрации, и след преминаването на всяка от ролките стелажа. Ясно е от качествени разлика тюлени резултатите от две различни технологии и допълнителни пасажи вибриращи компактор.

измерване на плътността от това устройство непосредствено зад машина Super 2500 V # 246gele, без включително работили затворени, изглаждане преси и уплътнители летви даде сравнително ниски стойности на първоначалния фактор уплътняване покритие (0.71 -0.72). На други места, където са работили средства за запечатване, степента на уплътняване варира от 0,85-0,86 до 0.93 - 0.94, и то зависи от технологичните настройки на операционната елемент и затварящите звена.

За съжаление, в действителност се извършва тази корекция не съзнателно и умишлено, като по-голямата част случайно и без смес от видове, дебелина на слоя и стифиране скорост, т.е. Seal контрол на качеството като такъв все още не е на разположение. В най-добрия, това качество сам се определя, например Troxler 2701-B. И за да се контролира качеството, е необходимо да се знае как да управлява и как. В същото време, тук само пространства, но нещо, което вече може да се направи.

Първо, трябва да се разбира и добре асимилира като насока, че ефективността на фалшификация Stacker зависи от вида на смес от неговата дебелина и сила на лъча удря сместа. Силата на лентата за закрепване, с ексцентричен диск се определя от тежестта на подвижната част, ексцентричност или инсулт прът и ексцентричен вал скорост на въртене или честота на ударите на лъч. При промяна на вида и дебелината на слоя на асфалтобетон е необходимо да се промени лъча и щифт за захранване.

Но за сметка на какво? Теглото на подвижната част на гредата да е винаги един и същ, оставяйки само скоростта и честотата да се променя. Правилно да промените тези настройки, можете да постигнете много добри резултати уплътняване на асфалтобетон паве. Това е видно от данните, веднъж получени в Германия (Фигура 3). Те могат да се ръководи с появата на въпроси и съмнения. Важно е да се придържаме към принципа: в дебелите слоеве изискват дълъг ход (ексцентричност) и повишена честота на ударите на дървен материал, както и за най-малките слоеве се нуждаят по-малко сила на въздействие чрез намаляване, на първо място, по време и частично намаляване на честотата. Честотата трябва да се адаптира към работната скорост на стелажа, така че във всеки момент от полагащата повърхност имаше не по-малко от 4-5 бие единствен дървен нож (вж. Фиг. 3).

Таблица. 2 и 3 показват конкретните препоръки на фирмите V # 246gele и IR-ABG в технологичната конфигурация на работните органи на техните манипулатори. Тези препоръки са доста "пресни", преди те да не са били в тази форма.

Таблица. 2. Препоръки на фирма V # На 246gele технологичния конфигурация на работния орган на манипулатори й

Всеки, който има или ще Фигуроредачи тези фирми трябва да използват тези насоки на практика. При сравняване на таблици с данни трябва да се обърне внимание на две неща.
На първо място. фирма IR-ABG съвсем ясно свързва всички параметри и подправяне замазка с особено определен диапазон от дебелини на слоя асфалтобетон и други материали, подредени в тротоара. Твърдото V # 246gele такива особености там.
На второ място. технологичните параметри на фалшификация (скорост, честота) и изглаждане на компактори (честота) имат сравнително отбелязани различия относно препоръки V # 246gele и IR-ABG, което се дължи на устройството на самите машини.

Таблица. 3. IR-ABG препоръки фирмени технологични работи член конфигуриране на своите манипулатори двойна тампер

по-ниски и
връх
слой
asfaltno-
бетонова настилка

слой носител
асфалт
бетон
обхват
(Основа)

мокър
свързан
и непоследователен
носещи слоеве
основание
(SCHPS)