бюджет тест автомобил Renault Logan, Lada Granta и ЗАЗ шанс

Дори преди няколко 2-3 години той е смятан за априори, че превозното средство трябва да бъде на разположение механична предавателна кутия. Тяхната съдба е смятан от пет стъпки механика. В момента, обаче, това се промени драстично.

Първо, можете да инсталирате на машината в "Логан", малко по-късно - на украинския "Шанс", а сега и на "Грант". Три модела са със семпъл 4-стъпка дизайн. Остава само да ги сравните с друг.

Последен шанс

Ако не толкова отдавна, малки седани Запорожие е фаворит на българския пазар, но сега, че популярността на и следа остава. Кажете повече, по време на производството за изпитване на "Шанс" е напълно спряно поради рязък спад в търсенето и пренасищане в предприятието.

Украински автомобил става все по продадени на българския пазар

Така че, защо Bolgariyane охлади малко на този бестселър? Има няколко причини:

• вноска за оползотворяване външен вид;
• появата на нови конкуренти;
• забавяне в нов стил (колата е наистина старомодна на фона на своите съперници).

Веднага след като седна в колата, след като смятате, че това е в производство за повече от една година. По-скоро, 1.5 десетилетия. Автомобилът се различава скромен дизайн, стягане, недостатъци на ергономията. Например, кормилната колона е доста неравномерно (RIM остави волан близо до арматурното табло, а не на дясно). В допълнение, воланът е напълно лишена от корекция, която обещава съвсем брошура. Също така той няма да е в настроение голяма празнина в жабката (с половин пръст). Единственият светъл лъч в кабината е наличието на петна по крилата и селектора в алуминий.

динамиката на колата, също не се вълнуват. Въпреки това, той започва без dergotni и разклащане. Освен това, двигателят е почти недоловим, когато се движат в polpedali. На по-бързо шофиране колата веднага започва да се вкисва, а много шум, но само малко объркващо. Отидох дори малко срам: плавно спиране при максимална скорост, "Шанс" изведнъж застой. И въпреки, че повече от това не се случи отново, но лошо предчувствие остана.

Zaz Chance Saloon разполага с модерна визия, както за бюджета на автомобили

Внимание спечели бутона Задържане в непосредствена близост до лоста. Когато кликнете върху него, за да започне колата започва доста бавен. Както се оказа, в този режим, кутията използва само на трета скорост. Тази функция е много подходяща и за Трейси леден зимата.

"Шанс" се движи, макар и по-малък файтон. В тази суспензия започва да се получи в ямките, и много гръмотевици. Дори удари от всички малки неща, които отиват на волана. С други думи, зад волана на седана не е чувство за сигурност и доверие. Изглежда влака върху него няколко месеца, а колата ще се разпадне.

Както се казва, дни на "Шанс" е почти към края си, защото от времето не може да се справи, но тази машина е значително остаряла и е малко вероятно да се върне към старата позиция на пазара. Въпреки това, дори и машината, за да помогне, може би, не мога.

Гарант за "Лада Granta"

AVTOVAZ винаги отличава консервативна нагласа за смяна на предавките. С 4-скорост механика "ВАЗ" включване на скорост 5 само в 90-те години. Тя беше представена като невероятен напредък.

Lada Granta - родом от България

В момента на машината дори не мисля. Само 1.5 десетилетия, имаше слухове, че в Толиати започнали работа по нов тип предаване. Тя е дори заяви, че "измъчва" ще бъдат оборудвани с 7-степенна автоматична вътрешното развитие, но въпросът бързо се разпадат от. След това, по време на периода на сътрудничество с "Рено" в WHA започна да се вгледате внимателно в кутията DPO (Франция). Това по-малко, крайният блок на японската компания "Jatko» JF414E беше избран, собственост 75% "Нисан" (друг партньор Volzhan). Този 4-скоростна единица е на разположение за почти 25 години. През това време той е бил в състояние да спечелят репутация на безпроблемно и скромен двигател. Докато този двигател е снабден само с "Грант", но в бъдеще тя ще бъде инсталирана на "Калина".

Седейки в салона запознати, ние можем веднага се отбележи успешното дизайна на циферблата. Освен това, тя е доста приятна на допир. По време на движение на крушка индексиране слотове не свети, но има улики за таблото. За да се "Лада" с предно предаване, не е необходимо да страда при избора на предаване. Достатъчно, за да поставите лоста в D, и можете да забравите за механиката на криза и неразбираемо диск съединител. Може би, това е мечтата на няколко поколения Bolgariyan, защото вече няма нужда да се борят с колата: седна и веднага отиде. Когато това се премина много добре. "Грант" автоматично ускорява много бързо, без забавяне и закъснение. Моторът се върти червената зона с удоволствие, а в случай на рязко натискане на педала на газта се случва да отпаднат тези две предавки. В този случай, не е трудно да отида да изпревари в "стотици". С други думи, там е, че машината е създадена за активно шофиране, а не за максимална ефективност. Когато се натисне бутон Overdrive Off, колата вече е включен в четвъртия. Освен това е възможно да се използват един или два режима, като в този случай операцията се ограничава до предаване на данни.

Грантове интериор изглежда по-модерна и функционална от Zaz Шанс

Трябва да се каже, че устройството е инсталирана само при модели с капацитет 16-клапанов двигател от 98 к.с. бащина и отлична динамика. В този случай, разхода на гориво е много умерено (9.5 литра на 100 км). Въпреки това, растението е необходимо да попълните "Лада" само 95ти бензин, докато неговите конкуренти могат да се използват и 92-ата. Въз основа на българския произход на автомобила, като придирчивост изглежда малко странно.

Главна претенции към "Lade" може да се нарече висока степен на шум, тъй като захранващият блок бръмчи по-силно, отколкото е необходимо. Когато стои в задръствания дрезгав звук на спирачките може да разрошва най пациента от хора. Сравнително равен асфалт от долната централна конзола чува шумът като кликнете на кастанети. В допълнение, изолация тяло е слабо.

Тест-диск Lada Granta:

За ниска цена, можете да простя много, но след като цената на "предоставянето" се увеличава, както и повече от веднъж. С други думи, днес придобиването на колата не изглежда обективно привлекателна. За такава сума не иска да бъде небрежен монтаж и ниско ниво на комфорт. Друго нещо, ако увеличението на разходите води до повишаване на надеждността и потребителски качества, но това не се случи. За съжаление. Що се отнася до "Grants" трябва да наваксат малко, за да бъде на равни начала с по-евтини чуждестранни автомобили.

Година не е от значение

Коли "RenoLogan" е постоянен посетител на 3P тест. Сега ние тестваме версия с пистолет DP2, която се появи едва в края на кариерата на 2-ри "Логан". Все пак, въпреки приближаването на смяната на поколенията и още 34 хиляди рубли, тази версия се различава от радост.

Рено Логан - възможност за избор много шофьори

автомобилни интериорни признаци са добри, но не е нещо ново в него се появи. Френски наскоро инсталирана модерна озвучителна система. с "Bluetooth" и дистанционно управление, което традиционно се прикрепена към кормилната колона. Жалко е, че качеството на звука остава не светло. Също така не е необичайно да се промени на предните седалки, които седят високо, макар и в по бар стол. В този случай, за разлика от своите конкуренти, то може да се регулира по височина. Въпреки факта, че в кабината може да се намери на няколко ергономични пункции, но това е най-удобно. В допълнение, той е много просторен и тих.

Въпреки това, което попречи на разработчиците да направят по-елегантен лост машина, която сега изглежда масивна и не естетичен? В крайна сметка, тези форми на мода преди 20 години. селектор изместване случва с удари по слота. Въпреки това, други проблеми се появиха.

Рено Логан седан е много подобен на вътрешните Grants

Превозното средство се започне плавно по същия начин и набира скорост. Съдейки субективно, ускорението му е по-бавна от тази на "субсидии" (в каквато и по-мощен двигател), но това е по-бързо от "Шанс". Най-важното нещо - просто не се притеснява. В този случай, "Рено" ще заплени комфорт. Ако побързаме, цялата идилия бързо се изпари, защото машината ще раздразни разходи. В такава ситуация е по-добре да се премине към ръчно управление, което не е, между другото, тези на конкурентите си. Когато се хванат от лоста напред и назад може да се направи така, че колата ще е активен. Освен това, в този режим е съвсем прост - се постига, когато червената зона, кутията отива веднага на по-висока предавка. Такова решение благотворно влияе на надеждността на системата.

Езда на тази кола по-приятно, защото той не вдигам шум, а воланът може да развесели обратна връзка. Освен това, банките са много малки. В допълнение, спиране на действието му е много здравословно да се справят с различни дерета.

Тест с кола Рено Логан:

С други думи, на фона на съперниците "Логан" изглежда много по-добре. В този тест, той е в състояние с доверие, за да спечели.