батерията терминали, проблемите се нагряват

Господи, такава ситуация:

Оставям на сутринта, и машината не иска да започне, и като цяло не Elektrika работи.
Развийте батерията, като къща топлеше, но след това аларма изкрещя, опита се да се започне - без никакви проблеми.
Вечер след работа е една и съща ситуация.

По принцип, ако се движите терминален че всичко е наред, очевидно те се окисляват.

Кажи ми как това може да се излекува?

батерия. батерия. Мидите от батерията терминали. електротехник. електрическо оборудване. електрическа верига

Господи, такава ситуация:

По принцип, ако се движите терминален че всичко е наред, очевидно те се окисляват.

Кажи ми как това може да се излекува?

Премахване на терминалите, кора, сложи обратно на терминала, затягане на терминалите и нека да бъде електричество.

Опитах се на следващия ден едно и също нещо.

Така лоша връзка на друго място. Може би в проводник, който е свързан към терминала може да бъде на стартера може да е от телесното тегло и толкова лошо на

Имах батерията в нея Клем прекъсна вътрешността на батерията.

Студеният-настройка, когато извадите батерията е незабелязано строшена ми ruchenkami положителен извод на батерията. Пътуването беше забавно, контакта, който се появи, побягна. Случайно открих мястото лош контакт.
Електротехници в услугата гараж взеха окабеляване черупка, повторно установяване на контакт и OK.

батерията терминали, проблемите се нагряват

Здравейте всички! Като цяло, аз не знам на уреда е дефектен или не, но реших да пиша, защото както казва поговорката - perebzdet-добре, отколкото. ,
Случайно открих един плитчина. В институцията с включен автомобил kondeem махнах капака на батерията и се допря до положителния полюс. По-къс ръка изгорени. изглеждаше по-близо и има по жицата, пластмасови oplavilas конвектори и вече започна да капе върху батериите. В началото си мислех някъде ходи дребосък, но разбрах, ако аз бях най-малък стак, за да се стопи всички жицата, и тя се топи в близост до терминалите. Там обикновено са два проводника, един гофрирана терминал в себе си и един болтове. Iplavitsya един, който е компресиран. -кратък obkusil го намерих две малки терминали, компресират и завинтени заедно с втория pprovodom. Баск престана. -кратък лошо фабрика кримпване, може да доведе до sstat ядро. верига, и по този начин пожар. В общи линии, проверка на товара (бойлер, Conder, електричество, отопление), никога не се знае.
Успех на всички, на пътя!

ZY Може би някой знае дали клапана на ХХ №6NW компанията Hella 009 141-021 на amerikosy zetek поберат?

Заглавие на темата се промени.
С уважение.

Лош контакт и батерията се зареди лошо?

скорост, лошо зареждане и се загрява до 100 градуса и по-точно може заедно с BATT зареждане и може да kororotnut. батерии и акумулатори трябва да имат тази температура не е точно добър.

стрела
Whiling далеч няма нищо, дребосък - когато плюс до минус, това е просто лоша връзка, висок ток, от тук - прегряване. Тя е по-опасно, отколкото късо съединение, когато предпазителя може да защити. Но тук всичко е просто бавно и сигурно се нагрява и се стопиха, и много е възможно огън.

всичко трябва да се разглоби, otchistit от окиси и сглоби плътно.
uuww04
Добре е да казвам, законът на Джаул

всичко трябва да се разглоби, otchistit от окиси и събиране

Ами там едва ли е възможно да се разбере. защото гофрирана тел в терминала. Просто отрежете, той компресира Klemke към който е отправено болта с гайка и винт.

uuww04
добре, докато бобината се разтопи whiling далеч от нищо, разбира се. но когато тя си отиде, огънят ще се случи по-скоро кратък, отколкото от отопление. така че всичко е относително.

А Unas заради този дефект се изгаря цялата машина! Кой иска да се учи по-подробно пиша тук. До сега съдят за майор ОМ палачинка!