Батерии за двигатели с лодка
Брой на малки лодки, които се използват за различни цели във водите на нашата страна, има тенденция да се увеличават. Прилагане на механичното придвижване значително подобрява комфорта при пътуване по вода.
Електрически батерии могат да се използват не само за работата на електрически двигатели. Те се използват с бензин или дизелово задвижване: дистанционно старт на операционната арматурното табло лодка или мощност лодка, сонар, GPS-навигатор, сигнални светлини, помпи и други потребители.
типове батерии
На функционално предназначение батерии за лодки и кораби се разделят на три класа:
- Starter. Този конвенционален батерии, които се използват в колата, за да я стартирате. Те могат да издадат голям пусков ток за фабрикуват стартера. Тъй като тяхната цел - да се даде повече ток при стартиране, те не могат да работят за по-дълъг период от време, за да се освободи, т.е. хранят с друго оборудване, мощност отнема без заплащане. Дълбоко разреждане на батерията ги отвежда извън строя. На борда на кораби изпълняват същата функция като тази на кола. Сервирайте да започне дизелов или бензинов двигател. Когато се свързвате с генератор може да се презарежда по време на движение на лодката.
- Traction. Използва се специално за доставка на инструменти и за дълго време без презареждане. Те осигуряват надеждна работа на електродвигателя без прекъсване. Deep освобождаване от отговорност за тях не е опасно и не доведе до повреда на батерията.
- Dual цел. Тази батерия е смесена функционален. Да не използва две батерии за стартиране на двигателя и електрически двигател за постоянен ток, както и други потребители.
За извънбордов двигател по принцип може да бъде всякакъв вид кондензатор съхранение. Всеки vodomotornik избира в зависимост от изискванията за продължителност на работа, живот на батерията, цена компонент. Въпреки това, за електрически двигатели с помощта на специални тягови батерии, която дава възможност за многократно дълбоководно заустване, способен да произвежда ток за дълго време. Тяхното качество зависи от броя на пълните цикли освобождаване от отговорност, докато двигателят с едно зареждане.
Тягови батерии за са разделени в две групи:- Литиево-йонни батерии (Li-йон);
- олово киселина.
киселинни батерии са класифицирани в зависимост от вида на електролит:
- класически акумулатори с течен електролит;
- AGM-батерия с абсорбира електролит;
- гелни батерии с химически добавки в електролита, а електролит гел конвертиращия състояние.
Основни функции
- Единична клетка напрежение от 3,7 V намалява работното напрежение на цялата батерията на 11.1 V.
- Енергийно (140-240 Wh / кг).
- Нисък саморазряд ток е 3% на месец.
- Ниско тегло. 60Ach батерия тежи 6,5 кг.
- Работа в температурен диапазон от -20 до 0 ° С 60
- време за зареждане от 15 до 60 минути.
- Висока цена на 1 кВт на властта (250-300 долара).
Батериите имат някои недостатъци. След 500 цикъла на пълно зареждане / изпразване на капацитета на батерията се намалява с 80%. За да се увеличи броят цикли на зареждане до 1000 батерия трябва да се разреди до 80%.
Мокри батерии, произведени на модерни Ca / Ca технологични легирани сребърни плочи. Характеристики:
- висока маса. Батерията 60 Ah тежи около 20 кг;
- Номинална мощност е показана в А, има широк спектър;
- специфична енергия на 30-60 Wh / кг;
- Нисък саморазряд ток;
- ниска цена (50 щатски долара за една батерия 50Ach);
- малко количество пълно разреждане на батерията. След няколко пълни зауствания плоча падне, и батерията откаже.
Гел батерии се различават по дизайн и производствени технологии. Електролитът се добавя към веществото, предал му се желира. Характеристики:
- капацитета на батерията от 55 А до 150;
- Максималният ток на заряд може да достигне до 30 А, в зависимост от капацитета на батерията;
- максималният изходен ток от 550-950 А;
- максимално напрежение за зареждане на 14.4V;
- Висока саморазреждане ток до 30% през последния месец;
- брой цикли на разряд / заряд 300-400;
- Тегло на батерията 60 Ah 18-20 кг.
AGMakkumulyatory включва използването на абсорбиращ електролит. Характеристики:
- устойчивост на вибрации;
- работа при ниски температури до -30 0 ° С;
- Висока тегло, батерия 60 Ah 20-25 кг.
- максимално напрежение за зареждане на 14.4V;
- брой на зареждане / разреждане цикъла 500, някои модели имат до 4000 цикъла;
- високата цена.
Какво трябва да се обърне внимание?
При избора на батерия на базата на условията, в които се използва батерията, както и финансови възможности. най-достъпни батерии класически киселина. Най-скъпият литий-йон. Но те отговарят на най-високите изисквания за ефективност. Батерията трябва да осигури минимум доставка на времето на работа на двигателя най-малко 2 часа. тегло й се определя на общо натоварване на лодката. Време за работа без презареждане, зависи от капацитета на батерията. Най-голям капацитет, по-дългосрочен батерията ще издържи без поддръжка. модели киселини имат висока начална ток, което е значително намален в бъдещата работа. Гел или AGM даде постоянен ток в продължение на дълъг период от време и намаляването му не е толкова забележимо.
Поддръжка и сервиз
Производителите се опитват колкото е възможно да се ограничи поддръжката на потребители батерии. Дори класически батерии с течен електролит, направени от поддръжка, херметически затворен. собственик на батерията е само да следи заряда и я презаредите своевременно. Когато батерии, работещи киселина трябва да се съхраняват в изправено положение. При използване на батерии трябва да спазват мерките за безопасност, както и инструкциите на производителя. При зареждане, използвайте само препоръчителен вида зарядни устройства. Избягвайте късо съединение. Дръжте батерията чисти и да се провери надеждността на контактите, до терминалите.
Избор на батерия за електрически двигател е достатъчно голям. С подходящо експлоатация и поддръжка на дори най-простият и най-евтиния вариант ще издържи дълго време, предоставяне на удоволствието от една лодка с електрически мотор движение през водата.