балансиране на колела

балансиране на колелото - това е процес за стандарти колело дисбаланс, диск, главината и намаляване на теглото колело за равномерно разпределение по отношение на оста на въртене.

Колелото дисбаланс (т.е. нарушен баланс) може да се получи по различни причини. На първо място, в производството на гуми и джанти, това е практически невъзможно да се избегнат грешки и, като следствие, различни диаметри разпределение на теглото и колела.
Често колело дисбаланс, който възниква, когато трета интервенция страна, като например, когато неправилен монтаж (когато гумата не е напълно "седна" на диск), неправилни затягане на болтовете на диска, неравномерно натрупване на прах върху колелото и така нататък. Ако увеличите изображението на ями или дупки, дискът може да се изкриви, или има вероятност от загуба на тежести за баланс. Когато я смените с нова гума, балансиране на колела е задължително. Много често, след 1-1,5 хил. Километра на нови гуми, има малък дисбаланс, поради крайните "приземяване" гуми на устройството, както и 5 хиляди души. Километри дисбаланс се е засилил заради износване на гумите, което никога не е напълно еднакъв ,

Редовен балансиране на колела е неразделна част от поддръжката на превозното средство. От изпълнението му зависи не само комфорт, но и безопасността при шофиране. Един небалансирано колело е причината на силни вибрации, повишено износване и натоварване на елементите на окачването на превозното средство. Дисбаланс на само на 20 грама на 14 цолови джанти, кола, движеща се със скорост от 100 km / h, което води до еквивалентно натоварване да повлияе trohkilogrammovoy чук при честота от 800 пъти в минута! Появата на дисбаланс е особено забележимо на предните колела: те започват да "бие", като значително във волана, което намалява лекота на работа. И все пак, основната опасност, която носи на дисбаланса на колела, е влошаването на управляемостта и стабилността на автомобила. Особено тя ще се появи в ъглите, в който машината може да бъде неудобен.
балансиране на колела се извършва от няколко метода.

Балансиране на колела с помощта на балансиране Машината се използват, за да се възстанови равновесието както на товарните и пътническите мотоциклет и видове превозни средства. Въпреки това, този метод позволява само otbalansirovat шофиране в автобуса, но не и на цялата система колело окачване като цяло.
В местата, където най-малкото тегло, установяват специални товари, които балансират по-тежката част на гумата. Товар различни въз основа на тяхното закрепване към диск: въз основа на залепващата и със скоба, която придава на ръба на диска. На ковани и лети дискове обикновено isprolzuyut тежести върху лепкава основа. На щамповани дискове - тегла с конзолата, скоба.

Налице е също така нареченият метод на завършване балансиране на колела. При използването му балансиране се прави съвсем точно, с цялата система окачване е в равновесие. Такъв метод е приложим само за леки автомобили. Въпреки това, допустимите тежести за балансиране на теглото не може да надвишава 15 грама, което ограничава възможностите за приложение на този тип на балансиране. Друг метод е вътрешният балансиране. При прилагането на този метод използва балансиране гранули. Тези гранули samoraspredelyayutsya в автобуса поради центробежната сила. Това балансиране на колела се прави веднъж и за цял живот. Този метод е по-приложим за товарни автомобили и ванове, такива гранули имат леко имот, но все пак повреда на кабела.
Колко често трябва да прекарват балансиране на колела?
На първо място, гумата трябва да бъде балансирано с сезонен pereobuvki, дори и ако имате два комплекта дискове. Това ще ви позволи по-добре да пазят спиране на машината.
На второ място, след тежки удря в препятствие или падане в ямата. Ако в този случай е имало вибрации, или биене на волана.
На трето място, по-добре е да се заблуждават и да се възстанови баланса на колелата преди дълго пътуване, което е значително по-висока скорост, а вие може просто да се чувстват на дисбаланса на колела на пътя.
И накрая, необходимостта от балансиране на гуми, след като на всеки 15 хил. Километра. Като правило, един-единствен всесезонни гуми не са толкова много къса, а това изискване се компенсират от сезонни балансиране.
Не забравяйте, че когато балансиране измерванията, извършени и геометрия диск. В крайна сметка, дори и с един напълно правилен "балансиран", но на "криви" RV, вие ще се чувствате все още вибрациите и побой кола волан. Така, че тази процедура е във всеки случай има положително въздействие върху състоянието на колата си.

5 години Tags: балансиране на колела

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

и колко е допустимо дисбаланс нов стоманен диск на 13 и 14 без гумата?

Пълна версия