Автоматизация на плъзгащи се врати на газела - такси - форум обществения транспорт

Какъв е икономическият ефект от оборудване за автоматизация на миниван плъзгащи се врати? Желателно е в цифри или проценти.

Въпреки че не е представителна, виждам следните предимства:
1) тя ще бъде по-лесно за пътниците - те не разполагат с 3-4 пъти, за да затвори вратата и удари в него Същото е и с всички дрога - добре, в противен случай това е невъзможно.
2) ще бъде по-малко увреждане поради плъзгащи механизъм претенция 1
3) шофьорите няма да дразнят претенция 1.
4) по-малко опити ще излизат от шината на кръстовище в третия ред на пътя, и т.н.

от тези елементи само икономически №2 (и е спорно)
и може да бъде №3 - като например, ако водачът не е раздразнен от това по-малко вероятно, че ще организира инцидент

от тези елементи само икономически №2 (и е спорно)

И удобството на пътниците не е икономическа гледна точка? Икономически изгодно да се отстрани от седалката и да извършват Ford купчини. Как много хора, които ще отговарят.

И удобството на пътниците не е икономическа гледна точка?

Това е като всеки друг.
За цялата газела просто не сложи автоматични врати и хората ще се опитат да дръпне за автоматично, като ги извън обичайното, а не се обръща внимание на всички видове стикери там)))
В 236m съм виждал само едно такова gazelki.

Икономически изгодно да се отстрани от седалката и да извършват Ford купчини. Как много хора, които ще отговарят.
smile.gif

Така че шофьорите сами нямат нищо против да заемат позиция тръба, особено в пиковите часове.

от тези елементи само икономически №2 (и е спорно)

И удобството на пътниците не е икономическа гледна точка? Икономически изгодно да се отстрани от седалката и да извършват Ford купчини. Как много хора, които ще отговарят.

И какво, Autoline всички имат конкуренти, без да се броят на MGT и MTA?

И какво, Autoline всички имат конкуренти, без да се броят на MGT и MTA?

Доста от къде да се яде. Примери: Дмитров ш. където в допълнение към работата AL Tarikons, ul.Teply Стан, където зареждат района освен AL оперира друг носител, 330 м и дублира лявата му страна (?) Gazelle. Това е, което за първи път дойде на ум.
В Бородино вата с изключение на SCAN AL отива дори tueva hucha газели.

Така че шофьорите сами нямат нищо против да заемат позиция тръба, особено в пиковите часове.

Точно така. Не по друг начин да обясни факта, че днес, 13-ти, ние бяхме след пълно зареждане на пътническото отделение за 2-3 минути и шофьорът vyssmatrival пътници, а когато двамата се качи в стойка - тръгнахме. Часът е далеч от върха.