Автоматични трансмисии (автоматични) 4 или 6 предавки стари или нови! Казвам ви харесва е, avtoblog

Като цяло много често ме питат да се говори по този повод, и затова реших да напиша кратък малка статия. Знаеш ли, че не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. И от една страна е виновен за съвременни производители, а от друга - тези собственици, които изливат в ушите на Стария неясни официалните дилъри шоурумовете на. Въпреки това, заповедта няма да бързат.

Машина (автоматична скоростна кутия) стъпка 4

Както става ясно, че има четири предавателни се развили тези "кутии" дълго време, бих казал - на изгрева беше преди 20 години. Сега те отиват в гърба и отпуснете за нови прогресивни машини.

Въпреки това, някои производители (по-специално Nissan, Автоваз и т.н.), които произвеждат автомобили тук, в България, да инсталират тях в колите си. Добър или лош? Трябва ли да си купите кола или ръка и писти да се технологична единица? Отделете време, за да пее на плюсовете и минусите.

Нека просто премине отрицателен:

Да, те са остарели. Често, превключвателят за прехвърляне не е толкова бързо, а има замисленост
разхода на гориво с "кутия", всъщност са се увеличили. Ако сравним с механиката е до 20 - 30%

На ограничения капацитет на пистата, дори и при скорости от 120-130 км / час, двигателят ще работи в техните граници, както и предаване. Грешки ще бъде изключен мащаб! И за да се увеличи трансферът няма да работи само на 4! Което води до прекомерна консумация на гориво и намаляване на живота на двигателя.
Голямо количество масло се използва за това, не се безпокойте, ще трябва 8 - 10 литра, а след това се изсипва толкова много.

Това е всичко негативно, което съм тук и така идва на ум. НО! Въпреки това тези автоматични трансмисии, има много плюсове. Стари автоматична скоростна кутия направена с очакването на голям брой километри, просто и истинско удоволствие - с ръцете си.

Да, точно това, което марж те са много по-високи от днешните колеги (само като дизайн)
Те служат! Това означава, че можете да ги премахнете от тавата и се качи вътре без никакво затруднение.
Те могат да се погрижат за себе си. Тази точка е много важно! Отново, не е нужно да супер инструменти, за да развийте палета, т.е. смяна на масло може да се случи почти във всеки гараж (ако има такава яма)
Можете да промените филтъра при смяна на маслото. Това отново е важно

Лесно е да се премахне хидравличния блок и да го проверите и соленоиди

Има отделна охлаждане радиатор

Много предимства. Това, което искам да кажа - приятели на възраст често автоматични, наистина отиде за дълго време, и ако сте на път и правилно (масла и филтри) ще смяна на маслото в тях. Ресурс, който изисква големи! Може да ходи и 250 - 350 - 400 000 км. Имам такива примери.

Що се отнася до градски режим, те са достатъчно за очите, не вярвам, че това - да кажем 4 асистенции за града е "не лед" - това не е вярно.

Съвременните автоматични трансмисии - 6 скорости

Те са разработени много по-късно, този ток поколение. Години така 5-7 бяха върнати само изображение на машината, но сега там са буквално на всеки Solaris.

Аз няма да се простират на статията веднага преминете към положителните аспекти на предаването:

Почти не се забелязва промяна, почти няма вторични трусове
Динамично ускорение без "затъпени"
Разход на гориво при ниски нива, точно както в механични скоростни кутии. Това е наистина голям плюс, защото ефективност може да достигне до 20 - 30%
Има по-малко нефт
На пистата, можете да преместите при високи скорости, далеч по-голяма от 120 km / h, както е старото автоматична трансмисия. И двигателят "реве като звяр" няма, инерция ще бъде в рамките на 3000. Това означава - че консумацията на пистата ще бъде минимално

Изглежда, че той е очевиден избор - това е ТЕХНОЛОГИИ ЗА НАПРЕДЪКА НА СКОРОСТТА в крайна сметка. Но тук, всички тъжни приятели с надеждност и обслужване живот. Против и разбираем за мен тези машини са толкова много:

Нека започнем с факта, че машината - без поддръжка, т.е. не се придвижвате както в старата "машина", не може просто да се направи и да видим какво има вътре.

Много дилъри ви повтарят, че те са без поддръжка, най-малко. Това означава, че не е необходимо да се смяна на маслото, то е там за цял живот. Кошмар за някои
Ако все още трябва да смяна на маслото, не можете да промените филтъра. И това е за големи писти всъщност запушени, Ви автоматично започва рита
Отново, просто ей така, не можете да стигнете до хидравличния блок и електромагнитите
И обикновено се погрижат за кутията (да влезем вътре) няма да работи. Много е трудно! Не тиган - трябва да се стреля и "половината" от него, и това е да се разглоби половината машина

Радиатор се комбинира с радиатор двигател. Често охлаждане просто не е достатъчно

ПРОИЗВОДИТЕЛИ изчисляват всичко е много вярно - съвременни автоматични трансмисии трябва да ходят на 150 000 km, и всичко! гаранционен ремонт е над или по-добре подмяна на цялата кола като цяло.

По дяволите, че е смешно да ме направо - добре, защо да не се остави в дъното на тенджерата - толкова е просто. И собствениците сами ще могат да смяна на маслото и се прецежда веднага. Ресурсен би са се увеличили в пъти. Но не, няма да има по-малко denezhek дойде. Скръбта на съвременния свят!

Така че, купи кола с единица 6-степенна, нали, без да разберат, ще трябва да го промените на 150 000 km. На този фон, старата и уж архаични Oldies 4 трансферът изглежда много привлекателна. Както можете да видите, че не е толкова просто.

Автомат - аритметика

Ами окачени носа - "шест-стъпка"? Момчета малко да ви развесели. Предлагам ви да се брои - което е по-добро за парите в края.

Виж, почти всички стари автоматична трансмисия са с дебит от около 12-14 литра в града (разбира се, всеки може да направи "болен" и се слага в единайсетлитра, но това е рядко). Да вземем средната цифра от около 13 литра.

Новите "машини" прекарват 8 - 9 литра в града. Нека да е около 9 литра. Знаеш ли какво имам предвид? Разликата в - 4 литра (или приблизително).

Ако преброим колко сега се оказва, в рубли (смяна на средната цена на бензина 95 - 40 рубли, 4x40 = 160 рубли) - е 100 километра.

С хиляди ще е 1600 рубли и 100 000-160 000 рубли.

Ако приемем, че машината се развали, 150 000 km, това ще ви спести 240,000 рубли. А средната цена на една модерна ремонт автоматична скоростна кутия - около 60 - 100 000 души рубли (в зависимост от това къде отивате да се направи). Да, и можете да си купите договор за 40 хиляди - 50.

Както можете да видите всичко, много ясно, че не. РАЗБИРА СЕ, за съжаление, че съвременните производители специално подценяват ресурса, както и премахване на възможността за пълно обслужване - както аз вярвам, че не е правилно!

Гласувайте, моля, за една машина, на вас 4 или 6 предавки?

Тази края, мисля, че беше интересно, моя милост - AVTOBLOGGER.