Автобусът не си струва vydelenka - град - София Новини

Смолни план до 2025 г. и начертайте специални алеи за обществен транспорт до всички основни магистрали вече не са от значение. През следващите 7 години, автобусите планират да се добави само 27 km, Казан, ние не наваксат, в Москва и не мечтая.

Оценка градове в България, посветен на оборудване платна е "транспорт" блогър monteklever. Москва, той веднага изведе в друга лига: броят на ленти и тяхното protyazhennnosti капитал надхвърля всички участници заедно. Остават от конкуренцията - Казан, 187 km. Петербург на трето място, malopochetnom, vydelenok имаме 4 пъти по-малко, отколкото в столицата на Татарстан - 52 км. В Смолни други данни. Фигура 14 платна (без трамвай) комисия, която да разработи поддръжка на транспортната инфраструктура. Въпреки това, дължината, преброени в двете страни, официални лица се оценяват на 160 км. Това означава, че данните се различават в най-малко един и половина пъти.

падането на списък CTID: Болшой проспект PS. Ул Big Pushkarskaya. Нева PR. Ligovskij Аве. (Ave на Нева. Разделени на св.), Ул грах. Възнесение PR. Държава PR. Pulkovskoye магистрала (от тр. Победата на пътя до летище Пулково), Ст. Tsimbalina (изключен Brick Lane. Св. Sedova) Северна Аве. (От Гражданска PR. Св. Sofi Kovalevskoy), ул. Antiaircrafters (преди пресичането с права. Stachek) ул Beloostrovskaya. Ленинский PR. В района от права. Heroes до Prospect. Народната милиция, връзки с обществеността. Медиците, ул Kantemirovskaya. PR. Маршал Blucher да насочи Laboratory.

Автобуси и тролейбуси и таксита би трябвало да се откаже през 2022 г., за изключително ползване от 27 км пътища. Най-значимият разреза в северната част на града: от лаборатория Prospect Ave. маршал Блюхер, енергетиката, магистрала революция, Промишлени булевард .. В допълнение, vydelenku бъде позволено на булевард и улица Tipanova славата. Изолирайте обществения транспорт по пътя от ъгъла на Близкия авеню и 9-ти ред - и след това да лейтенант Шмид насип, през зоната за Благовещение мост на труда, на конната гвардия булевард и Большая Морская - до Невски проспект. От гледна точка на Тула Стрийт и Суворов Avenue, Aleksandra Nevskogo мост, в близост до Мариинския театър и Ленинский проспект от кубински до Варшава.

Комитет, както обикновено, боядисани и по-нататъшни планове за 30 години. Особено внимание е отново на трамваите. През 2023 - 2028 година се планира да изгради 67 km на трамвайни линии, а до 2048-та - още 150 км. Марк обаче на около 20 км. Но на автомобилния транспорт не съществува разбиране: до 2028 обещание за изолиране на 4 km: Невски проспект от Полтава да Aleksandra Nevskogo площад и по маршрута Zanevsky - Косигин от Новочеркаск да Peredovikov улици. По-нататъшни изчисления в документа не. По този начин, в следващите десет години дължината на специални платна ще се увеличи малко повече от половината.

Качествен скок по отношение на специална инфраструктура не се е случило, както и нови проекти, причинени двусмислена реакция на шофьорите и пътниците на обществения транспорт. Това важи и за Косигин. и да Пушкин, където vydelenka Podbelskogo на магистралата заедно с поведението на шофьорите е довело до огромни задръствания.

Координатор на общественото движение "Град и транспорт" Виктор Орлов смята, че нормалното функциониране на вече установени ленти липсва политическа воля и на административните служители на КАТ ревност. "Градът гъмжеше микробуси, които спират навсякъде и блокират свободното преминаване автобуси и тролейбуси, те трябва да обикалят по общи ленти, които вече нарушава цялостната ситуация на трафик, - казва Орлов. - в близост до метрото автобуса в 2 реда престои няколко минути, събиране на пътниците (например в "Ленинский проспект" направо върху избрана група), и там не е нещо, което автобусът не минава през специална алея, той дори не карам до ограничителя. Демонстрационни не нападения нямат никакъв ефект. "

"София и не се страхува да направи десен завой от втория ред и на изхода от прилежащите пътища само едни и същи във втория ред, - каза източник в Смолни. - Ние не правим, така че всички видове обществен транспорт на Невски е обобщена в общия поток. Блюхер на Ленинский Prospekt и съща история. "

Експертите не искат да се сравни Петербург в Казан, изберете един пример за Москва. Ръководител на автомобилен клуб "А24" Денис Шубин припомня, че по-голямата част от капитала vydelenok obrudovany vyletnyh по магистралите, които са били на магистралата, а след това се оказа напълно включен в град пътна мрежа. "Ние имаме такъв един-натоварено магистрала: Ленинский Prospect - Prospect ветераните - казва Шубин. - оправдава vydelenka на Gorokhovaya. От страна на Петроград скорост, по мое мнение, не се е променила. Шофьорите са загубили редица паркинг и се е разпространил до близките улици и дворове. А микробус взе дясната лента, така че всичко си остава една и съща "блъскане". "Заслужава да се отбележи, че в Москва по време на vydelenok на изпълнение маса сведена до минимум броя на автобусите, както и останките им са напълно интегрирани в мрежата на обществения транспорт," - подчертава Борис Орлов.

Владислав Серес, заместник-началник на регионалния клон на Vsebolgarskogo автомобилистите общество, от своя страна, смята, че Болшой проспект трябва да бъде оборудвана със специален банда като остров на камък. "Когато е възможно, е препоръчително да комбинирате автобусни и трамвайни банда като Ligovka - казва Серес. - Това не засяга автомобилистите и дава възможност за бързо движение на обществения транспорт ".

AP-SPb: от метростанция трябва да има много сериозно да промени цялата схема на движение от. Всичко е измислил, за да ни))) В съветските години в този и други подобни спирки с метрото от края на думата nebylo всички. Вероятно това е необходимо да се вземат закона на града, или в метрото оборудвана уличен кацане тампон, или да ти го начукам, не звъни. до разрушаване на полупразна Нарва Тя не беше полупразен. Има и "Spar" и KFC. Реалистично да оборудваме малка автогара в "перспектива. Ветераните." Има място за него най-малко наляво оборот до задънена улица метро.

lion405: о, най-вероятно са от дълго време не е имало. Те са точно на peshehodnike, понякога дори трафик на другия край не се вижда. И паркинги трябва да присъстват. Просто не наоколо и далеч. И режим спре. Пет минути по товарене / разтоварване трупове и nafig. В крайна сметка, това се оказа pl.Iskusstv turkloaka де факто и смокини с него, нека да бъде. Изглежда, че не е сериозна пречка. Леко podkorrektirrvat и облицована. И тогава peshochkom. И в Ермитажа и катедралата Св Исак. Уверявам ви, че нашият град е достоен за спокойно ходене. )))