Авто и червено - сто (червен)

Чип-тунинг - Задайте режима на електронния контролер чрез корекция на програми за вътрешен контрол.

Най-често преследвана цел - повишаване на капацитета на двигателите на автомобилите.

Сега се дължи на повишаването на цените на горивата на чип-тунинг все по-често търсят да намали разхода на гориво.

Понякога - за корекция на програма за управление на двигателя единица във връзка с промяна в режима на работа или конфигурационни параметри на механични и / или електронни компоненти на моторното превозно средство. Например, тя може да бъде заместител на други дюзи, с различен капацитет, инсталирането на въздушната помпа, преминаването към друг вид гориво и др.

Чип-тунинг е необходимо за повечето превозни средства, когато ги инсталирате на HBO (gazobalonnogo оборудване), както и оптималното CPP (изпреварване на запалването) за газ за гориво е значително по-различен от този на бензин, и е възможно коригирането CPP само когато промените калибрирането на софтуер за управление на двигателя.

Трябва също да се отбележи, че Беларус има една от най-важните направления на чип-тунинг, най-вече в областта на масовия пазар на евтини коли, той се превърна в завод корекция на грешките при програми, които позволяват на редица производители да навлязат на българския пазар.

Повечето производители на определени (Electronic Control Unit) превозно средство "среден" програмата ECU не се вземат под внимание особеностите на Belabolgarskogo гориво, климатични характеристики на региона и т.н.

В резултат на това програмите за фабричните се наблюдават сега класически проблеми, като например смотаняци в прехода от празен ход, за да се движат на повечето автомобили Daewoo Nexia. неконтролирано нарастване на завъртанията на работа на празен ход на автомобили с марката Chevrolet Lanos. нестабилна работа на празен ход на автомобили ЗАЗ Sens и др.

Тези проблеми могат да бъдат отстранени с помощта на чип-настройка.

Цялата работа по чип тунинг може да бъде разделена на три етапа:

1. ако няма оригинален фърмуер, като softvare Sctflash. четене на оригиналната програма (фърмуера) на контролера (блок за управление) на,
2. в областта на софтуера не е необходима корекция Sctflash контролна. Корекция на фърмуера за четене и корекция шах в него;
3. записване на коригираната фърмуера на контролера

Първите и последните процедурни стъпки са сходни помежду си и могат да се извършват по няколко различни начина.

Избор на метод зависи от вида и възможностите на устройството за контрол, която е подложена на настройка, както и на технически възможности tyuningera.

Най-популярни възможно за четене / запис на програмата през конектора за диагностика на колата, без да се вземат на самия контрол.

За да прочетете програмата чрез диагностичен контакта с помощта на специални хардуерни интерфейси и софтуер обикновено е доста лесен за използване и не изисква познания на персонала, което е важно за разпространението на чип-тунинг.

Повечето контролери, издадени преди крайния срок, програмата, съхранявани в ROM чиповете с ултравиолетова изтриване и демонтаж чипове памет, необходима за четене / писане (обикновено разпояване) и програмист за интегрални схеми от този тип.

Този метод предполага наличието на достатъчно висока квалификация на персонала.

Друг метод четене / запис на програмата е сравнително млада BDM интерфейс / BDM (Background Debug Mode - режим на заден план за отстраняване на грешки), предложен от Motorola / Motorola и се използва в режим на програмиране в съединение.

Този интерфейс е налице, разбира се, само в контролерите, които се събират на базата на процесор Motorola / Motorola и изисква специално оборудване и умения на персонала.

В някои случаи, за да пренапише програмата се използва и Booth режим / Boot-процесор, някои подобен на BDM / BDM.

Ето как и специалисти, работещи в редакцията на програмата, разбира работата на двигателя, знае своите резерви и слаби страни, резултатът зависи от чип-тунинг.

За да редактирате програма контролер обикновено се използва специален софтуер, който ви позволява да намерите и присъства в графичен вид таблицата за калибриране на данните.

Обикновено едновременно с редактирането на данни от калибриране се преизчисляват контролна програми се използва за контрол на нейната цялост.

По-рядко се използва за този специален калкулатори контролни суми. Трябва да се отбележи, че софтуерът, който ви позволява да направите визуални калибриране маси за търсене, има редица недостатъци:
1. неспособност да намерите стандартни константи
2. вероятността от грешки при определянето на таблиците за калибриране (например, масата, външно, подобен на времето на запалване (CPP), не е задължително да отговаря за точно УОЗ)

Този софтуер съдържа база данни на известни данни фърмуер за калибриране и карти за тях. калибриране карти са разработчик на софтуер, в този случай обикновено се използва обратната-инженеринг на фърмуера, за да се учат алгоритмите на управление и извличане на необходимите данни за калибриране.

Ако говорим за чип тунинг от гледна точка на увеличаване на силата на това е в атмосферни и компресор, разбира се, е различна, тъй като различни разпоредби се използват за настройка.

Ако при определянето на атмосферните режими моторни чрез коригиране на характеристиките на запалване и гориво може да се постигне увеличаване на въртящия момент и мощността в диапазона рядко надвишава 8-12%, увеличението на компресор се постига главно чрез увеличаване на налягането нагнетяване и може да бъде 30-40% от първоначалната стойност.

Също така, след корекцията на програмата за управление, насочени към подобряване на капацитета, както на разхода на гориво като цяло намалява, противно на мнението, образувани в резултат на ниско tyuningerov грамотност.

резултати Chip регулиране зависят преди всичко от това доколко ефективно софтуера за управление на фабрика, която е инсталирана от производителя. Ако производителят е поставил в своя "роден" програма на високо мотор ефективност и мощност от напрежението от двигателя на високо ниво, а след това допълнителни процедури не дават много резултат на това, или когато някои увеличение на капацитета ще доведе до значително влошаване на двигателя и рязкото увеличение на разхода на гориво.

Ако производителят, независимо по каква причина, не са предвидени в програмата на възможността, че двигателят е отворен представени всички възможности - тогава чип тунинг даде значително увеличение на капацитета.

Т.е. чип тунинг на двигателя в различни модели на автомобили може да доведе до различни резултати в зависимост от политиката, свързана с функционални характеристики на колите си от различни производители.

Ако не сте доволни от резултатите, извършени от чипа настройка на колата си, това означава, че трябва да се извършват други операции на тунинг на двигателя и технически възли, които вече се отрази на мотора и да извършват механични операции на възли и части за двигатели.