Avm хъбове и скача - клубни suzukovodov съюзи приятели - Suzuki клуб форум vsebolgarskogo

Това е просто. Ами от това, което боде намалено износване? При липса на каквото и да треперя предната натоварване не се случи, то желязо. Създадена без асансьор при хората. Ъглите при нормалното устройство. И икономия на гориво е това, което се изразява? Това не се върти вал? Всичко е измислена от хора, които се нуждаят да продават центрове. ))

Вие сте прочели по темата за износването на корпуса на предния мост На десния ръкав страна iznashevaetsya, дори когато захранването е изключено предно без товар - функция konstruktsii.Haby реши този problemu.Chtoby се избегнат проблеми с течове след дълга разходка в гърба, понякога е необходимо да се свърже към предните задвижващи колела - всичко ще бъде наред след това. ако предната изкара част се върти части на предната ос, както е известно се масло podshiniki определен като следствие - загуба, особено през зимата и при висока скорост (движение на пътечката, например), следователно е не onomiya.Kardan охлади дори и без главините, тя се изключва и razdatke dife.Vstrechny въпрос към вас - защо хъбове shtantno поставят на други задвижване на всички колела превозни средства - УАЗ, TLC, M Pajero, Suzuki Vitara

Полюлява диск в главината, замяната не се обърне внимание на това, което те записват, ненужно. всичко си пасва и се върне към mesta.novaya си свободно само stropornoe korltso, че щеше да завърши с главина и се разглоби hab.Budu видите какво се е променило в сравнение с капачката.

спекулация не е някой друг, но мина, въз основа на опита си и chuzhom.takzhe не отговорихте на въпроса ми за това, защо притеснява поставят центрове с другата кола И ЗАЩО ОТПАДЪЧНИ въртящи се части са с предно предаване? .nikak жаргон се съглася с вас и около iznosa.moy автомобили, управлявани в градските райони на задно предаване без възли, съответно, предни задвижващи ос vraschalis.krayne рядко се използва за задвижване на четирите колела, с отклонения на природата в дъждовно време, мамка му не се е променил mesili.maslo regulyarno.probeg 170tys.vopros: това не е така, ако няма да има запозна от дясната страна на изхода (възпроизвеждане във вътрешната гранат), ако главините първоначално са били - ще nebylo.kak резултат на това, най-малко, тялото на ремонт мост може да се избегне (а вероятно и в новата сграда ще трябва да купуват, че скъпите центрове ще бъде) такава ситуация .negovorya дума? например подмяна на прашници, рядка смяна на маслото на моста, а не на пробег, но аз nepoehal ремонтирани от sezonam.A да ви в експлоатация след изречените думи.

Вие не сте първият собственик на автомобил, мост, убит преди да е възможно. И ако вие сте първият собственик на колата и европейците, е ясно, много от тях са навива на пълен с пътеки. Хъбове са УАЗ само защото с тяхна помощ се активира отпред, а не в старите УАЗ други връзки. На новия си Pajero, концентратори, в базата данни там. Те са почти да се намери никъде. Изпратете ги на производителите на посочените по-долу се дължи на мен.
Що се отнася до закупуването на нови жилища мост. Научи материална част, устройството не е в контакт с отглеждане, отглеждане просто стоеше в жлеза, чрез които вътрешното право на нар диск. Те обикновено не са свързани един с друг. Разрязана част от дясното активатора е фиксирана за заключване пръстен в интериора на предния диференциал реакция се появява там. Ако промените чорапите, а след това се мотае ще остане. Необходимо е да се поправи разлика от себе си, за да се промени или да го докосне.
Какво да прашник, пълна глупост. Не го вярвам, колелата са склонни да се обърнат наляво и надясно. )) Дори ако няма въртене на пукнатините се появи vseravno. Масло в скоростната кутия на науката, което трябва да се промени веднъж годишно във всеки случай, извън контейнерите за годината, тя губи свойствата си, прочетете инструкциите на производителя.
И на законопроекта няма да дойде. С болка ще изпитате отделяне от вас.
Имам достатъчно аргументи и подчерта проблема?

Това завършва с вас, за да обсъдят извън темата.

Да, прочетох тази тема. Нищо ново. Няма смисъл Google и Yandex. ) Не сте 70 Cruiser хъбове залагания. и на vitaru..Serdity polnoprivodniki, не я епархия, воднисти. Ос предна не е този, който се използва от някои сериозни офроуд и редовно, ставам малко по-скъпи. За сметка на петрол, най-вероятно се направи неразбрани. )) Веднъж годишно, с концентратори, че без концентратори, дори и ако устройството е прав. Хукне за една година в повече от четиридесет хиляди Vitara, че се използва за сезонна смяна резервен. Трудно е да се Велма. Спор не, не мотивирано аргумент от вас дългове. Въпреки това, disskusiyu наистина време да се обърне, промяна на отглеждане, плънка прозорец, поставете главините. чакаме чудо, времето ще ни съди.